Peugeot Partner Tepee Electric | Review y prueba de conducción
Peugeot Partner Tepee Outdoor new a prueba | Autocosmos
Autocosmos te brinda información de noticias, lanzamientos, pruebas de manejo, comparativas y más para ayudarte a conocer tu auto ideal.\r
Siguenos en nuestras redes sociales:\r
\r
Twitter: @Autocosmos - \r
Instagram: @autocosmos - \r
Facebook:Ver video "Peugeot Partner Tepee Outdoor new a prueba | Autocosmos"
Salón del automóvil de Ginebra 2014. Peugeot 108
El Peugeot 108 es un turismo de cuatro plazas que mide 3,47 metros de longitud y 1,62 metros de anchura. Se pondrá a la venta en verano de 2014, con carrocería de tres y cinco puertas, y con motores de gasolina de tres cilindros de entre 68 y 82 caballos. También hay una versión con techo de lona deslizable llamada 108 TOP! El Peugeot 108 es una alternativa a modelos como el Citroën C1 (con el que comparte desarrollo y numerosos elementos mecánicos), el KIA Picanto o el Toyota Aygo. Reemplazará al Peugeot 107, cuya actual generación lleva en venta desde 2005. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/peugeot/108/2014/informacion-descapotable-precio-308425-p.html
Ver video "Salón del automóvil de Ginebra 2014. Peugeot 108"
Vídeo: así es el nuevo Peugeot 2008 2020 de un vistazo
En este vídeo te mostramos de un vistazo cómo es el nuevo Peugeot 2008 2020, que llegará al mercado el año que viene. El nuevo 2008 es 14 cm más largo que el Peugeot 2008 actual, y tendrá mecánicas diésel y gasolina, y también una variante completamente eléctrica con una autonomía de 310 km. Además, otro punto importante es que el nuevo Peugeot 2008 se fabricará en la planta de PSA en Vigo (España).
Ver video "Vídeo: así es el nuevo Peugeot 2008 2020 de un vistazo"
Vídeo: el intenso nuevo anuncio del Peugeot 3008
Así es el intenso nuevo anuncio del Peugeot 3008, un spot comercial que se está emitiendo en el Reino Unido y con el que Peugeot tiene como objetivo poner de relieve la dinámica del SUV y su capacidad de “amplificar tus sentidos”. El renovado crossover de la firma gala ya se encuentra a la venta con una amplia gama de propulsores de gasolina y diésel.
Ver video "Vídeo: el intenso nuevo anuncio del Peugeot 3008"
Sonido Peugeot 308 GT 1.6 THP 205 CV
El Peugeot 308 GT, en su versión de gasolina, equipa un motor THP de 1,6 litros capaz de generar una potencia máxima de 205 CV. De serie llega con el botón Sport, que entre varios elementos, consigue alterar el sonido del motor. La diferencia es más que notable.
Ver video "Sonido Peugeot 308 GT 1.6 THP 205 CV"
¿Qué motor equipa la Peugeot Pick-up? ¡Descubre el potente 2.4L Turbo!
¿Qué motor equipa la Peugeot Pick-up? ¡Descubre el potente 2.4L Turbo! **
Motor 2.4L Turbo en la Peugeot Pick-up: Toda la potencia en tus manos
Peugeot Pick-up: Motor de 210hp y tracción 4x4, ¡conócelo aquí!
Potencia y rendimiento: El motor de la Peugeot Pick-up, 210hp y más
¿Qué motor tiene la Peugeot Pick-up? Detalles del 2.4L Gasolina Turbo
Descubre el motor de la Peugeot Pick-up: 2.4L Turbo de 210hp
Peugeot Pick-up: Motor Turbo de 4 cilindros y 210hp, ¡te sorprenderá!
Conoce el motor 2.4L Turbo de la Peugeot Pick-up: ¿4x4 o 4x2?
Peugeot Pick-up con motor 2.4L Turbo de 210hp: Potencia sin límites
Potente motor de la Peugeot Pick-up: 2.4L Turbo, transmisión manual o automática
Motor Peugeot Pick-up: 2.4L Turbo, 210hp y tecnología avanzada
Peugeot Pick-up 2.4L Turbo: ¿Cómo funciona su transmisión de 6 velocidades?
¿4x4 o 4x2? El motor de la Peugeot Pick-up y sus opciones de tracción
Peugeot Pick-up con motor 2.4L Turbo: ¡Explora sus modos Sport y Eco!
Motor 2.4L Turbo de la Peugeot Pick-up: Conoce su potencia y versatilidad
¿Cómo es el motor de la Peugeot Pick-up? 2.4L Turbo con 210hp
Peugeot Pick-up: Motor 2.4L Turbo de alto rendimiento y tracción 4x4
Descubre la Peugeot Pick-up y su motor 2.4L Turbo de 210hp
Peugeot Pick-up: Todo sobre su potente motor 2.4L Turbo de 210hp
¿Cómo funciona el motor 2.4L Turbo de la Peugeot Pick-up?
Peugeot Pick-up 2.4L Turbo: Potencia, rendimiento y opciones de tracción
Motor Turbo de 210hp en la Peugeot Pick-up: Tracción 4x4 y más
Peugeot Pick-up: Motor 2.4L Turbo con transmisión manual y automática
¿Qué hace especial al motor de la Peugeot Pick-up? Descúbrelo aquí
Peugeot Pick-up: Motor 2.4L Turbo, tracción 4x4 y transmisión avanzada
Potencia de la Peugeot Pick-up: Motor 2.4L Turbo con 210hp
Peugeot Pick-up con motor 2.4L Turbo: Todo lo que debes saber
Conoce el motor Turbo de la Peugeot Pick-up: 2.4L y 210hp de fuerza
Peugeot Pick-up: Motor Turbo de 210hp con tracción 4x4 y 4x2
Peugeot Pick-up: Motor 2.4L Turbo de 210hp y modos de conducción avanzadosVer video "¿Qué motor equipa la Peugeot Pick-up? ¡Descubre el potente 2.4L Turbo!"
Peugeot 408 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Peugeot 408 2023 es un coche de cinco puertas que en la gama de Peugeot queda situado por tamaño —4,69 metros de longitud— entre el 508 (4,75 m) y el 3008 (4,45 m). El primero es una berlina, el segundo, un SUV. El 408 es algo intermedio, con una altura más próxima a una berlina que a un SUV. Por la ambigüedad de proporciones de su categoría, quizás se podría categorizar como un crossover. La versión probada es el Peugeot 408 GT PureTech 130 EAT8 con un motor de gasolina de 131 CV de potencia y cambio automático de 8 relaciones. Los neumáticos montados en la unidad de pruebas son unos Michelin e-Primacy en medidas 205/55 R19.
La oferta comercial está compuesta por una versión con motor de gasolina de 131 CV y dos híbridas enchufables de 181 y 224 CV.
Toda la información del Peugeot 408 2023.
➡️https://www.km77.com/coches/peugeot/408/2023/estandar/informacion
Datos técnicos y precios de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/peugeot/408/2023/estandar/estandar/408-gt-pack-puretech-130-eat8/datos
00:00 Intro.
00:16 Presentación y características del Peugeot 408 2023.
00:46 Neumáticos Michelin e- Primacy 4 205/55 R19
01:47 Alternativas al Peugeot 408 (131 CV) 2023.
02:26 Eslalon del Peugeot 408 (131 CV) 2023.
03:40 Esquiva del Peugeot 408 (131 CV) 2023.
06:11 Conclusión.
07:46 Toda la información Peugeot 408 (131 CV) 2023.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
#408 #peugeot408 #esquiva77Ver video "Peugeot 408 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Peugeot 408 con hibridación ligera y etiqueta ECO. Video Motor Pro
Recién arrancada la comercialización del nuevo Peugeot 408, del que ya anunciamos todos sus datos, la marca añade a la gama una variante MHEV, con tecnología híbrida ligera, que estamos seguros de que se convertirá en una de las más demandadas. Con la llegada de esta motorización de 48 voltios (MHEV), denominada Hybrid 136 e-DCS6, la familia del nuevo Peugeot 408 ya la forman cuatro alternativas, aunque antes de que acabe el año sumaremos una quinta con la llegada del eléctrico e-408.
Así, además del incorporado MHEV, la gama del Peugeot 408 está compuesta por una versión de gasolina PureTech de 130 CV (etiqueta C) y por dos híbridas enchufables de 180 y 225 CV (etiquetas CERO).Ver video "Peugeot 408 con hibridación ligera y etiqueta ECO. Video Motor Pro"
Peugeot RCZ 1.6 THP 155cv
http://www.autocity.com/peugeot/rcz/pruebas/peugeot-rcz-thp-155-coupe-batalla/
Casi cuatro años después, en 2013, la firma gala presentó un restyling del que pudimos disfrutar en Autocity. Después de una primera prueba de contacto, hemos tenido la oportunidad de examinar a fondo esta actualización de un RCZ que tendrá continuidad con una segunda generación basada en la plataforma modular EMP2, según acaban de confirmar fuentes de la marca. Hasta entonces, no antes de 2016, Peugeot mantiene la oferta mecánica del modelo saliente (gasolina THP de 156 y 200 cv, y el diésel HDi de 163 cv) y un diseño y un nivel de equipamiento con pequeños retoques. Además, desde este invierno comercializa la versión más prestacional y deportiva: RCZ-R (270 cv con autoblocante incluido).Ver video "Peugeot RCZ 1.6 THP 155cv"
El nuevo Peugeot 208 - Mucho más que un eléctrico
El nuevo Peugeot 208 ya está en España con una gama completa que incluye motores de combustión de gasolina y diésel además de una atractiva y tecnológica versión eléctrica con la que Peugeot da un gran paso en su proceso de electrificación.
El coche es imponente. Compacto, robusto, de rasgos deportivos, y lo mejor es que va a las mil maravillas. Es un digno heredero de los mejores bastidores de Peugeot. Dibujando curvas viradas con el pequeño y deportivo volante me vino a la cabeza el Peugeot 205 Rallye, quizás uno de los coches que más ilusión me hizo conducir en su momento, quizás la sensación fuera parecida, claro que aquel era un doble carburador con un escape ruidoso y este era eléctrico, absolutamente silencioso y limpio, y solo han pasado algo más de treinta años.Ver video "El nuevo Peugeot 208 - Mucho más que un eléctrico"
Peugeot 5008 / Salón de París 2016
El nuevo Peugeot 5008 ha sido presentado en el Salón del Automóvil de París 2016 y desde allí, te contamos todas las novedades que nos ofrece. El nuevo modelo cambia radicalmente de estrategia y se aleja de su clásica imagen de monovolumen para convertirse en un auténtico SUV de siete plazas. Su diseño está influenciado por los últimos lanzamientos de Peugeot como el nuevo 3008. En su interior, encontramos un espacioso habitáculo con capacidad para siete pasajeros.
Además, se sitúa como uno de los SUV de siete plazas más tecnológicos de su segmento gracias a detalles como el Peugeot i-Cockpit. Mide 4,64 metros de largo y en su configuración de cinco plazas, el maletero cubica 1.060 litros. Está montado sobre la plataforma EMP2 y está disponible junto a una gran variedad de motores diésel BlueHDi y gasolina PureTech.
Más información y fotos: http://www.motor.es/peugeot/5008/Ver video "Peugeot 5008 / Salón de París 2016"
Peugeot 208 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Peugeot 208 2024 se diferencia del Peugeot 208 2020 por el diseño de algunas partes, como el frontal y los pilotos, y por cambios en la gama de motores, en la que ahora hay versiones con hibridación ligera y por tanto con etiqueta ECO. También hay una versión eléctrica denominada e-208 (con dos niveles de potencia, 136 y 156 caballos). Las dimensiones permanecen invariadas: 4,06 metros de longitud, 1,75 metros de anchura y 1,43 metros de altura. La capacidad del maletero también es la misma que antes, es decir, 309 litros.
La versión más barata lleva un motor atmosférico de gasolina de 75 CV, denominada PureTech 75. Su precio, es superior al de alternativas como el Citroën C3, el Opel Corsa o el Mitsubishi Colt. El Peugeot 208 más barato con etiqueta ECO es el Allure Hybrid 100 e-DCS6. Es híbrido ligero, tiene 101 CV y cambio automático.
En nuestra maniobra de esquiva se ha mostrado seguro de reacciones y fácil de controlar una vez te acostumbras a su rápida dirección.
0:00 Intro.
00:17 Presentación del Peugeot 208 2024.
00:40 Neumáticos Michelin Primacy 4 en medidas 205/45 R17.
00:55 Alternativas al Peugeot 208 2024.
02:39 Eslalon del Peugeot 208 2024.
03:50 Esquiva del Peugeot 208 2024.
05:59 Conclusiones del Peugeot 208 2024.
06:50 Toda la información del Peugeot 208 2024 en www.km77.comVer video "Peugeot 208 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
El Peugeot 408 en la #esquiva77 #shorts
Maniobra completa➡️https://www.youtube.com/watch?v=mvXNAI1rxsg
El Peugeot 408 2023 es un coche de cinco puertas que en la gama de Peugeot queda situado por tamaño —4,69 metros de longitud— entre el 508 (4,75 m) y el 3008 (4,45 m). El primero es una berlina, el segundo, un SUV. El 408 es algo intermedio, con una altura más próxima a una berlina que a un SUV. Por la ambigüedad de proporciones de su categoría, quizás se podría categorizar como un crossover. La versión probada es el Peugeot 408 GT PureTech 130 EAT8 con un motor de gasolina de 131 CV de potencia y cambio automático de 8 relaciones. Los neumáticos montados en la unidad de pruebas son unos Michelin e-Primacy en medidas 205/55 R19.
La oferta comercial está compuesta por una versión con motor de gasolina de 131 CV y dos híbridas enchufables de 181 y 224 CV.
El comportamiento en la esquiva fue seguro aunque con algo de balanceo de la carrocería.
Toda la información en nuestra web: ➡️https://www.km77.com/coches/peugeot/408/2023/estandar/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
#peugeot408 #nuevo408 #esquiva77Ver video "El Peugeot 408 en la #esquiva77 #shorts"
Peugeot 205 el icono y su heredero, el actual Peugeot 208
Probamos la versión eléctrica del rediseñado Peugeot 208, el E-208, que ya está a la venta con dos variantes de 136 y de 156 CV de potencia y una autonomía oficial de hasta 400 km. Te lo contamos.
El Peugeot 208 se actualizó a finales de 2023. El modelo cuenta en su gama con dos motores de gasolina de 75 y 101 CV de potencia, respectivamente, con etiqueta C, además de con dos variantes híbridas de 101 y 136 CV (etiqueta ECO), y dos eléctricas, E-208, que llevan el sello medioambiental CERO.
Este Peugeot E-208 está disponible con dos niveles de potencia, de 156 CV (115 kW), combinado con una batería de 51 kWh que permite tener una autonomía homologada de 400 km, y de 136 CV (100 kW), con batería de 50 kWh y una autonomía oficial que alcanza los 363 km.Ver video "Peugeot 205 el icono y su heredero, el actual Peugeot 208"
Peugeot 208 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Peugeot 208 2024 se diferencia del Peugeot 208 2020 por el diseño de algunas partes, como el frontal y los pilotos, y por cambios en la gama de motores, en la que ahora hay versiones con hibridación ligera y por tanto con etiqueta ECO. También hay una versión eléctrica denominada e-208 (con dos niveles de potencia, 136 y 156 caballos). Las dimensiones permanecen invariadas: 4,06 metros de longitud, 1,75 metros de anchura y 1,43 metros de altura. La capacidad del maletero también es la misma que antes, es decir, 309 litros.
La versión más barata lleva un motor atmosférico de gasolina de 75 CV, denominada PureTech 75. Su precio, es superior al de alternativas como el Citroën C3, el Opel Corsa o el Mitsubishi Colt. El Peugeot 208 más barato con etiqueta ECO es el Allure Hybrid 100 e-DCS6. Es híbrido ligero, tiene 101 CV y cambio automático.
En nuestra maniobra de esquiva se ha mostrado seguro de reacciones y fácil de controlar una vez te acostumbras a su rápida dirección.
0:00 Intro.
00:17 Presentación del Peugeot 208 2024.
00:40 Neumáticos Michelin Primacy 4 en medidas 205/45 R17.
00:55 Alternativas al Peugeot 208 2024.
02:39 Eslalon del Peugeot 208 2024.
03:50 Esquiva del Peugeot 208 2024.
05:59 Conclusiones del Peugeot 208 2024.
06:50 Toda la información del Peugeot 208 2024 en www.km77.com
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
#new208 #208 #esquiva77Ver video "Peugeot 208 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Eléctrico, gasolina, híbrido: ¿qué coche elegir?
En el mundo del automóvil, no faltan opciones: eléctricas, de gasolina, híbridas, etc.
Por lo tanto, es importante sopesar cuidadosamente los pros y los contras de cada opción para tomar la decisión que mejor se adapte a tu perfil.
1. La gasolina se considera, a menudo, como un sustituto del diesel antiguo. Entre los modelos se encuentran el Fiat 500X, el Peugeot 508 y el Suzuki Swift.
2. El híbrido, por otro lado, favorece la reducción de la contaminación. El Honda CR-V y el Mini Countryman Cooper Se ALL4 están entre ellos.
3. Por último, la electricidad obtiene puntos cuando se trata de hacer viajes cortos. Dos modelos como el Renault Zoé y el Hyundai Kona pertenecen a esta categoría.
¿Y tú, qué clase de conductor eres?Ver video "Eléctrico, gasolina, híbrido: ¿qué coche elegir?"
Peugeot 2008 1.6 VTi 120cv Allure
El Peugeot 2008, un modelo que con 4,16 metros es 20 centímetros más largo que el utilitario 208, de cuya plataforma deriva. Respecto al popular modelo utilitario conserva la cota de anchura (1,74 metros) pero crece en altura 11 cm (1,57 metros). Lo mejor es que su peso apenas se incrementa (el 2008 pesa entre 1.045 y 1.180 kilos) mientras que el espacio en el habitáculo crece sustancialmente y el volumen maletero ahora es de 360 litros ampliables a 1.194 litros (el 208 tiene 285 litros de capacidad).
Todos los Peugeot 2008 tienen tracción delantera, aunque sí se podrá elegir entre dos mecánicas diésel y dos de gasolina, y caja de cambios manual o la pilotada CMP; así como entre tres niveles de equipamiento. Los motores de gasolina arrancan con el tricilíndrico 1.2 VTi de 82 cv, con el cual el nuevo SUV de Peugeot se conforma con unas prestaciones de 169 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,5 segundos, aunque logra homologar un consumo medio de 4,9 l/100 km y 114 g/km de CO2. Quien desee más garantías a la hora de salir a carretera deberá optar por el conocido 1.6 VTi de 120 cv, con el cual se gana mucho en agilidad y prestaciones (9,5 segundos de 0 a 100 km/h y 196 km/h) sin perder demasiado en consumos y contaminación (5,9 l/100 km y 135 g/km de CO2). Ambas mecánicas se asocian obligatoriamente a la caja de cambios manual convencional de cinco velocidades.Ver video "Peugeot 2008 1.6 VTi 120cv Allure"
El nuevo Peugeot E-308 100% EV inicia la comercialización en España. Video Motor Pro
La gama de la tercera generación del Peugeot 308, que hasta ahora contaba con versiones de gasolina, diésel y las híbridas enchufables, se amplía con la variante eléctrica, E-308, que ya hemos podido conducir. En mayo se sumará la versión microhíbrida de 48 voltios.
En pocos meses serán cinco las opciones a elegir en la gama del Peugeot 308. La tercera generación del compacto francés, que salió al mercado en 2022, llegó con versiones de gasolina, diésel y por primera vez con variantes híbridas enchufables (el PHEV se vende con versión de 180 y 225 CV, que ofrecen, respectivamente, una autonomía eléctrica de hasta 60 y 59 km).
Ahora, el modelo suma un nuevo miembro a la familia: el eléctrico E-308, de 4,36 metros de largo, que también se ofrecerá con la carrocería familiar E-308 SW (4,64 metros). Y para el mes de mayo añadirá una interesante versión con tecnología de 48 voltios, que ya va incorporando a otros modelos. Esta combinará el 1.2 PureTech de tres cilindros, completamente revisado para la ocasión, con un pequeño motor eléctrico alimentado por una batería de 48 V. El conjunto también incluye una caja de cambios de doble embrague e-DCS6.Ver video "El nuevo Peugeot E-308 100% EV inicia la comercialización en España. Video Motor Pro"
Prueba Opel Astra 1.2t GS line 2022 y Opel Astra PHEV GS line 2022. ¿Destrona al todopoderoso Golf _
Prueba 2022 Opel Astra Gs line 1.2t 130 cv y Opel Astra PHEV GS line 2022. ¿Destrona al todopoderoso Golf 8 ?. El Opel Astra 2022 se renueva por completo sobre una plataforma de origen frances que también lleva el nuevo Peugeot 308 2022. Hoy probamos el motor turbo de gasolina de tan solo 3 cilindros y 130 cv y también la potente y rápida versión hibrida encufable.
Te contamos al final se creemos que haya destronado o no al referente de aleman del segmento: el intocable Golf 8.Ver video "Prueba Opel Astra 1.2t GS line 2022 y Opel Astra PHEV GS line 2022. ¿Destrona al todopoderoso Golf _"
Sensession History #111: Need for Speed Most Wanted (2005)
Sensession History #111: Need for Speed Most Wanted (2005)
Recordamos el NFS MW original del año 2005.
Sensession: DJ's/Video-analistas de videojuegos
Sensession: partner de Youtube, Machinima, DailyMotion y GAME España
Síguenos en Sensession:
http://www.youtube.com/sensession
http://www.sensession.com
http://www.dailymotion.com/sensession
http://www.youtube.com/sensession
http://www.facebook.com/sensession
http://www.twitter.com/sensession
http://www.soundcloud.com/sensession
Síguenos en GAME:
http://www.youtube.com/videojuegosGAME
http://www.game.es (Sección "Vídeos: video-reviews")Ver video "Sensession History #111: Need for Speed Most Wanted (2005)"
Opel Grandland X 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del
Opel Grandland X 2018 en: https://goo.gl/M87tv9
El Opel Grandland X es un modelo de 4,47 m de longitud de cinco plazas. Es amplio para cuatro ocupantes y tiene un maletero grande. De momento, está en venta con un motor Diesel de 120 CV y otro de gasolina de 131 CV (más adelante habrá más), con los que el resultado dinámico es bueno y el consumo moderado. El precio de partida es 22 264 euros. El cambio automático sólo está disponible para el Diesel.
Sus alternativas son el Ford Kuga, el Hyundai Tucson, el KIA Sportage, el Nissan Qashqai, el Renault Kadjar, el SEAT Ateca o el Subaru XV, entre otros modelos. El más parecido en el mercado es el Peugeot 3008, dado que ambos comparten elementos estructurales, motores y otras tecnologías. A pesar de ese mismo origen, Opel ha diferenciado claramente su producto del de Peugeot. Además de las diferencias estéticas, hay otras dos más importantes:
Una, es que el Opel parece estar acabado con materiales menos lujosos y trabajados que el Peugeot. La calidad de los recubrimientos del Opel están, en términos generales, a una altura similar a los del Nissan Qashqai y ligeramente por encima de los de un Renault Kadjar.Ver video "Opel Grandland X 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Turno del Astra 2023 en la #esquiva77 ¿qué tal se le dio al nuevo modelo? #shorts
Maniobra completa ➡️https://www.youtube.com/watch?v=y_n9T6S1Kkw
En km77.com probamos el Opel Astra 2023 (Astra L). Es un turismo de cinco puertas y 4,37 metros de longitud con una dirección rápida y precisa pero con menos agilidad y suavidad de rodadura que un Peugeot 308. La versión más asequible es la que lleva el motor de gasolina de 110 CV. La versión probada en cambio tenía un motor turbo de gasolina de 130 CV con 1,2 litros de cilindrada, además equipaba unos neumáticos Michelin Primacy 4 S1 en medidas 225/45 R17.
Toda la información en nuestra web: ➡️https://www.km77.com/coches/opel/astra/2022/5-puertas/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
#astra2023 #opelastra #esquiva77Ver video "Turno del Astra 2023 en la #esquiva77 ¿qué tal se le dio al nuevo modelo? #shorts"
Nissan Qashqai 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del
Nissan Qashqai 2017 en: https://goo.gl/3xK11A
El Nissan Qashqai 2017 reemplaza al Qashqai 2014, del que se diferencia por pequeños detalles estéticos y de equipamiento y por un reajuste de la suspensión. Este todoterreno mide 4,39 metros de longitud y está en venta por 22 000 euros, un precio similar al de modelos como el Ford Kuga, el SEAT Ateca y Škoda Karoq. Otras alternativas son el Hyundai Tucson, el KIA Sportage y el Peugeot 3008.
Hemos probado las versiones 1.2 DIG-T 116 CV (gasolina) y 1.6 dCi 130 CV (Diesel) y creemos que esta última da un resultado más satisfactorio. El motor Diesel es más ruidoso que el de gasolina, pero consume menos carburante y tiene mucha más fuerza a bajo régimen, por lo que su conducción es más cómoda al no ser tan dependiente del cambio para dar una aceleración razonablemente rápida. En las impresiones de conducción hay más información al respecto, así como mediciones propias de prestaciones y consumo de cada versión.
El Qashqai 2017 está disponible, además, con otro motor de gasolina —1.6 DIG-T 163 CV— y otro Diesel —1.5 dCi 110 CV—. De ambos damos información más detallada, incluidos datos propios de prestaciones y consumo, en las impresiones de conducción del Qashqai 2014, que son aplicables a las del modelo 2017 porque los motores son exactamente los mismos.Ver video "Nissan Qashqai 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
El 'caso Volkswagen' abre la veda contra el trucaje de los tests de emisiones
El escándalo surgido por las ‘trampas’ de Volkswagen podría no ser ni mucho menos el único. Francia, Italia y la propia Alemania han asegurado que comenzarán a investigar si el resto de las marcas ‘cumplen’ con las normas europeas. Aunque ya tenemos un avance esclarecedor de lo que encontrarán estos países… Un informe del ‘think tank’ ecologista Transport and Environment muestra claramente que ‘no’. Mercedes, BMW o Peugeot también habrían enmascarado en algunos de sus modelos la candidad de gasolina que consumen y, en consecuencia, su nivel de emisiones.
Una contaminación muy cara para el medioambiente… y el bolsillo
En el gráfico a continuación se ve que el exceso de consumo puede llegar al 50%, es el caso de los Mercedes clase A. La menor diferencia en los vehículos estudiados se da en el Renault Twingo.
Some Mercedes, BMWs, Peugeots consuming around 50% more fuel than official results– new study http://t.co/Qe5PQOziRe pic.twitter.com/8dReoPi8GM— T&E (@transenv) September 28,Ver video "El 'caso Volkswagen' abre la veda contra el trucaje de los tests de emisiones"
Peugeot e-208 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información sobre el Peugeot e-208 2020 en: https://bit.ly/2Y4gwnu
Peugeot e-208
Maniobra de esquiva
La primera pasada que realizamos sirvió para que nos acostumbrásemos al coche en su conjunto y a su dirección en particular, que es muy rápida. Como se puede ver en las imágenes, el conductor giró el volante pronto y más de lo necesario. Eso hizo que el vehículo tirase un cono del primer pasillo y dos del segundo.
En este intento, el conductor movió la dirección con mayor precisión y consiguió superar el ejercicio sin tirar ningún cono a 76 kilómetros por hora. La velocidad no fue muy elevada, pero el coche reaccionó muy bien, con precisión y no puso en apuros al conductor en ningún momento.
Con un Peugeot 208 con motor de gasolina de 131 caballos superamos el ejercicio a 77 kilómetros por hora. En términos generales, este coche se mostró sensiblemente más ágil que el e-208 debido a que es mucho más ligero.
Hicimos otros intentos a mayor velocidad: en las imágenes mostramos uno a 79 y otro a 81 kilómetros por hora. En ambos casos, el deslizamiento de las ruedas delanteras fue tan grande en el segundo pasillo de conos que fue imposible entrar en el tercero.
Eslalon
El Peugeot e-208 tuvo un buen desempeño en este ejercicio. Los cambios de apoyo se suceden con relativa agilidad, salvo en la parte final, donde las ayudas electrónicas a la estabilidad corrigieron la trayectoria y frenaron al vehículo.
#peugeote208 #peugeot208electric #maniobradeesquivaVer video "Peugeot e-208 2020 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del
Peugeot 308 2017 en: https://goo.gl/aBtDoU
Desde junio de 2017 está a la venta un 308 actualizado (el código de esta generación es T9 y fue lanzado al mercado a finales de 2013. Hay cambios en la gama de motores y transmisiones, en el equipamiento y en el aspecto.
Con la carrocería de 5 puertas está en venta por 16 100 euros y con la de tipo familiar (SW) por 16 400 euros. Sus principales alternativas son, entre otras, el Ford Focus, el Mazda3, el Opel Astra, el Renault Mégane y el SEAT León. Con respecto a ellos, su precio está en un punto medio.
La gama de motores está compuesta por cuatro Diesel —1.6 BlueHDi de 100, 1.5 Blue HDi de 130 CV (es nuevo. Sustituye al motor 1.6 de 120 CV desde octubre de 2017) y 2.0 BlueHDi de 150 y 180 CV— y otros cuatro de gasolina —1.2 PureTech 110 y 130 CV y 1.6 THP de 205 y 272 CV—. Con respecto a la gama 308 2014, desaparecen los motores de gasolina 1.2 PureTech 82 CV y el 1.6 THP 250 CV y hay una nueva transmisión automática de ocho marchas desarrollada por Aisin.Ver video "Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Sensession History #88 GUN
Sensession History #88 GUN
Recordamos esta gran propuesta multiplataforma (2005) desarrollada por NeverSoft.
Sensession: DJ's/Video-analistas de videojuegos
Sensession: partner de Youtube, Machinima, DailyMotion y GAME España
Síguenos en Sensession:
http://www.youtube.com/sensession
http://www.sensession.com
http://www.dailymotion.com/sensession
http://www.youtube.com/sensession
http://www.facebook.com/sensession
http://www.twitter.com/sensession
http://www.soundcloud.com/sensession
Síguenos en GAME:
http://www.youtube.com/videojuegosGAME
http://www.game.es (Sección "Vídeos: video-reviews")Ver video "Sensession History #88 GUN"
Sensession History #88: GUN
Sensession History #88 GUN
Recordamos esta gran propuesta multiplataforma (2005) desarrollada por NeverSoft.
Sensession: DJ's/Video-analistas de videojuegos
Sensession: partner de Youtube, Machinima, DailyMotion y GAME España
Síguenos en Sensession:
http://www.youtube.com/sensession
http://www.sensession.com
http://www.dailymotion.com/sensession
http://www.youtube.com/sensession
http://www.facebook.com/sensession
http://www.twitter.com/sensession
http://www.soundcloud.com/sensession
Síguenos en GAME:
http://www.youtube.com/videojuegosGAME
http://www.game.es (Sección "Vídeos: video-reviews")Ver video "Sensession History #88: GUN"
Sensession History #23: God of War
Sensession History #23: God of War
Recordamos la primera aventura de Kratos (PlayStation 2, año 2005)
Sensession History irá recordando juegos que hemos analizado en la historia de Sensession (2000-actual) en radio autonómica, prensa nacional, podcast, canales de video (Youtube/DailyMotion).
Sensession: DJ's/Videoreviewers de videojuegos
Sensession: partner de Youtube, Machinima, DailyMotion, AVerMedia y GAME España
Síguenos:
http://www.sensession.com
http://www.game.es (Sección "Vídeos: video-reviews")
http://www.dailymotion.com/sensession
http://www.youtube.com/sensession
http://www.facebook.com/sensession
http://www.twitter.com/sensession
http://www.soundcloud.com/sensessionVer video "Sensession History #23: God of War"
Sensession History #23: God of War
Sensession History #23: God of War
Recordamos la primera aventura de Kratos (PlayStation 2, año 2005)
Sensession History irá recordando juegos que hemos analizado en la historia de Sensession (2000-actual) en radio autonómica, prensa nacional, podcast, canales de video (Youtube/DailyMotion).
Sensession: DJ's/Videoreviewers de videojuegos
Sensession: partner de Youtube, Machinima, DailyMotion, AVerMedia y GAME España
Síguenos:
http://www.sensession.com
http://www.game.es (Sección "Vídeos: video-reviews")
http://www.dailymotion.com/sensession
http://www.youtube.com/sensession
http://www.facebook.com/sensession
http://www.twitter.com/sensession
http://www.soundcloud.com/sensessionVer video "Sensession History #23: God of War"
Sensession History #75: God Hand
Sensession History #75: God Hand
Recordamos God Hand, el último juego desarrollado por Clover Studios (PS2, 2005)
Sensession History irá recordando juegos que hemos analizado en la historia de Sensession (2000-actual) en radio autonómica, prensa nacional, podcast, canales de video (Youtube/DailyMotion)
Sensession: DJ's/Video-analistas de videojuegos
Sensession: partner de Youtube, Machinima, DailyMotion, AVerMedia y GAME España
Síguenos:
http://www.sensession.com
http://www.game.es (Sección "Vídeos: video-reviews")
http://www.dailymotion.com/sensession
http://www.youtube.com/sensession
http://www.facebook.com/sensession
http://www.twitter.com/sensession
http://www.soundcloud.com/sensessionVer video "Sensession History #75: God Hand"
Stellantis fabrica en Vigo 6 nuevos vehículos comerciales y polivalentes 100% eléctricos
Los últimos meses han puesto de manifiesto la importancia de los vehículos comerciales para asegurar la distribución y entrega de todo tipo de productos, tanto en ciudades como en ámbitos rurales. Asimismo, ha crecido la afición por las actividades de ocio al aire libre, que necesitan de vehículos polivalentes, confortables y espaciosos. Stellantis responde a estas necesidades de un modo sostenible con el lanzamiento de una nueva generación de vehículos comerciales y polivalentes 100% eléctricos, producidos en Vigo.
Los Peugeot e-Partner y e‑Rifter, los Citroën ë-Berlingo y ë-Berlingo VAN y los Opel Combo-e Life y Combo-e Cargo, ofrecerán una solución “cero emisiones” a partir de los últimos meses de este mismo año.Ver video "Stellantis fabrica en Vigo 6 nuevos vehículos comerciales y polivalentes 100% eléctricos"
Sensession History #75: God Hand
Sensession History #75: God Hand
Recordamos God Hand, el último juego desarrollado por Clover Studios (PS2, 2005)
Sensession History irá recordando juegos que hemos analizado en la historia de Sensession (2000-actual) en radio autonómica, prensa nacional, podcast, canales de video (Youtube/DailyMotion)
Sensession: DJ's/Video-analistas de videojuegos
Sensession: partner de Youtube, Machinima, DailyMotion, AVerMedia y GAME España
Síguenos:
http://www.sensession.com
http://www.game.es (Sección "Vídeos: video-reviews")
http://www.dailymotion.com/sensession
http://www.youtube.com/sensession
http://www.facebook.com/sensession
http://www.twitter.com/sensession
http://www.soundcloud.com/sensessionVer video "Sensession History #75: God Hand"
Sensession History #4: Pursuit Force
Sensession History #4: Pursuit Force
Recordamos Pursuit Force, juegazo exclusivo para PSP, desarrollado por Big Big Studios y lanzado en el año 2005
Sensession History irá recordando juegos que hemos analizado en la historia de Sensession (2000-actual) en radio autonómica, prensa nacional, podcast, canales de video (Youtube/DailyMotion).
Sensession: DJ's/Videoreviewers de videojuegos
Sensession: partner de Youtube, Machinima, DailyMotion, AVerMedia y GAME España
Síguenos:
http://www.sensession.com
http://www.game.es (Sección "Vídeos: video-reviews")
http://www.dailymotion.com/sensession
http://www.youtube.com/sensession
http://www.facebook.com/sensession
http://www.twitter.com/sensession
http://www.soundcloud.com/sensessionVer video "Sensession History #4: Pursuit Force"
Peugeot 3008 #esquiva77 #shorts
La #esquiva77 del Peugeot 3008. en el enlace de la parte inferior de la pantalla.
En 2017 ya probamos un 3008. En aquella ocasión conseguimos pasar la prueba de esquiva sin tirar conos a una velocidad muy alta: 80 km/h. En 2021, hemos repetido el test tras la actualización de este modelo y el resultado ha sido peor: no hemos conseguido hacerla a más de 73 km/h.
Hay varias diferencias entre ambas unidades que pueden haber tenido que ver. Aquella, la de 2017 tenía motor Diesel de 120 CV y unos neumáticos Michelin Prmacy 3. La de 2021 es de gasolina, con 181 CV, y los neumáticos, aunque de la misma marca y modelo, son de dimensiones distintas: 225/55 R18 el de entonces y 205/55 R19 el de ahora, una medida anormalmente estrecha en un coche de estas características.
Pero la diferencia más importante es otra que se aprecia en los dos vídeos: en el modelo de 2017 las luces de freno parpadean debido al funcionamiento del control de estabilidad; esto no ha ocurrido en el de 2021.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
#peugeot3008 #peugeot #esquiva77Ver video "Peugeot 3008 #esquiva77 #shorts"
El 208 eléctrico en la #esquiva77 #shorts
Maniobra completa 208 PureTech 130 ➡️https://www.youtube.com/watch?v=KLT-otMDeks
Maniobra completa e-208 ➡️https://www.youtube.com/watch?v=xYeXZFXzA9Y
El Peugeot 208 eléctrico (e-208) pasó por nuestras pruebas en 2020, donde pudimos comprobar su comportamiento en la maniobra de esquiva y el eslalon. Además pudimos compararlo con el 208 de gasolina de 130 CV el cual tambien probamos. Ambos tuvieron un comportamiemto ejemplar, pero la versión de combustión, obtuvo unos resultados ligeramente mejores, debido fundamentalmente a su menor peso. Los neumaticos de las unidades probadas fueron unos Michelin Pilot Sport 4 205/45 R17 para ambas versiones.
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
También puedes seguirnos en:
Instagram: https://www.instagram.com/km77.com/
Facebook – https://www.facebook.com/km77com
Twitter – https://twitter.com/km77com
Spotify – https://spoti.fi/3133Xxp
#e-208 #208electrico #esquiva77Ver video "El 208 eléctrico en la #esquiva77 #shorts"
Škoda Karoq 2017 - Prueba (test) | km77.com
Probamos el Škoda Karoq (2017) en su versión con motor Diesel 2.0 TDI de 150 CV, con cambio automático (DSG) y tracción a las cuatro ruedas (4x4): https://goo.gl/icd4SX
Del Škoda Karoq hemos probado todas las versiones, aunque ha sido la Diesel 2.0 TDI de 150 CV la que hemos conducido durante más tiempo. Este motor no es especialmente silencioso, pero apenas vibra y da una buena relación entre prestaciones y consumo. En cualquiera de sus versiones, el Karoq es un todoterreno muy satisfactorio, tanto por sus cualidades dinámicas, como por las características de su habitáculo.
Mide 4,38 metros de longitud y en su interior se pueden alojar hasta cinco pasajeros. Es un modelo de menor tamaño que el otro todoterreno de Škoda, el Kodiaq, que tiene hasta siete plazas. Está en venta desde 22 490 euros con un motor de gasolina 1.0 TSI de 116 CV.
Tomando como referencia a la citada versión de gasolina, el Karoq tiene un precio superior al de un Nissan Qashqai, un Renault Kadjar y un SEAT Ateca e inferior al de un Peugeot 3008. Sigue leyendo aquí: https://goo.gl/icd4SX.
*****************************************************************************************
Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf
Si quieres seguirnos en Youtube ➡ https://goo.gl/PAVvJC
Si quieres seguirnos en Facebook ➡ https://goo.gl/WPNFd2
Si quieres seguirnos en Twitter ➡ https://goo.gl/7qPFYxVer video "Škoda Karoq 2017 - Prueba (test) | km77.com"
Sensession History #4 - Pursuit Force
Sensession History #4: Pursuit Force
Recordamos Pursuit Force, juegazo exclusivo para PSP, desarrollado por Big Big Studios y lanzado en el año 2005
Sensession History irá recordando juegos que hemos analizado en la historia de Sensession (2000-actual) en radio autonómica, prensa nacional, podcast, canales de video (Youtube/DailyMotion).
Sensession: DJ's/Videoreviewers de videojuegos
Sensession: partner de Youtube, Machinima, DailyMotion, AVerMedia y GAME España
Síguenos:
http://www.sensession.com
http://www.game.es (Sección "Vídeos: video-reviews")
http://www.dailymotion.com/sensession
http://www.youtube.com/sensession
http://www.facebook.com/sensession
http://www.twitter.com/sensession
http://www.soundcloud.com/sensessionVer video "Sensession History #4 - Pursuit Force"
Peugeot 3008 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
Prueba completa sobre el Peugeot 3008 2021 en: https://bit.ly/37JJzS0
Peugeot 3008. Maniobra de esquiva
En 2017 ya probamos un 3008. En aquella ocasión conseguimos pasar la prueba de esquiva sin tirar conos a una velocidad muy alta: 80 km/h. En 2021, hemos repetido el test tras la actualización de este modelo y el resultado ha sido peor: no hemos conseguido hacerla a más de 73 km/h.
Hay varias diferencias entre ambas unidades que pueden haber tenido que ver. Aquella, la de 2017 tenía motor Diesel de 120 CV y unos neumáticos Michelin Prmacy 3. La de 2021 es de gasolina, con 181 CV, y los neumáticos, aunque de la misma marca y modelo, son de dimensiones distintas: 225/55 R18 el de entonces y 205/55 R19 el de ahora, una medida anormalmente estrecha en un coche de estas características.
Pero la diferencia más importante es otra que se aprecia en los dos vídeos: en el modelo de 2017 las luces de freno parpadean debido al funcionamiento del control de estabilidad; esto no ha ocurrido en el de 2021.
En cualquier caso, y a pesar de que no hemos conseguido igualar la velocidad, las reacciones han sido similares. Incluido cómo la rueda trasera interior deja de contactar con el suelo en los cambios de apoyo.
Durante la prueba de eslalon no han aparecido reacciones que nos parezcan reseñables salvo que hay que mover menos los brazos que en cualquier otro SUV porque el volante del 3008 tiene un diámetro más pequeño, además de ser una dirección con poca desmultiplicación.
#esquiva77 #peugeot30082021 #nuevo3008Ver video "Peugeot 3008 2021 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com"
Ford Fiesta ST 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
El Ford Fiesta ST tiene un motor de gasolina de 200 CV y un ajuste de la suspensión y de otros componentes que le dan un tacto de conducción más firme y preciso que el del resto de versiones de la gama Ford Fiesta 2017. Está disponible con carrocería de tres y cinco puertas, desde 22 963 y 23 513 euros respectivamente .
Con la carrocería de tres puertas es más caro que un Peugeot 208 GTi (200 CV) y más barato que un MINI Cooper S (192 CV) y un Audi A1 1.8 TFSI (192 CV). Con la de cinco puertas tiene un precio prácticamente idéntico al de un Renault Clio RS (200 CV) y es más barato que un Volkswagen Polo GTI (200 CV)
Prueba y más información sobre el Ford Fiesta ST en:
https://www.km77.com/coches/ford/fiesta/2017/5-puertas/st/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=ford-fiesta-st-sport-deportivo-nuevo
⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
*****************************************************************************************
Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvfVer video "Ford Fiesta ST 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Jeep Compass 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
La segunda generación de este todoterreno está en venta desde mediados de 2017 y ocupa el lugar del anterior Compass, un vehículo que estuvo disponible entre 2007 y 2014. Su precio parte de 25 800 euros, que es lo que cuesta la versión de gasolina de 140 CV con cambio manual y tracción en las ruedas delanteras .
Mide 4,39 metros de longitud, por lo que se sitúa en la gama Jeep a medio camino entre un Renegade y un Cherokee. Por tamaño y tipo de carrocería, es una alternativa a modelos como el Kia Sportage, el SEAT Ateca, el Renault Kadjar, el Peugeot 3008 o el Nissan Qashqai. Algo que le diferencia es que la versión Trailhawk puede tener unas mejores aptitudes todoterreno que cualquiera de los modelos citados para circular por zonas sin asfaltar.
Prueba y más información sobre el Jeep Compass 2017 en:
https://www.km77.com/coches/jeep/compass/2017/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=jeep-compass-prueba-comportamiento-en-profundidad
⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
*****************************************************************************************
Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf
Si quieres seguirnos en Youtube ➡ https://goo.gl/PAVvJC
Si quieres seguirnos en Facebook ➡ https://goo.gl/WPNFd2
Si quieres seguirnos en Twitter ➡ https://goo.gl/7qPFYxVer video "Jeep Compass 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
"¡La ambulancia nunca va a llegar!": el cruel insulto de una mujer tras atropellar a un motociclista en La Plata
Una mujer al volante de una camioneta Peugeot Partner color gris chocó a un joven de 24 años que se desplazaba en motocicleta en La Plata y luego abandonó el lugar del accidente.
Testigos del hecho afirmaron que la conductora, que estaba en evidente estado de ebriedad, se bajó del vehículo para insultar a la víctima, Nahuel Huaman Chupe.
El violento episodio ocurrió el pasado sábado por la noche en la intersección de las avenidas 122 y 72. Según relató un grupo de testigos cercanos a Nahuel, el impacto le causó una "rotura de huesos en la parte inferior del cuerpo".
Tras el choque, la mujer se acercó al joven y le gritó: "morite, morite, que la ambulancia nunca va a llegar". Parte de esta secuencia quedó registrada en un video grabado por un motociclista presente en la escena.
En las imágenes, se puede escuchar a la mujer deseándole la muerte a Nahuel y a otro transeúnte respondiéndole: "no desees la muerte a nadie". En el video se observa a Nahuel tendido e inmóvil sobre el asfalto, junto a los restos de su moto y la camioneta.
Después de insultar a Nahuel, la mujer se dio a la fuga. La víctima fue trasladada a un hospital cercano, mientras su familia iniciaba una campaña de recaudación para comprarle una prótesis.
Además, solicitaron a los vecinos que revisaran las grabaciones de sus cámaras de seguridad para obtener más información sobre el incidente. La camioneta de la presunta autora fue fotografiada, y se conoció que su patente posee una deuda en ARBA que asciende a $292.191,10.Vegetto aparece ante Zamasu Latino
SIGUENOS EN DAILYMOTION PARA MAS
Siguenos para mas de Dragon Ball Super
------------------ Redes ---------
https://www.facebook.com/UniDB
https://www.instagram.com/dragonballunivers/
https://plus.google.com/104245655928434030404
Pagina para ver Todos los Capitulos:https://torneodbs.blogspot.com/
Dragon Ball Super - ドラゴンボール 超
© 2005 BIRD STUDIO/SHUEISHA, TOEI ANIMATION.
© 1989 TOEI ANIMATION LTD, JAPAN
Licensed by FUNimation® Productions, Ltd. All Rights Reserved.
----------------------------------------------------------------------------------
This video is the intellectual property of Akira Toriyama, TOEI Animation, Fuji TV, and Funimation. All rights reserved. It is being presented under Fair Use guidelines under US copyright law. The channel author derives no income or unjust enrichment from the presentation of this video, and does not use AdSense or other partner monetization schemes. The channel author believes that videos should be ad-free.
Copyright Disclaimer under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research.
Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use.
This video is fair use under U.S. copyright law because it is noncommercial and transformative in nature, uses no more of the original than necessary, and has no negative effect on the market for the original work.
© animación Bird Studio / Shueisha Fuji TV Toei
© バードスタジオ/集英社・フジテレビ・東映アニメーション
© 東映アニメーション公式YouTubeチャンネル
-------------------------
dragon ball super capitulo 66 vegetto vs zamasu,
dragon ball super capitulo 66 vegetto,
dragon ball super capitulo 66 vegetto aparece,
dragon ball super capitulo 66 (completo) vegetto vs la transformación de zamasu,
dragon ball super avance completo capitulo 66 vegetto,
dragon ball super capitulo 66 (completo) vegetto vs la transformación de zamasu adelanto,
vegetto en dragon ball super capitulo 66Ver video "Vegetto aparece ante Zamasu Latino"
Dragon Ball Super Gohan se Despide de Trunks para siempre
SIGUENOS EN DAILYMOTION PARA MAS
Siguenos para mas de Dragon Ball Super
------------------ Redes ---------
https://www.facebook.com/UniDB
https://www.instagram.com/dragonballunivers/
https://plus.google.com/104245655928434030404
Pagina para ver Todos los Capitulos:https://torneodbs.blogspot.com/
Dragon Ball Super - ドラゴンボール 超
© 2005 BIRD STUDIO/SHUEISHA, TOEI ANIMATION.
© 1989 TOEI ANIMATION LTD, JAPAN
Licensed by FUNimation® Productions, Ltd. All Rights Reserved.
----------------------------------------------------------------------------------
This video is the intellectual property of Akira Toriyama, TOEI Animation, Fuji TV, and Funimation. All rights reserved. It is being presented under Fair Use guidelines under US copyright law. The channel author derives no income or unjust enrichment from the presentation of this video, and does not use AdSense or other partner monetization schemes. The channel author believes that videos should be ad-free.
Copyright Disclaimer under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research.
Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use.
This video is fair use under U.S. copyright law because it is noncommercial and transformative in nature, uses no more of the original than necessary, and has no negative effect on the market for the original work.
© animación Bird Studio / Shueisha Fuji TV Toei
© バードスタジオ/集英社・フジテレビ・東映アニメーション
© 東映アニメーション公式YouTubeチャンネル
.................................
dragon ball super trunks del futuro,
dragon ball super trunks y mai,
dragon ball super trunks del futuro regresa,
dragon ball super trunks del futuro regresa capitulo completo,
dragon ball super trunks ataca a goku,
dragon ball super trunks mata a zamasu,
dragon ball super trunks del futuro en español,
dragon ball super trunks vs zamasu,
dragon ball super trunks vs vegetaVer video "Dragon Ball Super Gohan se Despide de Trunks para siempre"
Informaciona
Comparte y descubre información
Esta Pagina participa en el Programa de Afiliados de Amazon EU y Amazon Services LLC, un programa de publicidad para afiliados diseñado para ofrecer a sitios web un modo de obtener comisiones por publicidad, publicitando e incluyendo enlaces a Amazon.es y Amazon.com
Utilizando el siguiente enlace podrás encontrar una página en la que se muestra la política de privacidad de esta web. Puedes usar el siguiente enlace para ver nuestras normas de uso. Si encuentras algún contenido inadecuado, puedes denunciarlo utilizando el siguiente enlace. Haciendo click en el siguiente enlace puedes ver el Aviso Legal de este sitio web.
Utilizamos cookies para medir y analizar el tráfico de este sitio web. Más información.