Remo sentado polea agarre abierto
Jalon al pecho agarre cerrado
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Entrenamiento Fitness: remo Gironda error 1
La flexión de la columna como error en la ejecución del remo gironda
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Entrenamiento Fitness: remo Gironda error 2
El error de no aprovechar el ritmo escapular llevando los hombros atrás
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Jalón al pecho agarre cerrado supino
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Remo baja agarre mixto con polea
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Entrenamiento Fitness: remo Gironda con ejecución correcta
Técnica correcta del remo gironda
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remo gironda para progresiones funcionales en fitness
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Rutina de Espalda- Diferentes Agarres de Remo
Rutina de Espalda- Diferentes Agarres de Remo
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Consejo para el remo polea con agarre mixto
Consejo para el remo polea con agarre mixto
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Consejo para el remo barra con agarre supino
Consejo para el remo barra con agarre supino
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Consejo para el remo con barra y agarre prono
Consejo para el remo con barra y agarre prono
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Remo Con Barra Con Agarre Invertido. Ejercicio De Espalda.
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Rutina de Espalda con Pesos libres
Diferentes estilos de remo con pesas libres.
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Youtube censura la marihuana
Youtube cierra portales cannábicos.
El canal de Marihuana Televisión ha sido cerrado por youtube después de 10 años de trabajo . En pocos días, al igual que el nuestro han desaparecido multitud de canales dedicados a la cultura cannábica, Undergrow tv, Lamarihuana, Dinafem, Pev Grow, Growbarato, Delicious Seeds, Fastbuds, Royal Queen, Urban Remo o Pot tv. Una ofensiva en toda regla y a nivel internacional contra la libertad de expresión.
Seguiremos trabajando, más información en
http://marihuanatelevision.tv/
https://www.facebook.com/MarihuanaTelevision/
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BMW Serie 3 Touring 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Más información sobre el BMW Serie 3 Touring 2019 en: https://bit.ly/3aUJb34
BMW Serie 3 Touring. Maniobra de esquiva.
Esta unidad de Serie 3 Touring con tracción a las cuatro ruedas nos ha permitido comprobar las diferencias dinámicas en la maniobra de esquiva frente a la berlina que probamos con anterioridad, que tenía tracción trasera y un chasis con una configuración muy parecida a base de elementos opcionales. Es decir, con llantas de gran diámetro, neumáticos, suspensión y dirección deportiva.
El patrón de respuesta ha sido muy parecido y la velocidad a la que hemos superado el ejercicio sin derribar conos, 78 km/h, también. El control de estabilidad del Serie 3 actúa con precisión y suavidad evitando movimientos imprevistos o difíciles de controlar. La respuesta natural del coche es subviradora.
La dirección deportiva variable hace que el coche gire mucho con poco giro de volante. Salvo que se hile muy fino, es fácil exceder el límite de agarre de las ruedas por exceso de giro y, en ese caso, el eje delantero tiende a derrapar ostensiblemente hasta que las ruedas recobran la adherencia. Durante esos metros de deslizamiento el coche avanza en dirección tangente a la que se apunta con el volante, como se observa en esta pasada a 83 km/h.
Eslalon
En el eslalon, la agilidad del chasis del Serie 3, combinada con la buena motricidad y la rapidez de la dirección, permiten enlazar las curvas con movimientos cortos de volante y con una sensación de esfuerzo que parece pequeña. El grosor del aro de volante resulta un poco incómodo cuando hay que recolocar las manos para los giros más cerrados en carretera, pero para hacer enlazadas no es problema.
En esta toma a cámara lenta se aprecia cómo la carrocería se balancea muy poco en los cambios de trayectoria. Las ruedas deslizan suavemente y no se producen rebotes de la suspensión ni movimientos de corrección bruscos por parte del control de estabilidad.
#km77 #maniobradeesquiva #bmw3series2020Ver video "BMW Serie 3 Touring 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
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