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  • Renault Alpine Vision

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  • RENAULT ALPINE: RESCATE DE UN CLASICO: PISTA

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  • Renault Captur 2018

    Llegó a México el Renault Captur 2018 bastante llamativo pero con puntos a mejorar.

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  • 2018 Renault KWID unveled

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  • Alpine A110 2018 - Prueba de revistadelmotor.es

    Probamos el nuevo Alpine A110, un coupé biplaza con motor central que combina los principios fundamentales de peso ligero, agilidad y rendimiento, manteniéndose fiel al espíritu del A110 ‘Berlinette’. Tiene un motor de 252 CV, caja de cambios de doble embrague y tracción trasera, con un precio desde 54.700 euros. ¡Empezamos!

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  • 2018 renault Escape unveled

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  • Alpine A110 2018: Prueba a fondo

    Probamos el nuevo Alpine A110 en circuito y te contamos nuestras primeras impresiones. Más información: http://www.autofacil.es/evo-magazine/pruebas/2017/12/21/alpine-a110-primera-prueba/41971.html

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  • VÍDEO: Alpine A110, nos lo volvemos a encontrar

    El Alpine A110 es un toda una leyenda y en este le ponemos la alfombra roja a su regreso, nos lo volvemos a encontrar y es ¡toda una delicia! ¿Quieres verlo con todo detalle? Mira este animado vídeo y no te pierdas los pasos de diseño, pruebas técnicas y manufactura previas al lanzamiento. ¡Es un deportivo impresionante!

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  • Renault Alpine A110 50 (En movimiento en el circuito Mortefontaine) - SOBRECOCHES.com

    El Renault Alpine A110-50 es un prototipo que ha sido diseñado para celebrar los 50 años de la mítica berlineta Alpine. Tienes más información de este modelo en http://sobrecoches.com/coches/renault/alpine_a110_50/prototipo/texto

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  • VÍDEO: Prueba a fondo Alpine A110 2018

    Probamos a fondo en este vídeo el Alpine A110 2018. Deportividad y elegancia para el regreso de un clásico. ¡Disfruta!

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  • Alpine A110 2018 - Prueba (test) | km77.com

    El Alpine A 110 (2018) es un cupé de dos plazas y motor central trasero, cuya potencia es 252 CV. La caja de cambios es automática de 7 relaciones. Tiene dos maleteros, uno por delante del habitáculo y otro por detrás, ambos de poca capacidad.
    Mide 4,18 metros de longitud, 1,80 de anchura y 1,25 de altura. El Porsche 718 Cayman tiene la misma disposición mecánica, pero su longitud es mayor. El Audi TT tiene una longitud muy parecida, pero una disposición mecánica completamente distinta (motor delantero y tracción delantera) y está indicado para una utilización y público muy distintos.

    Prueba y más información sobre el Alpine A110 2018 en:

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  • Renault 5 Prototype y Alpine: entre la nostalgia y el futuro, Renault se reinventa sin renegar de sí mismo_IN

    En el marco de su "Renaulution", el fabricante de automóviles ha desvelado el concept car del R5 del siglo XXI. Es uno de los 14 nuevos modelos que se lanzarán hasta 2025, siete de los cuales serán 100% eléctricos. La marca Alpine vuelve a estar en el candelero a lo grande.

     

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  • Renault Stepway a prueba - CarManía (2018)

    Renault Stepway, una opción de movilidad honesta.

    Creo que muchas veces se mal entiende el término hablar bien de un coche y el entender para quien y que grupo de mercado está dirigido. Hablar mal de cualquier marca es fácil, hablar mal de un producto también y eso no es que nos de más o menos credibilidad. Es un hecho innegable que hay autos para todos y serán tan buenos y caros como la cantidad de billetes en tu bolsillo.

    Sandero Intense : $ 235,200*
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    Aquí la liga de su review escrito y galería de fotos: www.carmania.mx

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  • VÍDEO: Alpine A110, las torturas que ha tenido que soportar

    Mira en este vídeo las exigentes pruebas que ha tenido que pasar el Alpine A110, un deportivo que llevamos esperando mucho. A ver si te parecen bien estas torturas.

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  • Renault Mégane RS 2018 | Prueba en circuito

    Nos desplazamos al circuito de Jerez para probar el nuevo Renault Mégane RS, más información: http://www.autofacil.es/renault/megane/2018/02/05/renault-megane-rs-primera-prueba/42614.html

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  • El nuevo Alpine en movimiento subiendo el Turini

    El Alpine Vision Concept adelanta las líneas del futuro modelo de producción que veremos a finales de año. Su diseño recuerda al clásico Alpine A-110, aunque con todos los elementos modernos que puedes esperar. La semana pasada lo pude tocar por primera vez en Mónaco y en este vídeo te enseño todos los detalles.

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  • Alpine 2014

    Alpine 2014

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  • Alpine A110S

    Repasamos todos los detalles del nuevo Alpine A110 y su versión S que añade aún más picante a uno de los deportivos más interesantes de los últimos meses.

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  • VÍDEO: Alpine A120 Première Edition - teaser

    El Alpine A120 se deja ver en este teaser. En el vídeo podemos ver tres unidades del nuevo deportivo de Alpine cubiertos del característico camuflaje mientras disfrutan de su configuración de propulsión trasera y motor central. Un lote de 1.955 unidades será lanzado al mercado en 12 países europeos el próximo año bajo la denominación Première Edition.

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  • Alpine A110

    Alpine A110

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  • Alpine A110

    Alpine A110

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  • Alpine A110

    Regresa Alpine y mejor que nunca.

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  • Renault Kadjar 2018: así es el nuevo SUV

    Renault presenta en el Salón de París 2018 su nuevo Kadjar 2019. Con una gama de motores renovados y más tecnología, el popular SUV llega al mercado en otoño.

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  • RENAULT 8-S AGUASCALIENTES-4

    El R8-S de 1973 de Marco López con el motor calientito

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  • 24H du Mans - Le Mans 1978 - Renault Alpine A442B à bord Jean-Pierre Jabouille une tour

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  • RENAULT 8-S Y TS AGUASCALIENTES-3

    Tres R8 activos en Aguascalientes, México

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  • RENAULT 8-TS AGS-MÉX 2007

    32 YEARS OLD, DECEMBER 16, 1975 TO DECEMBER 16, 2007. RENAULT 8 TS AGUSCALIENTES, MÉXICO.

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  • Alpine Slide FAIL

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  • Renault Mégane RS 2018 en The Crew 2. Vídeo

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  • VÍDEO: Acuerdo total entre McLaren y Renault para 2018

    Acuerdo total entre McLaren y Renault para llevar sus motores en 2017.

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  • Alpine Vision Showroom

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  • Alpine asian party

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  • Alpine Celebration Concept

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  • Alpine A110 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

    Alpine A 110

    Maniobra de esquiva

    77

    Esta primera pasada está hecha entrando a la primera zona de conos a 77 km/h y sin que el conductor conozca previamente las reacciones del coche. Éste se vio sorprendido por un movimiento violento de la parte trasera de la carrocería —aunque quizá no se aprecie así en las imágenes— que impidió encarar de forma adecuada la tercera zona de conos. El modo de conducción seleccionado era el normal, que implica la máxima intervención posible de las ayudas electrónicas a la conducción.

    75

    75 kilómetros por hora es la máxima velocidad a que estuvimos más cerca de no derribar ningún cono. No conseguimos una pasada totalmente limpia porque, por falta de tiempo, realizamos menos intentos de los que nos hubieran gustado. Debido a que el conductor movió el volante con toda la suavidad posible, y a que la velocidad de entrada no fue muy elevada, el coche no se descolocó tanto como hemos visto en el caso anterior. El modo de conducción utilizado fue, una vez más, el normal.

    81

    Este otro intento también está hecho con el modo de conducción normal. A pesar de ello, el control de estabilidad no es capaz de mitigar el sobreviraje que se produce en la segunda zona de conos. En las imágenes se puede apreciar claramente cómo el derrapaje es importante y el conductor no lo corrige con facilidad ni a tiempo.

    80 (Modo Sport)

    Esta pasada la hicimos con el modo de conducción Sport, que implica una menor asistencia de las ayudas electrónicas a la estabilidad. Las reacciones del Alpine fueron muy parecidas a las de los anteriores casos mostrados.


    En definitiva, y como conclusión de todo lo anterior, podemos decir que el Alpine cambia de trayectoria de forma casi instantánea ante cualquier pequeño movimiento del volante y, precisamente por eso, su manejo requiere precisión. En todo caso, si las ruedas traseras comienzan a deslizar, ya sea por exceso de velocidad o falta de suavidad con el volante, las reacciones se vuelven bruscas y muy delicadas de controlar. Además, cuando el derrapaje es acusado, parece que la dirección no tiene mucha capacidad para realizar su función. Eso se puede apreciar si se atiende a la cámara interior, donde pasa un periodo largo de tiempo entre que el conductor realiza el contravolante y el coche obedece a dicha orden.


    Eslalon

    En este ejercicio se nota muy bien la facilidad con la que el Alpine cambia de trayectoria. El paso entre los conos se sucede con agilidad y sin poner en aprietos al conductor, salvo en la parte final, donde el coche se descontrola un poco.

    Prueba y más información sobre el Alpine A110 2018 en:

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  • RENAULT 8-TS AGUASCALIENTES-1

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  • RENAULT 8-TS SPEEDOMETER AND ENGINE SOUND

    Musica para los oidos, originada por el R8-7A ISKY cam, Weber 40 DCOE y los Headers

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    ¿Te atreves a descubrir el nuevo Renault Mégane R.S. 2018? El piloto de F1 Nico Hülkenberg lo puso a morder el asfalto de Spa y nos dejó alucinados. ¡280 CV a tope!

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  • RENAULT

    Vuelta f1 mg

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  • Renault 4 - Ika Renault - Publicidad

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  • VÍDEO: Renault Mégane R.S, 2018, mira el análisis ¡más profundo!

    Los expertos creadores del Renault Mégane R.S, 2018 nos cuentan en este vídeo sus principales características mientras lo vemos en acción. Es una ¡pasada!

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  • La mejor prueba de manejo para RENAULT DUSTER 2018 BTR

    ¡Suscribete a nuestro canal para ver más vídeos!

    A manera de resumen te mostrare las mejores escenas de las pruebas elaboradas para la Renault Duster 2018, espero algún día alguna otra marca ensambladora de autos me invite a realizar pruebas de exigencia para comprobar de que están hechos esos autos

    A mis Compas Chingones que les gustan los Motores, Autos, Motos, Lindas Señoritas, Pick Ups, 4X4, Pruebas de Manejo y Mucho Mas, los Invito a Mi canal en YouTube, les dejo el Link abajo
    https://www.youtube.com/c/BetoRomero?sub_confirmation=1

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  • RENAULT 8-TS ENGINE 1500 AND TWIN WEBER

    NEW ENGINE 1509cc AND TWIN WEBER 40 DCOE

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  • RENAULT 8-S AGUASCALIENTES-3

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