Videos relacionados con renault megane 2016 gt 205 cv

Nuevo Renault Mégane y Mégane GT 2016

ANUNCIO RENAULT MEGANE GT

el anuncio mas guapo ke jamas se a echo en la istoria

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Renault Megane dCi 160 CV

Renault Megane dCi 160 CV

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Renault Megane dCi 160 CV

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Renault Mégane GT y GT Line

Renault Mégane, Mégane Coupé, Mégane Sport Tourer, Mégane Coupé-Cabriolet GT y GT LIne. http://www.diariomotor.com/2010/03/02/renault-megane-gt-y-gt-line/ 

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Renault Megane dCi 110 GT Line

Hemos probado la cuarta generación del Renault Megane con motor diesel de 110 CV asociado al atractivo acabado GT Line que incluye elementos específicos exteriores e interiores que lo distinguen del resto de versiones.

Supera en todo a la versión anterior y se coloca como uno de los compactos más interesantes. El conjunto brilla por su eficiencia y su confort de marcha, además de por su diseño elegante y un habitáculo en el que se recoge una elevada sensación de calidad.

Más info: http://www.motor.es/renault/megane/

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Sonido Peugeot 308 GT 1.6 THP 205 CV

El Peugeot 308 GT, en su versión de gasolina, equipa un motor THP de 1,6 litros capaz de generar una potencia máxima de 205 CV. De serie llega con el botón Sport, que entre varios elementos, consigue alterar el sonido del motor. La diferencia es más que notable.

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Renault Mégane 1.6 dCi 130 CV: ¡hasta 100.000 km!

Cumplidos los 50.000 kilómetros, nos planteamos un nuevo reto: 100.000 kilómetros con el Renault Mégane.

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Nuevo Renault Megane GT - Elige El Camino Difícil

http://tvspot.blogspot.com

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Renault Mégane 1.6 dCi 130 CV: ¡hasta 100.000 km!

Cumplidos los 50.000 kilómetros, nos planteamos un nuevo reto: 100.000 kilómetros con el Renault Mégane.

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Nuevo Renault Megane GT, estos son sus poderes

El nuevo Renault MEGANE 2016 ha obtenido cinco estrellas en el test EURONCAP 2015, que evalúa la seguridad de los vehículos. La nueva game GT aúna espíritu deportivo y confort.

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VW Jetta GLI Turbo vs Renault Megane GT vs Fiat Bravo vs Renault 207cc (2a parte)

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Renault Mégane 2016, Salón de Frankfurt 2015

Ya es oficial: el Mégane 2016 nace en forma de una completa renovación para el compacto superventas, abriendo una nueva época en diseño dentro de Renault. Más dinámico y estiloso, aumenta su longitud y anchura exteriores. Su lanzamiento incluirá inicialmente un Mégane GT en la gama.

Más información: http://www.motor.es/noticias/megane-2016-201523040.html

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PRUEBA CT AUTOPISTA: Renault Mégane 1.2 TCe 130, así acelera

Probamos el Renault Mégane con motor 1.2 turbo gasolina en versión de 100 y 130 CV y hacemos el 0 a 100 km/h con el último: ¿hay diferencia entre ambos?

http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/renault-megane-12-tce-aceleracion

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PRUEBA CT AUTOPISTA: Renault Mégane 1.2 TCe 130, así acelera

Probamos el Renault Mégane con motor 1.2 turbo gasolina en versión de 100 y 130 CV y hacemos el 0 a 100 km/h con el último: ¿hay diferencia entre ambos?

http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/renault-megane-12-tce-aceleracion

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Renault Mégane RS, vuelta a Nürburgring

El nuevo Renault Mégane RS cuenta con 250 CV, tracción delantera y diferencial autoblocante para ser uno de los mejores compactos deportivos en pista.

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VÍDEO: Renault Mégane RS 2018, la prueba más completa y definitiva

Desde el circuito de Jerez te traemos este vídeo con la prueba más completa y definitiva del Renault Mégane RS 2018. Con 280 CV sólo puede traer ¡alegrías!

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VÍDEO: ¿Sabes cómo funciona el sistema 4Control del Renault Mégane RS?

Entra en este vídeo y descubre cómo es el nuevo Renault Mégane R.S. con motor 1.8 turbo de 280 CV y sistema 4Control. Seguro que te va a flipar, ¡es top!

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VÍDEO: ¡El Renault Mégane R.S, 2018 muerde así el asfalto!

¿Te atreves a descubrir el nuevo Renault Mégane R.S. 2018? El piloto de F1 Nico Hülkenberg lo puso a morder el asfalto de Spa y nos dejó alucinados. ¡280 CV a tope!

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Llevamos el Renault Mégane de los 50.000 kilómetros a nuestro circuito de pruebas

Como sabrás, estamos haciendo una prueba de larga duración con un Renault Mégane. Hoy le ha tocado uno de los desafíos más duros por los que pasará mientras esté en nuestras manos: le hemos llevado a nuestro circuito de pruebas en el INTA. ¿Conseguirá aprobar?
Aquí te lo contamos todo:
http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/renault-megane-16-dci-130-cv-test-18000-km

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Llevamos el Renault Mégane de los 50.000 kilómetros a nuestro circuito de pruebas

Como sabrás, estamos haciendo una prueba de larga duración con un Renault Mégane. Hoy le ha tocado uno de los desafíos más duros por los que pasará mientras esté en nuestras manos: le hemos llevado a nuestro circuito de pruebas en el INTA. ¿Conseguirá aprobar?
Aquí te lo contamos todo:
http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/renault-megane-16-dci-130-cv-test-18000-km

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Renault Fluence

El Renault Fluence es la evolución del nuevo Mégane hacia una carrocería sedán aunque en comparación con la anterior generación ha crecido en dimensiones. Llegará para el año con seis motores gasolina y diésel de entre 85 y 140 CV más una versión completamente eléctrica en el 2011. http://www.diariomotor.com/2009/08/31/renault-fluence/ 

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Renault Mégane R.S., las claves de su tercera generación

Ya está aquí la tercera entrega del Renault Mégane R.S., la variante deportiva del compacto francés que se fabrica en Palencia. Cuenta con sistema 4CONTROL de cuatro ruedas directrices y un motor 1.8 turbo de gasolina de 280 CV de potencia.

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RENAULT MEGANE SPORT RS [TEST DRIVE] - Bolido.com

El nuevo Megane II RS Sport Cup, un “hot hatch” se presenta como la apuesta deportiva de la casa francesa. Este modelo sale a relucir el rombo al lado del Golf GTi de VW, el Peugeot 308 GTI o del Chevrolet Astra OPC, modelos presentes en el mercado chileno. Ahora por rendimiento está a nivel mundial más cercano a modelos como el Audi S3, Mazda Speed 3 y el Ford Focus RS. Este modelo se fabrica en la planta de Renault de Villamuriel de Cerrato (Palencia, España)

Probablemente este sea el compacto en Chile con mejor relación “precio-deportividad-potencia”. El Megane Sport RS Cup ofrece 250 CV, un comportamiento sobresaliente a un valor de $18.990.000. ¿Pero qué ofrece la competencia?....

http://www.bolido.com/2011/10/renault-megane-sport-rs-una-bestia-que-derrocha-potencia-y-deportividad-test-drive/

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Hyundai i30 Test 3

http://www.autocity.com/hyundai/i30/pruebas/presentacion-del-hyundai-i30-gustara-mas/

El compacto de Hyundai, el i30, llega al mercado español en su segunda generación con los valores de la marca coreana bien interiorizados: atractivas carrocerías, habitables interiores y precios muy ajustados. Para la ocasión, el cuarto fabricante mundial lanza un i30 más apetecible, con los aires familiares de los i40 y con los cánones de belleza presentados al mundo con el ix35. Es la apuesta de la marca coreana por completar una gama reconocible, donde todos los modelos partan de una genética común, para ya después, una vez posicionados en el mercado, derribar altos muros, en el caso del i30 pelear contra ‘dinosaurios’ como el VW Golf, Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra o Citroën C4, que dominan la categoría con puño de hierro. Además, Hyundai intentará ganar cuota de mercado en este segmento C con otro hándicap importante: el rango de potencia de sus motores será, de inicio, excesivamente limitado, entre 90 y 135 cv.

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Hyundai i30 Test 2

http://www.autocity.com/hyundai/i30/pruebas/presentacion-del-hyundai-i30-gustara-mas/

El compacto de Hyundai, el i30, llega al mercado español en su segunda generación con los valores de la marca coreana bien interiorizados: atractivas carrocerías, habitables interiores y precios muy ajustados. Para la ocasión, el cuarto fabricante mundial lanza un i30 más apetecible, con los aires familiares de los i40 y con los cánones de belleza presentados al mundo con el ix35. Es la apuesta de la marca coreana por completar una gama reconocible, donde todos los modelos partan de una genética común, para ya después, una vez posicionados en el mercado, derribar altos muros, en el caso del i30 pelear contra ‘dinosaurios’ como el VW Golf, Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra o Citroën C4, que dominan la categoría con puño de hierro. Además, Hyundai intentará ganar cuota de mercado en este segmento C con otro hándicap importante: el rango de potencia de sus motores será, de inicio, excesivamente limitado, entre 90 y 135 cv.

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Hyundai i30 Test 1

http://www.autocity.com/hyundai/i30/pruebas/presentacion-del-hyundai-i30-gustara-mas/

El compacto de Hyundai, el i30, llega al mercado español en su segunda generación con los valores de la marca coreana bien interiorizados: atractivas carrocerías, habitables interiores y precios muy ajustados. Para la ocasión, el cuarto fabricante mundial lanza un i30 más apetecible, con los aires familiares de los i40 y con los cánones de belleza presentados al mundo con el ix35. Es la apuesta de la marca coreana por completar una gama reconocible, donde todos los modelos partan de una genética común, para ya después, una vez posicionados en el mercado, derribar altos muros, en el caso del i30 pelear contra ‘dinosaurios’ como el VW Golf, Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra o Citroën C4, que dominan la categoría con puño de hierro. Además, Hyundai intentará ganar cuota de mercado en este segmento C con otro hándicap importante: el rango de potencia de sus motores será, de inicio, excesivamente limitado, entre 90 y 135 cv.

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Hyundai i30 Spot

http://www.autocity.com/hyundai/i30/pruebas/presentacion-del-hyundai-i30-gustara-mas/

El compacto de Hyundai, el i30, llega al mercado español en su segunda generación con los valores de la marca coreana bien interiorizados: atractivas carrocerías, habitables interiores y precios muy ajustados. Para la ocasión, el cuarto fabricante mundial lanza un i30 más apetecible, con los aires familiares de los i40 y con los cánones de belleza presentados al mundo con el ix35. Es la apuesta de la marca coreana por completar una gama reconocible, donde todos los modelos partan de una genética común, para ya después, una vez posicionados en el mercado, derribar altos muros, en el caso del i30 pelear contra ‘dinosaurios’ como el VW Golf, Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra o Citroën C4, que dominan la categoría con puño de hierro. Además, Hyundai intentará ganar cuota de mercado en este segmento C con otro hándicap importante: el rango de potencia de sus motores será, de inicio, excesivamente limitado, entre 90 y 135 cv.

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