Videos relacionados con rover 220 coupe turbo

Mercedes-Benz 220 Coupe 1954

Range Rover Evoque Coupé SD4

http://www.autocity.com/land-rover/range-rover-evoque/pruebas/range-rover-evoque-4x2-probamos-version-traccion-delantera/
Range Rover Evoque Coupé. Una interpretación totalmente nueva y contemporánea del diseño clásico de Range Rover con un diseño coupé que parece dispuesto a todo.

El perfil elegante y dinámico y la línea descendente del techo confieren al Range Rover Evoque Coupé una imagen única y marcadamente deportiva. Es un vehículo que engloba refinamiento y lujo; prestaciones y manejabilidad; deportividad y capacidad.

La impresionante selección de colores, materiales, acabados y opciones de lujo basados en estos 3 espectaculares diseños de interior creados en exclusiva para el Range Rover Evoque Coupé son la excusa perfecta para tener el vehículo que siempre quiso.

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Range Rover Evoque Sicilian Yellow 2.0 Turbo

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En los Evoque las combinaciones en el diseño de la carrocería y la cabina son múltiples, regla que también se mantiene en estos Evoque Sicilian Yellow al ser posible contrastar los colores negro y amarillo de manera distinta. Si amarillo son puertas, capó y portón, negro son techo y retrovisores, y a la inversa. Sea como sea, el conjunto final resulta espectacular, y más al incluir de serie el nuevo paquete de equipamiento “Black Design Pack” que por fuera añade detalles rematados en negro como unas espectaculares llantas de 20 pulgadas, ópticas oscurecidas, spoiler trasero, paragolpes o embellecedores cubriendo las salidas de escape.

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Range Rover Evoque Si4 2.0 4X4 Coupé

Es de suponer que la mecánica más demandada será el motor turbodiesel de 2.2 litros, que se ofrecerá en dos configuraciones, de 150 cv o 190 cv, ambas con unas emisiones de CO2 de 174 gr/Km (6,5 litros de consumo cada 100 km), asociadas a la tracción total y a la caja de cambios automática. Se montará también el motor de gasolina 2.0 Si4 de 240 cv, que combina inyección directa, turbo y doble distribución variable para conseguir unas prestaciones brillantes y acelerar de 0-100 Km/h en tan solo 7,6 segundos. Tanto el motor de gasolina, como las variantes diesel, contarán con el sistema Stop/Start, que ayuda a rebajar consumos y emisiones, sobre todo en ciudad.
Con la eficiencia y la reducción de emisiones por objetivo, los ingenieros han puesto especial énfasis en contener el peso del Evoque, que en la versión más ligera, es de solo 1.600 kg.

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Porsche 911 Turbo: nos colamos dentro de su motor bóxer

¿Quieres ver como funciona el motor bóxer seis cilindros del Porsche 911 Turbo? Pincha en el vídeo y mira como trabaja el mecanismo que permite a este bicho desarrollar 540 Cv de potencia y pasar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.

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VÍDEO: Cinco reliquias que se presentaron en el Salón de París

¡Uno de los eventos del automóvil del año está a punto de comenzar y con este vídeo le rendimos homenaje! Ahí van cinco reliquias que se presentaron en el Salón de París. Todos los fabricantes del mundo llevan allí sus más importantes novedades y, en esta selección, mostramos algunos de los que ya se lucieron en la muestra francesa. ¡Play y a disfrutar de estos clásicos!

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XR4TI dino

XR4TI del tio, en el dino de crespo. Luego de mucho trabajo y sacrificio, se la pudo llevar.- Un espectaculo.-

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AMG motores y tests, Renault Wind, Porsche 911 Turbo,AMG SLS

Motores de AMG, Renault Wind, Pruebas de un vehiculo nuevo, Guzman, la bicimoto Martucci, Porsche 911 Turbo coupe y cabriolet, y el Mercedes Benz AMG SLS.

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Mini Paceman Concept

Mini presenta el Paceman Concept como un Countryman Coupé equipado con el 1.6 Turbo de 211 CV. http://www.diariomotor.com/2010/12/19/mini-paceman-concept/ 

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Salón del automóvil de Ginebra 2014. Land Rover Range Rover Evoque

El Land Rover Range Rover Evoque es un vehículo de 4,36 metros de longitud con aspecto de todoterreno que está disponible desde 34 840 euros con carrocería de cinco puertas y desde 35 870 euros con la de tres. Las versiones con la carrocería de tres puertas (denominadas Coupé) son 1030 euros mas costosas que las equivalentes de cinco. Este Evoque es una versión renovada del modelo que comenzó a venderse en 2011. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/land-rover/range-rover-evoque/2014/todoterreno-precio-299961-p.html

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Hyundai i30 & i20 Coupe a prueba en el RACC

Acudimos a la presentación del HYUNDAI i30 & i20 coupe así como Veloster Turbo. Estas son algunas de las pruebas que pudimos llevar a cabo en las instalaciones del RACC

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VÍDEO: Prueba Mercedes GLC Coupe

La amplia gama de coupés de la compañía de la estrella tiene un nuevo integrante, el Mercedes GLC Coupé, SUV que he probado en Italia con motorización diésel de 258 CV. El de acceso, el GLC 220 d 4MATIC Coupé, está disponible por 52.000 euros con suspensión deportiva, tracción integral permanente y cambio automático de nueve velocidades de serie.

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Mercedes-AMG GLE 63 Coupe

Aquí tienes al Mercedes-AMG GLE 63 Coupe, presentado de forma oficial en el Salón de Detroit 2015. Con los 585 CV de su motor V8 twin-turbo de 5.5 litros y su tracción total 4Matic, el Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe se convierte en el más deportivo y dinámico de la gama.

Más información: http://www.motor.es/noticias/mercedes-amg-gle-63-coupe-201519566.html

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Best 10 JAPAN CAR of the YEAR 2020-2021

2020-2021 JAPAN CAR OF THE YEAR
10. PEUGEOT 208／e-208
09. LAND ROVER DEFENDER
08. BMW ALPINA B3
07. BMW THE 2 GRAN COUPE
06. AUDI e-tron Sportback
05. MAZDA MX-30
04. HONDA FIT
03. NISSAN KICKS
02. TOYOTA YARIS
01. SUBARU LEVORG

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Range Rover Evoque Convertible Concept

La marca de todoterrenos Land Rover presenta estos días en el Salón de Ginebra la última evolución del Evoque, una variante descapotable denominada Evoque Convertible Concept, que mantiene los rasgos de diseño que el modelo coupé del que deriva añadiendo en esta oportunidad un techo de lona retráctil

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#BATALLA Land Rover Discovery Vs Jeep Grand Cherokee ¿Quién ganará

Inglaterra vs USA
Land Rover Discovery Sport HSE- $959 mil pesos
Grand Cherokee edición 25 aniversario- $869,900 pesos
Aunque estos dos exploradores poseen configuraciones mecánicas distintas, así como estilos muy propios, su común denominador es el espíritu aventurero y su destacada capacidad para crear sus propios caminos.
El Land Rover Discovery Sport HSE cuenta con un motor de 4 cilindros turbo que entrega 240 caballos de fuerza, que va acoplado a una transmisión de 9 relaciones y posee tracción en las cuatro ruedas con distintos modos de uso. Es menos potente que el V6 de la Grand Cherokee pero con la ventaja de ser turbo y no sufrir pérdida de potencia.
Otra ventaja del Land Rover es que su chasis es más ligero, 1,796 kg frente a 2.047 del Grand Cherokee. No obstante, estas ventajas técnicas que reflejan sus fichas técnicas, también se traducen en un precio más alto.
El Jeep Grand Cherokee 25 aniversario está basado en la versión Grand Cherokee Limited V6 4x2, la versión más aclamada motor Pentastar V6 3.6L con 295 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque, que va acoplado a una transmisión automática electrónica de 8 cambios, no posee tracción en las cuatro ruedas. No obstante, es 100 mil pesos más barato que su contrincante.

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Jaguar F-Type Coupé. Modelo 2014. Circuito Motorland

Es un cupé de dos plazas disponible con motores de 340, 381 y 550 caballos de respuesta contundente e inmediata al acelerar. Es un coche exigente con el conductor si se aprovecha su potencial pero también confortable en una conducción tranquila. Está disponible desde 77 220 euros, mucho menos que lo que cuesta un Porsche 911 equivalente. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/jaguar/f-type/coupe/2014/informacion-precio-303593-p.html

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MINI COOPER S CLUBMAN: EL JUGUETE RABIOSO… EN TAMAÑO XL

Divertido, potente, sanguíneo, visceral… todos los atributos que hicieron famoso al MINI by BMW se respetan en esta variante, que resulta más funcional y donde se busca mejorar el espacio interior. Un coupé “raro”, de tres puertas y dos portones posteriores, que mantiene intacta la magia y gracias a un motor turbo de 175 CV conjuga el verbo “conducir” en presente perfecto.

Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/34/mini-cooper-s-clubman-el-juguete-rabioso%E2%80%A6-en-tamano-xl.html )

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Porsche Panamera Turbo S, Diésel y S Hybrid

http://www.autocity.com/porsche/panamera/pruebas/porsche-panamera-turbo-s-diesel-y-hybrid-deportividad-lujo-y-bajos-consumos/

Con nuestro tremendo interés por probar la nueva gran berlina de lujo con cinco puertas de estilo coupé de gama alta de Porsche, hemos podido ponernos a los mandos de varias de sus motorizaciones más exclusivas y demandadas, a cada cual más interesante, dibujando un producto exquisito y distinguido con una dualidad perfecta de confort y deportividad que ensombrece a cualquier otra berlina del mercado.

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El modelo Mercedes-Benz 220

El Mercedes-Benz 220, después de la Segunda Guerra Mundial, ¡se convirtió en un verdadero vehículo de colección! En esa época, era un coche de lujo, equipado con 6 cilindros, que se dividía en tres submodelos: sedán, coupé y cabriolet. El Mercedes-Benz 220 es el sucesor del 170 S de 4 cilindros. Se diferencia de él por la presencia de proyectores en sus alas. Este coche se beneficia de un nuevo motor tipo M 180 de 2.195 cm3 a 1 ACT desarrollando 80 caballos de fuerza. En la versión sedán, puede alcanzar los 140 km/h, mientras que con el descapotable es posible alcanzar los 145 km/h. Se vendieron más de 16.100 unidades antes de que se detuviera la producción del sedán en 1954. El cupé y el cabriolé estuvieron disponibles hasta agosto de 1955. Pero estos dos modelos no se produjeron mucho y, por lo tanto, se consideran adquisiciones excepcionales.

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El Mercedes-AMG GT R de 2016 pasó por nuestras manos. ¿Cómo lo hizo? #shorts #esquiva77

El Mercedes-AMG GT R del 2016 es una versión del Mercedes-AMG GT con abundantes modificaciones mecánicas y aerodinámicas para hacerlo más rápido y efectivo en curvas. El motor, que es uno de los principales protagonistas de este coupé deportivo, desarrolla 585 caballos de potencia. Sus rivales son el Audi R8 Coupe V10 de 540 CV y el Porsche 911 Turbo S de 580 CV, ambos con tracción total. El Nissan GT-R de 570 CV tambien dispone de tracción total y es más barato.

Vídeo completo➡️https://www.youtube.com/watch?v=a6gOguCE95Y&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.km77.com%2F&feature=emb_imp_woyt

Toda la información del Mercedes-AMG GT R 2016
➡️https://www.km77.com/coches/mercedes/amg-gt/2015/coupe/r/amg-gt-r/informacion

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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Porsche Cayenne 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

El Porsche Cayenne es un SUV de 4,93 metros de longitud y 1,98 de anchura que está disponible con carrocería «normal» y Coupé. De ambas hay tres versiones puramente de combustión —Cayenne (354 CV), Cayenne S (475 CV) y Cayenne GTS (500 CV)— y otras tres híbridas enchufables —Cayenne E-Hybrid (470 CV), Cayenne S E-Hybrid (519 CV) y Cayenne Turbo E-Hybrid (740 CV)—. Está en venta por 116 038 euros).

Hemos conducido el Cayenne S, el Cayenne E-Hybrid y el Cayenne Turbo E-Hybrid, esta última durante más tiempo. Es un SUV convencional entre sus alternativas por confort de marcha, pero extraordinario por cualidades dinámicas en curva. La autonomía eléctrica en condiciones reales es de entre 60 y 70 km aproximadamente. En nuestra esquiva el Cayenne ha sido un coche muy ágil y sobretodo, muy seguro de reacciones.

0:00 Intro.
00:17 Presentación del Porsche Cayenne 2024.
01:17 Neumáticos Pirelli PZero (Del-Tras) 285/45 R22 - 315/35 R22.
01:51 Descripción y alternativas al Porsche Cayenne 2024.
02:35 Eslalon del Porsche Cayenne 2024.
03:25 Esquiva del Porsche Cayenne 2024.
05:42 Conclusiones del Porsche Cayenne 2024

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Seres 5 nuevo SUV eléctrico premium ya disponible en España. Vídeo Motor Pro

Enésimo coche eléctrico chino que aterriza en España (y los que quedan). Si su marca, Seres, no te dice (aún) nada, piensa que detrás está Huawei y puedes imaginar su punto fuerte. Ya lo hemos conducido.

Este SUV coupé chino no te dejará indiferente. Empezando por la parte estética, su diseño limpio, sinuoso, sin estridencias, entra bien por el ojo. Cero osadía en los colores, porque quieren arrancar como una marca premium. El precio de 63.500 euros ya te da una pista, aunque anuncian que acogiéndose a financiación bajaría a 53.850 euros y, sumando el más conveniente de los Moves 3 alguien podría hacerse con uno por 46.850 euros. En la versión con dos motores y tracción total, la potencia se dispara de 220 kW (299 caballos) a 430 kW (584 CV) y precio por caballo resulta mucho más económico, porque solo suma 6.500 euros al precio del "pequeño".

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Nuevo Porsche Cayenne GTS - ahora otra vez con un motor V8

Con el evolucionado motor Porsche V8 biturbo de 4.0 litros, los nuevos Cayenne GTS y Cayenne GTS Coupé consiguen ahora 20 caballos (14 kW) y 20 Nm más que su antecesor, lo que se traduce en un incremento de prestaciones. Así, son 0,6 segundos más rápidos que antes en la aceleración de 0 a 100 km/h con el pack Sport Chrono. La velocidad máxima también ha aumentado en 8 km/h. Al mismo tiempo, se ha prestado especial atención a la eficiencia. Entre otras cosas, esto se ha conseguido con el ajuste óptimo de la transmisión automática Tiptronic S de ocho marchas, el control adaptativo de cilindros, la inyección directa de gasolina con el inyector en posición central y un diseño inteligente del sistema de gestión térmica. Por eso, los Cayenne más deportivos tienen un consumo combinado de combustible de entre 11,2 y 11,4 l/100 km, según el ciclo NEDC.

Para conseguir el impresionante rendimiento del coche, el sistema de escape deportivo se ha configurado de una forma especial y proporciona una experiencia sonora verdaderamente apasionante. El sistema que se monta de serie lleva las salidas de escape en los extremos de la parte trasera del vehículo, un diseño que produce un sonido rotundo, deportivo y con un carácter único. El sistema de escape deportivo con ajustes específicos para las frecuencias altas es de nuevo desarrollo y tiene las salidas ovaladas en la zona central posterior. Este último sistema se ofrece exclusivamente en el Cayenne GTS Coupé y, en un futuro, también en el Cayenne Turbo Coupé, en ambos casos en combinación con el pack Deportivo Ligero.

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KIA Stinger GT 2018

KIA ha presentado el nuevo Stinger GT, la berlina deportiva de tracción trasera de la marca coreana. Nace derivado de la plataforma que emplea Hyundai en el Genesis G80 y cuenta con un tamaño que lo sitúa entre el BMW Serie 4 Gran Coupe y el Serie 6 Gran Coupe.

El nuevo Stinger GT se convierte en el modelo más lujoso, poderoso y prestacional de KIA. Toda una declaración de intenciones de la firma coreana que en los últimos años ha dado un giro completo al posicionamiento de su gama.

Equipa un motor V6 de 3.3 litros de doble turbo que entrega 370 CV y una par máximo de 510 Nm. Asociado exclusivamente a un cambio automático de 8 relaciones. La opción lógica de transmisión para la inmensa mayoría

Es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en solo 5.1 segundos con una velocidad máxima de 244 km/h. Cuenta con diferencial de deslizamiento limitado, por lo que será de esperar un gran comportamiento dinámico.

La marca ya ha confirmado que la gama se complementará con una versión menor, que contará con un motor de 4 cilindros gasolina con unos 255 CV. Por el momento no hay confirmadas opciones diésel. Llegará al mercado a finales de 2017 en su versión V6, mientras que el futuro tetracilíndrico no estará disponible hasta inicios de 2018.

Más información: https://www.motor.es/noticias/kia-stinger-gt-2018-201733055.html

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Audi RS5 2017 - Presentación Salón de Ginebra

Una de las mayores novedades de Audi este año en el Salón de Ginebra ha sido el nuevo RS 5 Coupé. Denominado por la propia marca como el Gran Turismo de la familia de modelos RS, se presenta como la versión más radical de la nueva generación del A5, con un puesta apunto completamente deportiva

Equipa una mecánica V6 2.9 TFSI de doble turbo que genera 450 CV y un par máximo de 600 Nm. Dispone de una transmisión automática tiptronic de 8 relaciones y sistema de tracción total quattro. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos, y su velocidad máxima con el paquete dinámico RS es de 280 km/h

En la zona delantera encontramos un agresivo paragolpes, dotado de enormes entradas de aire y varias molduras. La parte trasera está rematada por un difusor de fibra de carbono que une las dos generosas salidas de escape.

En el habitáculo encontramos ambiente racing, con los asientos deportivos RS además del volante achatado a juego. Entre su equipamiento vamos a encontrar Head-up Display, luces Matrix LED y todas las novedades de la marca en el área de entretenimiento y conectividad, así como los últimos sistemas de asistencia a la conducción.

Todos los detalles del nuevo Audi RS5 lo encontrarás en motor.es:
https://www.motor.es/noticias/audi-rs5-coupe-2017-201630584.html

♫Music By FreeSongsToUse♫
●Zeper - What You Need - https://youtu.be/TaNrR27Nj6Q

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Mercedes CLA 220 CDi 7G DCT

La primera impresión que nos transmite este modelo de diseño atrevido y aspecto moderno, un verdadero acierto a nuestro parecer, y sin duda un auténtico imán para las miradas, es que estamos ante un coche revolucionario, que introduce cambios que van mucho más allá de la estética y el posicionamiento de este CLA. Calificado por Mercedes como Coupé de cuatro puertas, al igual que ocurre con el CLS, sus líneas fluidas esculpen la carrocería con el mejor coeficiente aerodinámico de un automóvil fabricado en serie (Cx 0,23), una más de las innovaciones por las que este modelo supone una pequeña revolución dentro del fabricante de automóviles más antiguo del mundo. A la tracción delantera, nunca antes empleada en una berlina de corte deportivo por el fabricante de la estrella, le acompañan, en nuestra unidad de pruebas, un cambio secuencial de doble embrague, el paquete de equipamiento AMG y un motor que hace solo unos años podría parecer poco adecuado para un automóvil Premium deportivo, un turbo-diésel de 4 cilindros.

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Downhill & Freeride Tribute (pte.3º)

Motivation Downhill & Freeride #2y3t
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Nuevo Porsche Cayenne GTS - ahora otra vez con un motor V8

Como es habitual en las versiones GTS, el motor juega un papel esencial, y los nuevos Cayenne, en lugar de utilizar el propulsor V6 biturbo de 3.6 litros de su predecesor, vuelven a contar con un V8 bajó el capó. Este motor biturbo de cuatro litros consigue 460 caballos (338 kW) de potencia y un par de 620 Nm, que mejoran claramente las prestaciones. Con el pack Sport Chrono, los dos Cayenne GTS aceleran de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 270 km/h. Completan las características distintivas de estos modelos un chasis más bajo para obtener un rendimiento óptimo, un diseño único y un equipamiento superior al resto de la gama.

Con el evolucionado motor Porsche V8 biturbo de 4.0 litros, los nuevos Cayenne GTS y Cayenne GTS Coupé consiguen ahora 20 caballos (14 kW) y 20 Nm más que su antecesor, lo que se traduce en un incremento de prestaciones. Así, son 0,6 segundos más rápidos que antes en la aceleración de 0 a 100 km/h con el pack Sport Chrono. La velocidad máxima también ha aumentado en 8 km/h. Al mismo tiempo, se ha prestado especial atención a la eficiencia. Entre otras cosas, esto se ha conseguido con el ajuste óptimo de la transmisión automática Tiptronic S de ocho marchas, el control adaptativo de cilindros, la inyección directa de gasolina con el inyector en posición central y un diseño inteligente del sistema de gestión térmica. Por eso, los Cayenne más deportivos tienen un consumo combinado de combustible de entre 11,2 y 11,4 l/100 km, según el ciclo NEDC.

Para conseguir el impresionante rendimiento del coche, el sistema de escape deportivo se ha configurado de una forma especial y proporciona una experiencia sonora verdaderamente apasionante. El sistema que se monta de serie lleva las salidas de escape en los extremos de la parte trasera del vehículo, un diseño que produce un sonido rotundo, deportivo y con un carácter único. El sistema de escape deportivo con ajustes específicos para las frecuencias altas es de nuevo desarrollo y tiene las salidas ovaladas en la zona central posterior. Este último sistema se ofrece exclusivamente en el Cayenne GTS Coupé y, en un futuro, también en el Cayenne Turbo Coupé, en ambos casos en combinación con el pack Deportivo Ligero.

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Los mejores sedanes de lujo para 2018

AutoMotoTV presenta los mejores sedanes súper lujo que se pueden comprar en el mercado en 2018.

En muchos sentidos, el 2018 Jaguar XJ incorpora el sedán de lujo tradicional. Su estilo es majestuoso y sofisticado. Sin embargo, hay algunas características con las que no puedes estar satisfecho: puedes encontrar algunos materiales interiores de baja calidad y hay un espacio limitado para los pasajeros y el maletero.

El Lexus LS se rediseñó para el año 2018, pero todavía termina en la mitad inferior de nuestro ranking de autos súper lujosos. Podrá disfrutar del interior atractivo, muchas mejoras de asientos; hay una larga lista de características y un manejo sólido. Pero también puede encontrar que su sistema de infoentretenimiento es frustrante, no hay tecnología para la conectividad de teléfonos inteligentes y los rivales tienen asientos más espaciosos.

El 2018 Audi A8 tiene asientos muy cómodos y montones de espacio para las piernas en el asiento trasero. También es típico el interior refinado y silencioso y el potente motor base de bajo consumo de combustible. El A8 es uno de los mejores en ambos sentidos, aunque su troncal de tamaño inferior y el sistema de información y entretenimiento obsoleto caen por debajo de la barra.

Dentro del 2018, BMW Serie 7 es un sedán de lujo espacioso y alta tecnología. Los conductores también apreciarán sus asientos traseros excepcionalmente cómodos y espaciosos. Hay una gran cantidad de características de alta tecnología y una atractiva selección de motores. La economía de combustible está en niveles sobresalientes. El único inconveniente que podemos encontrar es que el equipamiento estándar incluye solo algunas características de seguridad.

El 2018 Mercedes-Benz S-Class es, simplemente, uno de los mejores y más lujosos vehículos que puedes comprar. Funciona bien y tiene un interior de clase mundial. Los sets son extremadamente cómodos. Está equipado con potentes motores de doble turbo y amortiguación. Sin embargo, tanto los modelos coupé como cabriolet tienen troncos pequeños y es posible que el lugar de almacenamiento sea insuficiente. Además, hay una curva de aprendizaje modesta para el sistema de infoentretenimiento.

El Porsche Panamera 2018 ofrece una combinación casi impecable de rendimiento en carretera y lujo interior. Realmente no hay nada malo que decir acerca de este vehículo, por lo que ocupa el primer lugar en nuestro ranking de vehículos de súper lujo. Cada propietario de Porsche Panamera disfrutará de potentes motores combinados con una buena economía de combustible, manejo ágil y conducción suave. El interior es elegante y los asientos son espaciosos. Sin embargo, hay una ganancia mínima en el espacio de carga con el estilo de carrocería de Sport Turismo.

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BMW X5 M50iA a prueba - CarManía [2019]

Decir que este SAV de BMW será uno de los mejores es muy aventurero y un tanto irresponsable de mi parte, pero creo que este X5 es sin lugar a dudas uno que estará en el Top 3 dentro de su segmento premium. Sin más, podría terminar y cerrar aquí este capítulo de #PruebasCarManía, pero me gustaría platicarles porqué puedo decir esto sin lugar a equivocarme en esta aseveración.

El X5 mejoró, monta más tecnología, se nota más moderno, pero en esta versión M50iA se nota también más robusto, deportivo y poderoso. Es como si lo hubieran metido a un entrenamiento de fitness, al nutriólogo, con un personal shopper y el resultado sería lo que hoy vemos en imágenes, un producto mucho más sofisticado, poderoso y de look muy agresivo. La verdad debo decir que no esperaba que me sorprendiera tanto como lo hizo y es que el interior se nota muy cuidado y más pensado a un confort tipo sala de tu casa.

Exterior

Con esta paquetería tenemos un diferente paquete aerodinámico que le da, al X5, un look mucho más agresivo y retador, se nota un SAV (SUV para los que no somos de la marca) que entendió lo que tenía que cambiar para volver a enamorar y convencer y créanme que lo logra fácilmente. Grandes rines de 20”, detalles “M” en los costados, un spoiler en la parte superior de la tapa de la cajuela, doble salida de escape a los costados, tecnología BWM Láser en las luces principales, LED en las calaveras; que además de todo tienen un corte más alargado y tridimensional, lo que le da una personalidad muy diferente al X5.


Interior

Aquí es donde ahora toma mayor ventaja. Sigue con el estilo “minimalista” de BMW pero ahora monta dos pantallas de 12.3”, una es el clúster y la otra la pantalla que se vuelve el centro de mando y entretenimiento del SAV. Sonido Harman Kardon, unión de materiales como piel, madera y aluminio al interior. Detalles M en las puertas, volante y clúster. Cuatro zonas de aire acondicionado, Apple Car Play, acceso confort, techo panorámico, iluminación led adaptable al interior, Live Cockpit Pro con control de gestos, entre otras monerías tecnológicas que ahora son parte de este nuevo X5.

En seguridad 6 bolsas de aire, control de pendientes, control de crucero adaptativo, asistencia de frenado en caso de colisión frontal, sensores delanteros y traseros, frenos ABS de mayor tamaño de la serie “M”, entre otras cosas que vuelven a este X5 un producto deseable pero también muy seguro.

Su motor, que es el verdadero protagonista que la experiencia de manejo se vuelva algo más que exquisita, es un V8 de 4.4 litros BMW Teinpower Turbo que entrega 462 HP @ 5,250 – 6,000 RPM con un torque de 650 N·m @ 1,500 – 4,750 RPM acoplado a una transmisión automática deportiva de 8 velocidades con un sistema de tracción AWD denominado por la marca Xdrive. La marca dice que el 0 – 100 Km/h lo hace en tan solo 4.7 segundos, valor que para un SUV de estas dimensiones dice mucho de la calidad de tracción y potencia del motor, además de su verdadera naturaleza deportiva.

En pocas palabras una de mis tres favoritas del segmento y creo que de la industria si somos honestos, pero que enamora, o más bien termina de enamorar al momento de manejarla y ver realmente de lo que es capaz.

Range Rover Velar R-Dynamic P380 HSE $ 1,529,900*
*Precio puede variar después de esta publicación.

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