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Arias TC-7 Ruedes

Super Flu - Euterpeh (Ruede Hagelstein Remix)

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13_ShaiRa Que el Mundo Ruede - 12 Gran GaLa_ 28 de Noviembre de 2011

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Ocupan en silla de ruedes paquete de presumible cocaína sería llevado a NY

Los agentes de la DNCD y miembros de agencias de inteligencia destacados en la terminal, realizaban labores de verificación, cuando unidades caninas alertaron de sustancias extrañas en el asiento eléctrico.

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COMPARTIR QUE ESTE VIDEO RUEDE POR EL MUNDO VENEZUELA NECESITA DE TU AYUDA

Crisis humanitaria en la Republica Bolivariana de Venezuela
En el siguiente video te mostraremos algunos sucesos ocurridos en este hermoso país el cual está atravesando por la peor crisis de sus historia, el objetivo de este video es para crear conciencia en los hermanos de Venezuela los cuales viven una pesadilla..

¿SI TIENES CORAZON POR TU PAÍS COMPARTE? RUEDALO YA!!!

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Rallly de Arroes-Gijon 2009

Tramos de Arroes y Ruedes

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Así luce el AZTECA previo al Clásico Nacional

MAGESTUOSO
No hay mejor inmueble para el Clásico Nacional que el Estadio Azteca. Hoy luce sin gente pero esta panorámica es espectacular.
¡Qué ya ruede el balón!

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Qatar, Alemania y Dinamarca, los primeros invitados a la Copa del Mundo

A 408 días de que ruede el balón en la Copa del Mundo de 2022, el país anfitrión Qatar, Alemania y Dinamarca ya aseguraron su participación en el torneo. Este es el panorama actual de las eliminatorias alrededor del mundo:

#Adrenalina

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ConnectedRide Safety is everyones business

La marca BMW Motorrad ha desarrollado durante los 2 últimos años la tecnología que hace que una moto pueda ‘conducirse sola’. En el vídeo de prueba de la moto podemos ver cómo es posible que una moto ruede sin conductor, se incline en las curvas y se pare sola.

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Edificación de Estadio Rayado, en la recta final

A tan sólo 74 días de que el balón ruede en el Nuevo Estadio de Rayados, la construcción albiazul, se encuentra en su última etapa, los detalles finos que terminarán haciendo el inmueble más moderno y vanguardista de toda Latinoamérica.

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Erasmus Plus busca superar el déficit de empleabilidad

La secretaria de Estado de Educación, Formación Profesional y Universidades, Montserrat Gomendio ha explicado en una ruede de prensa, el nuevo programa de becas Erasmus Plus. Un proyecto que cuenta con un presupuesto de 14.700 millones de euros, y que tiene el objetivo de conseguir superar el déficit de empeabilidad que sufre Europa.

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Johnny Leverón: "México no están acostumbrados al pie fuerte, al futbol con el pie fuerte"

Lanzan advertencia. A unas horas de que ruede la esférica en el State Farm Stadium en los Cuartos de Final de Copa Oro entre México y Honduras, Johnny Leverón, jugador hondureño, dejó claro que ante el Tri seguirán entrando con fuerza cuando busquen la redonda.

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Jesús Molina no ve cómo finalizar el Clausura 2020 y propone escenarios para volver

Ante la posibilidad de que el balón ya no ruede más en el Clausura 2020 por la crisis derivada de la pandemia del coronavirus, en Chivas ya han mostrado su interés de que se reanude el torneo, pues para el capitán Jesús Molina, no hay forma de que finalice en solamente 10 jornadas y sin proclamar campeón, por lo que se atrevió a lanzar propuestas.

En una video conferencia, el volante rojiblanco dijo que le encantaría que siguiera el torneo, solamente con el debido cuidado y a la espera de las pruebas de Covid-19 que le hicieron ya al plantel tapatío.

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ESPECIAL: 2001 Sobre Ruedas

El blindaje de vehículos es una excelente opción cuando se trata de su seguridad.

Ruede tranquilo en la ciudad o en las carreteras.

En Global Safe Group es un equipo certificado, encargados de blindar cada pieza del automóvil con garantía de servicio.

El blindaje de vehículos es un trabajo que se hace minuciosamente, y que puede llevarse entre cinco y seis semanas.

Global Safe Group está ubicad en la zona industrial de La Yaguara en Caracas; dentro de las instalaciones de Toyo Oeste.

#2001sobreruedas #automotriz #blindaje #toyooeste #GSG #automoviles #2001online #seguridad #venezuela

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En España ven al América como candidato para jugar LaLiga

De talla internacional. A un día de que ruede la esférica en el Estadio Azteca para el Clásico Nacional entre América y Chivas de la Jornada 10, el exjugador del Real Madrid, José María Gutiérrez, conocido como Guti, resaltó el trabajo realizado por Solari con las Águilas.

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LOS AMIGOS INVISIBLES Balada de chusy

Artista: Los Amigos Invisibles
Álbum: The new sound of the Venezuelan gozadera
LETRA:
Ojalá que pongas la mejilla en la escalera de tu casa y ruedes como bola
Ojalá te sientes en tu baño, bajes la cadena y vayas a parar al Guaire
Quiero que tu carro se lo roben y lo pongan en bajada sin el freno e' mano
Ojalá te quedes calva, ojalá te salgan canas, ojalá te salgan más verrugas
en todas las partes de tu cara.

Quiero que te asalten y te dejen toda limpia, en Pelucas o en las 20 uñas
Ojalá te tragues las pastillas de chiquitolina y quedes a lo Chilindrina
Ojalá tu novia la encarcelen, la deporten, la embaracen y vaya pa' la Luna
Ojalá te quedes calva, ojalá te salgan canas, ojalá te salgan más verrugas
en todas las partes de tu cara.

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¿Rumbo a Qatar 2022? Primeros pasos y consejos para disfrutar el Mundial

Doha, 30 sep (EFE).- A menos de dos meses de que ruede el balón en Lusail (Catar), si estás pensando en ir al Mundial de Qatar 2022 el alojamiento, el visado para aficionados o la compra de entradas es el primer paso para evitar tensiones de última hora. Organizarse con tiempo y conocer las innumerables opciones para estar lo más cómodo posible durante tu estancia es esencial para aprovechar al máximo el país.
Resulta imprescindible saber que para poder ir a Qatar 2022 hay que cumplir un proceso de tres pasos que nos permitirá obtener el visado del Mundial y de este modo entrar en el país, ya que durante las fechas del torneo, será la única forma de entrar en Catar. Comprar los tickets para asistir a un partido y reservar alojamiento son los 2 primeros, ellos nos abrirán las puertas de la Hayya Card, nuestro documento imprescindible para vivir uno de los eventos más grandes del mundo en primera persona.

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Kia EV6 (2021) - Maniobra de esquiva (Moose test) y eslalon | km77.com

KIA EV6. Maniobra de esquiva

En la primera pasada con el EV6 entré a 80 km/h, un poco más rápido de la velocidad objetivo y con el modo de retención por frenada regenerativa menos intrusivo, es decir, el que deja que el coche ruede libremente. Las primeras sensaciones fueron positivas, ya que respondió de manera fiel a las indicaciones con el volante y me transmitió seguridad. Las ayudas electrónicas apenas redujeron la velocidad durante el ejercicio, así que no pude evitar golpear algunos conos.

Tras algunos intentos y con la frenada regenerativa en una posición intermedia (la tercera de las cuatro disponibles) conseguí pasar correctamente a 78 km/h, una velocidad más bien alta. La retención se asemeja más a la de un modelo con motor de combustión en este modo que en el anterior y es probable que ayudara un poco a completar el ejercicio. Como se puede ver en las imágenes, las luces de freno se encienden al levantar el pie del acelerador.

No obstante, hice más pasadas con la misma retención que en el caso inicial y los resultados fueron casi igual de buenos, como se puede apreciar en esta a 79 km/h en la que solo derribo un cono. Fue ya a partir de 81 km/h, una velocidad muy alta, cuando el subviraje me impedía entrar en el tercer carril de conos con garantías.

El EV6 tiene una dirección con buen tacto que permite mantener un nivel de confianza elevado durante el ejercicio y una suspensión que controla bien los movimientos de la carrocería y no deja que esta balancee en exceso. Tras cada volantazo, el coche se apoya con un movimiento limpio y relativamente rápido. Además, los neumáticos Continental ContiPremiumContact de esta unidad dan un agarre extraordinario.


Eslalon

El EV6 rueda con fluidez entre los conos y permite realizar el eslalon a buen ritmo. Como se puede apreciar, la suspensión va gestionando bien los cambios de apoyo y consigue que el coche se sienta ágil. El funcionamiento de las ayudas electrónicas pasa inadvertido, pero el coche no se descoloca al aumentar el ritmo.

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe

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#baterias #pruebas77 #77retros #esquiva77

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Hyundai IONIQ 5 (2021) - Maniobra de esquiva (Moose test) y eslalon | km77.com

#esquiva77 Hyundai IONIQ 5.

Maniobra de esquiva.

El primer intento de la jornada lo hice a la velocidad objetivo, 77 km/h, y con el nivel de frenada regenerativa más bajo posible, que deja que el coche ruede por inercia. El IONIQ 5 me pareció poco ágil en los cambios de apoyo, pero con una capacidad notable para mantenerse fiel a las indicaciones con el volante. No obstante, la velocidad apenas se redujo durante la maniobra y me resultó imposible evitar los conos. Tras una serie de intentos y con la frenada regenerativa en el tercer de los cuatro modos posibles, conseguí pasar sin tirar conos a 80 km/h, un muy buen resultado. Se puede apreciar cómo la retención es mayor que en el caso anterior, aunque no se siente muy diferente a lo que ocurre en un coche con motor de combustión. La carrocería se balancea de manera notable y el conductor nota que va a los mandos de un coche pesado, pero la suspensión consigue gestionar correctamente los movimientos y, en conjunto, se tiene una sensación agradable de seguridad y control. En otros intentos a más velocidad, como este a 82 km/h, ya no fue posible, aunque por poco, mantener el coche entre los conos. Tras el segundo golpe de volante, el subviraje es demasiado grande, pero el IONIQ 5 mantiene una capacidad notable para entrar en el último carril. La actuación de las ayudas electrónicas es sutil en todo momento y la dirección tiene un tacto relativamente preciso. Con el nivel de retención bajo las reacciones también son seguras y predecibles, como se puede apreciar en este intento a 78 km/h, pero se reduce la velocidad máxima a la que es posible pasar sin tirar conos.

Eslalon

El IONIQ 5 no es ágil en esta prueba, aunque tampoco torpe. Se mueve con fluidez y sin brusquedades gracias a la puesta a punto acertada de las ayudas electrónicas.

La prueba del Hyundai IONIQ 5 la puedes leer aquí ➡️ https://www.km77.com/coches/hyundai/ioniq-5/2021/estandar/informacion

Además, te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe

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