Videos relacionados con ruta el portet benissa en barco

Ruta 4 Laguna de Galín Gómez o de Barco (Ávila)

Callao: esta era la ruta de las 2 toneladas de droga incautada en barco de bandera liberiana

El cargamento había sido distribuido en 1.851 paquetes y tenía como destino Bélgica.

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Nautimon.com - Portal para aficionados a la náutica

Portal para aficionados a la náutica y los deportes acuáticos. Con juegos, humor, videos, doumentales, meteorología y mucho más...

http://www.nautimon.com

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El incendio de un buque en las costas de Holanda deja un muerto

El barco que transportada casi tres mil vehículos se incendió en su ruta hacia Egipto.

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Ucrania envía un segundo buque cargado de grano a través del mar negro

El barco parte a Bulgaria por una ruta alternativa por las costas de países de la OTAN.

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Desencallar el carguero atrapado en el Canal de Suez podría llevar varios días e incluso semanas

Cerca de 150 barcos están bloquedos en la entrada de esta ruta marítima

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Un vuelo comercial de Air Canadá ayuda a localizar a un marinero en la costa australiana

El Boeing 777 con los pasajeros y sus 18 tripulantes, hoy héroes en Australia, lograron una hazaña al desviar su ruta de vuelo para ayudar a localizar un barco a la deriva en la costa este del país.

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Irán, de maniobras cerca del Estrecho de Ormuz

El Ejército de tierra iraní inició este fin de semana maniobras militares cerca del estrecho de Ormuz, una ruta crítica para los barcos que transportan crudo en el Golfo Pérsico y que Teherán ha amenazado con cerrar en represalia por el endurecimiento de las sanciones de Occidente.
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La guerra de Gaza afecta ya a todo el comercio internacional

En las últimas horas, el conflicto ha escalado con dos movimientos: Irán ha desplegado barcos en la zona, en el Mar Rojo; y la naviera más importante del mundo, Maersk, ha suspendido su navegación allí Más de 400 cargueros han sido redirigidos ya. En lugar de cruzar el Mar Rojo y el Canal de Suez, que es una ruta directa hacia Europa, tienen que dar toda la vuelta por el sur de África. Una ruta que es unos 9.600 kilómetros más larga, 15 días más lenta y hasta un 25% más cara.

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Holanda barco-bici

Holanda barco-bici, ruta de una semana.

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Operación de rescate en aguas meridionales de Corea del Sur

Varios barcos y helicópteros están tratando de salvar a los pasajeros de un ferry que ha naufragado cuando cubría la ruta entre Incheon y la turística isla de Jeju. Se desconoce el número exacto de personas a bordo, aunque se sabe que el barco tiene capacidad para 900. Varias fuentes coinciden en que la cifra aproximada es de 470 a 500 pasajeros. Más de 300 serían estudiantes en viaje de estudios y al parecer, todos habrían sido rescatados ya.

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Video: el Canal de Panamá cumple 100 años de inaugurado

El 15 de agosto de 1914 el barco 'El Ancón' cruzaba por primera vez la ruta que abrió EE.UU. a lo largo de 80 km: el Canal de Panamá. De esta forma, el viejo sueño de unir los océanos Pacífico y Atlántico se hizo realidad.

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Cuatro muertos en un incendio en un barco en Indonesia

Al menos cuatro personas han muerto y 95 han sido rescatas en el incendio de un barco de pasajeros que se ha incendiado en el día de hoy en Yakarta, Indonesia. En la embarcación viajaban un centenar de personas y hacía la ruta hacía una isla indonesia. Según las primeras informaciones el fuego podría haber comenzado con unas chispas producidas por la maquinaria de la nave cuando entraron en contacto con combustible.

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Los pasajeros del

Los pasajeros del buque "Panamá-asalama", de la compañía Naviera Armas, accidentado en el puerto marroquí de Tarfaya, llegaron esta madrugada al aeropuerto de Gran Canaria en un avión de la compañía aérea Binter que acudió a El Aaiún a recogerlos. El avión con veinticinco pasajeros que iban en el buque, aterrizó hacia la 01:30 horas en el aeropuerto de Gran Canaria, adonde llegó tras el accidente sufrido por el barco el pasado miércoles a la salida del puerto marroquí de Tarfaya.El buque tuvo que ser auxiliado por la Marina Real marroquí cuando transportaba a 113 pasajeros en su ruta entre Fuerteventura y Tarfaya y sufrió una avería mecánica frente a la costa sahariana, tras la cual todos los ocupantes del barco fueron evacuados y alojados en hoteles.

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La fuerte sequía agrava la crisis en el Canal de Panamá y obliga a reducir los cruces de barcos

La caída del nivel de agua del canal, que es una de las rutas comerciales más importantes del mundo, ha obligado a reducir los cruces de barcos en un 36%.

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¿Cuáles son ls características del Nuevo Canal de Suez

El Canal de Suez fue inaugurado hace casi 150 años y une el Mar Mediterráneo y Rojo. Se prevé que para 2023 las ganancias del Nuevo Canal de Suez sean de 13 mil 200 millones de dólares. La nueva ruta tiene 72 kilómetros de longitud y se espera que en los próximos ocho años transiten diariamente 97 barcos, casi el doble de la cifra actual. teleSUR

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OIM: Más de 1800 migrantes han muerto en el Mediterráneo durante 2015

Este jueves 188 migrantes fueron rescatados en la costa italiana por un barco mercante holandés. De acuerdo con información de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) más de 1,820 personas han muerto o desaparecido en esa ruta marítima en este 2015. teleSUR.

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Un enorme iceberg del tamaño de Singapur amenaza a los barcos en la Antártida / Drifting with Ice Island B31

Un iceberg del tamaño de Singapur se ha desviado mucho desde su punto de origen y podría interferir en las rutas de navegación en la Antártida, siendo un gran peligro para los barcos durante la oscuridad del invierno, advierten los científicos.

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Presentan ruta de canal interocéanico de Nicaragua

Las empresas y las autoridades nicaragüenses presentaron la ruta del canal interocéanico de Nicaragua. Ésta atravesará la región autónoma del Atlántico sur y tendrá una extensión de 278 kms; se contratarán más de 50 mil trabajadores durante la etapa de construcción, se prevée que genera más de 200 mil empleos durante la fase de operación; se estima que podrán pasar al año más de cinco mil barcos. Se tornará en un polo de desarrollo para el país, se construirán aeropuertos, rutas turísticas y complejos de comercio exterior. teleSUR

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Conozca la majestuosa evolución del Canal de Panamá tras un siglo de historia

El contador de historias de NTN24 narra en un nuevo capítulo, la majestuosa evolución que llevó a ser al Canal de Panamá la ruta de intercambio comercial más importante del mundo.


Fundado el 15 de agosto de 1914, el Canal de Panamá es considerado como un logro excepcional, debido a que cambió cambiaron los patrones del comercio internacional.

Su tráfico fluido lo convirtió en la ruta de intercambio predilecta para hacer que el producto interno bruto de las naciones desarrolladas y en desarrollo, fuera más halagador y que en consecuencia el poder adquisitivo de todos los ciudadanos mejorara.

En la actualidad el canal es la vía para que 1 millón de barcos crucen por sus esclusas que han reportado beneficios invaluables a la economía panameña, al tiempo que a la de los países que se benefician de esa gran excavación que logró unir dos mares. Suscríbete para las ultimas noticias de tu pais: https://www.youtube.com/user/canalNTN24?sub_confirmation=1

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La búsqueda submarina del avión de Egyptair siniestrado comenzará en los próximos días

Francia ha enviado a la zona un barco dotado de equipo especializado para localizar las cajas negras del aparato, cuya señal desapareció de los radares el pasado jueves en el Mediterráneo cuando cubría la ruta París-El Cairo con 66 personas a bordo.

La búsqueda se concentra en un área de cinco kilómetros, dentro de la cual se ha ubicado el Transmisor Localizador de Emergencia del avión encargado de enviar señales a los satélites.

En Egipto decenas de personas han participado en un homenaje a las víctimas. La marcha, encabezada por asistentes de vuelo y pilotos de Egyptair, ha concluido en el jardín de la Ópera de El Cairo, donde se han encendido velas y depositado flores para rendir tributo a las víctimas.

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Condenado a 16 años de prisión el excapitán del crucero Costa Concordia

Francesco Schettino ha sido considerado culpable de homicidio por el naufragio del barco en el que murieron 32 personas en enero de 2012.

El presidente del colegio de jueces dictaminó esta condena, inferior a la solicitud de la Fiscalía, que pedía 26 años y tres meses de prisión.

Schettino estaba acusado de haber acercado demasiado el Concordia a la costa para efectuar el “inchino”, una maniobra para ofrecer a los pasajeros una mejor vista de la isla de Giglio.

Schettino ha reconocido su responsabilidad en el naufragio pero no en la muerte de los pasajeros, también, se ha quejado de que se haya ignorado la responsabilidad de otros miembros de la tripulación y de los dueños del barco. Ahora tiene la posibilidad de apelar la sentencia.

El 13 de enero de 2012 el crucero que comandaba se salió de la ruta establecida, chocó contra unas rocas y se hundió parcialmente. Murieron 32 de las 4.229 personas que iban a bordo.

La Justicia, también, le ha condenado también por haber abandonado

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Rusia y Ucrania firman la reanudación de las exportaciones de grano

Los barcos que transporten grano navegarán por una ruta planificada por el Mar Negro

Rusia y Ucrania han firmado este viernes por mediación de Naciones Unidas y Turquía un acuerdo para reanudar las exportaciones de grano desde los puertos ucranianos en una solución a la crisis alimentaria derivada de la falta de cereales en los países del mundo más necesitados.

Vídeo: EP

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#rusia #ucrania #turquia #exportaciones #grano

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Un mecánico somalí fabrica un tanque casero hecho de chatarra

Con la idea de desempeñar un papel constructivo en el desarrollo de su país, Abdullahi Mohamed Ali, un mecánico somalí de 27 años, ha construido un pequeño vehículo parecido a un tanque utilizando solo los materiales disponibles a su alrededor. Ali trabajó anteriormente como marinero en barcos que cubrían la ruta entre Somalia y los Emiratos Árabes Unidos. En 2015 renunció a su trabajo y decidió convertirse en mecánico. Después de aprender los conceptos básicos de la ingeniería mecánica, Ali dio rienda suelta a su creatividad, comenzando a diseñar y producir sus propios vehículos.

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Como el Titanic

Al cumplirse cien años del hundimiento del Titanic, ayer partió del puerto de Southhampton, en el sur de Inglaterra, un barco que rendirá homenaje a las victimas. 100 años después, estos pasajeros desafiarán a la mala suerte en otro crucero que seguirá la misma ruta que el Titanic y revivirá con todo lujo de detalles el naufragio más dramático de la historia. El Balmoral, rumbo ya a las aguas del Atlántico norte, ha tenido que partir dos días antes porque no puede viajar a la misma velocidad.

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Se estrena el primer tren que unirá el centro de China con Europa

Flores en la locomotora porque es el primer tren que unirá el centro de China con Europa. 41 containers de colores que atravesarán Kazajstan, Rusia, Bielorusia, Polonia, Alemania y Francia. 12.000 kilómetros de recorrido en18 días. 2 dias menos que haciéndolo en barco. El transporte de mercancías entre el gigante asiático y Europa sigue estrechando lazos con este tren que viajará una vez a la semana. En España, Polonia, Italia y Francia se distribuirá la mercancía. Las rutas comerciales terrestres de China continúan su expansión por Europa occidental desde que el 1 de enero de 2017 se estrenara el primer convoy desde el norte de China a Europa. Desde entonces, 25.000 containers y 277 trenes han viajado desde el país más poblado del mundo a Europa. 
-Redacción-

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Los intocables de Elliot Mouse - 04 - La ruta del queso

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Al Catone reanuda el contrabando de queso robando en el lago Michicat la mercancía que los comerciantes transportan desde Catnadá, e introduciéndola en Cheesecago por una ruta desconocida.
Para averiguar dónde descargan el queso los gángsters, Elliot Mouse y sus Intocables se reúnen con los comerciantes en el Cheese Paré y deciden embarcarse, disfrazados de marineros, en el próximo barco que se dirija a Catnadá.

Puedes ver la serie completa en:


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Robos, atracos, sobornos… La metrópoli de Cheesecago se ha convertido en un foco de atracadores y mafia. Un líder nato, el agente Elliot Mouse, llega con su equipo, “Los Intocables”, para poner orden en una ciudad dominada por gangsters como Dog Moran y Al Catone.

© BRB INTERNACIONAL, S.A.

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Moldavia aprovecha el embargo ruso para diversificar sus exportaciones a todo el mundo

Moldavia diversifica sus exportaciones, tras el embargo ruso, y se apoya en el transporte fluvial a través del Danubio. Desde el puerto de Giurgiulesti, en la frontera con Rumanía y en ruta hacia el mar Negro, parten cada vez más barcos con productos que antes iban en camión hacia Moscú. Ahora, su destino es la Unión Europea, el Norte de África y continentes más lejanos.

“Por primera vez, con este embargo, el año pasado exportamos manzanas a otros países”, explica Thomas Moser, responsable de Danube Logistics. “Es lo mismo que el vino. Se exporta fuertemente en contenedores para mercados en crecimiento como Estados Unidos y China. Estamos contentos de apoyar la economía moldava en estos tiempos difíciles”.

Hasta junio del año pasado, cuando Moscú aplicó el embargo como medida de presión para impedir el acercamiento de Moldavia a la Unión Europea, el 93 por ciento de las manzanas que salían del país iban a Rusia. Y también el 80 por ciento de las ciruelas. Actualmente, llegan hasta

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Ciérbana: El Calais Guipuzcoano.

Aguardan su oportunidad pegados al puerto. Tres veces por semana llega el ansiado ferry con destino a Inglaterra. Difícil meterse en el barco pero no imposible. En lo que llevamos de año 1885 polizones han sido retenidos cuando lo intentaban. En este camión 3 albaneses, en las ruedas de este otro, otro inmigrante más e inspeccionando más a fondo un conocido de la guardia civil. Están cometiendo una infracción administrativa a las pocas horas puesta en libertad y a intentarlo de nuevo. Han montado este asentamiento en las cercanías del puerto de Ciérbana. Son ya unas 200 personas.  Las  mafias tras el cierre del campamento de Calais en Francia, buscan nuevas rutas,  y Ciérbana es ya uno de esos puntos  de entrada a  Reino Unido.

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Lima, la capital multicultural de Perú | 442 | 2 al 8 mayo 2022

En esta emisión:

1.- En México, arqueólogos buscan los barcos de Cortés
2.- ¿Los animales tienen alma? Sus comportamientos podrían dar la respuesta
3.- Conoce las cinco tumbas descubiertas en la necrópolis de Sakkara
4.- La misión ExoMars de la ESA y Roscosmos interrumpida por la guerra en Ucrania
5.- Un museo de Dubái busca ser el centro científico más importante del mundo
6.- Estudiantes de la UPV visitan a la multinacional Power Electronics
7.- Lima, la capital multicultural de Perú
8.- Conoce la ruta de atención humanitaria inmediata de Colombia
9.- “En busca de la humanidad”, la galería que presenta Ai Weiwei en Viena

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Volvo Ocean Race: una odisea de película - 15POST

Es la regata oceánica más importante del mundo para profesionales. Se realiza cada tres años y dura 9 meses. Recorren casi 40 mil millas y 11 países entre España, Sudáfrica, China, EEUU. Este año comenzó en Alicante, España y terminará en Gotemburgo, Suecia. Las rutas se diseñaron para evitar icebergs y barcos piratas. Los ciclones y las tormentas tropicales, son un riesgo que podrían enfrentar. El Volvo Ocean Race, casi una odisea de película…
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Los 69 bolivianos sin visado desembarcan en Barcelona para iniciar trámites de deportación

Permanecían retenidos en la embarcación debido a que carecían de un visado válido

Los 69 ciudadanos bolivianos que viajaban con visado falso en un crucero de MSC han desembarcado este jueves en una zona de tránsito del puerto de Barcelona, donde se les ha denegado el acceso a territorio español y se inician los trámites de deportación, de forma que el barco turístico ya puede continuar su ruta, han informado a Efe fuentes próximas al caso.

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Vídeo: EFE

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Canal de Panamá restringirá paso de buques por sequía desde septiembre

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El Canal de Panamá limitará a partir del 8 de septiembre el paso de buques de gran calado como consecuencia de la falta de lluvias que ha causado el Fenómeno del Niño, informó hoy la administración de la vía interoceánica.

La medida incidirá sobre el 18,5 % de los buques que transita por la ruta, informó la Administración del Canal de Panamá, que descartó que la medida vaya a afectar "de manera significativa la eficiencia y capacidad de las operaciones" del canal interoceánico.

La profundidad máxima de la parte sumergida de los barcos permitida con esta restricción será de 11,89 metros.


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Indonesia confirma el hallazgo de la cola del avión de AirAsia que se espera contenga las cajas negras

Los equipos de rescate encuentran la cola del avión de Airasia que se estrelló en el mar de Java el pasado 28 de diciembre.

Un hallazgo clave, pues es la parte del airbus 320 donde se encuentran las cajas negras.

Su identificación se ha realizado gracias a un vehículo submarino a control remoto. Las fuertes corrientes impedían aproximarse a los buzos.

El portavoz de la agencia de Búsqueda y Rescate de Indonesia realizaba el anuncio del hallazgo, que tuvo lugar en el segundo sector más importante delimitado en la operación de búsqueda.
“Necesitamos localizar todas las partes del avión pronto para recuperar a todas las víctimas y aliviar la pena de sus familiares”, ha asegurado.

Los especialistas intentan comprobar si otras siete piezas encontradas pertenecen también al fuselaje.

Hasta el momento se han recuperado cuarenta cuerpos de las 162 personas que viajaban en el vuelo QZ 8510 que cubría la ruta entre Surabaya, en Indonesia, y Singapur.

En la operación de rescate participan decenas de barcos y aviones de Indonesia, Estados Unidos, Rusia, Malasia y China, entre otros países.

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Un barco chino detecta señales que podrían pertenecer a la caja negra del avión malasio desaparecido

Un barco chino detecta una señal que podría estar relacionada con el avión de Malasya Airlines desaparecido hace cuatro semanas.

Un detector de cajas negras a bordo del buque ha captado una señal de 37,5 kiloherzios en aguas del sur del Océano Índico, según una agencia de noticias china.

Precisamente, los equipos de rescate habían intensificado este sábado la búsqueda del aparato para intentar encontrarlo antes de que a la caja negra se le agote la batería, que dura alrededor de un mes.

La mayoría de las 239 personas a bordo del vuelo MH370, que cubría la ruta Kuala Lumpur-Pekín, son chinas.

En el operativo desplegado este sábado participaban diez aviones militares, tres civiles y once embarcaciones.
Una nave británica y otra australiana realizan desde el viernes un rastreo submarino en la zona de búsqueda.

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Nueva tragedia en el Mediterráneo: centenares de refugiados ahogados en la costa libia

Nueva tragedia en el Mediterráneo: se hunden dos embarcaciones que llevaban a quinientos inmigrantes frente a la ciudad libia de Zuwara, a 160 kilómetros al oeste de Trípoli.

El nuevo desastre se ha producido en la costa libia. Al parecer un centenar de cadáveres han sido trasladados al depósito de un hospital de Zawara.

Hay decenas de ahogados y centenares de desaparecidos. Han sido rescatados dos centenares de náufragos del total de cuatrocientos.

Entre la víctimas del naufragio había refugiados sirios. Uno de los supervivientes es Aymann Tallaal: “Nos fuimos a pique. El barco estaba en mal estado y muchos se han ahogado. Nos han salvado los guardacostas libios ¡que Dios los bendiga! Nos hemos visto obligados a navegar en lo que se llamaba la ruta de la muerte y que ahora se llama la tumba del mar Mediterráneo”.

Ayer llegaron al puerto siciliano de Palermo los 51 cadáveres y las 569 personas rescatadas el miércoles en el Mediterráneo por la nave sueca Poseidón. Una vez más el

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Schettino, el capitán que abandonó a los pasajeros del Costa Concordia

Sobre las nueve de la noche del trece de enero de 2012, el Costa Concordia se acerca a la isla toscana de Giglio y saluda con la sirena.

Al mando de la nave, el capitán Francesco Schettino. Había ordenado desviarse de la ruta, según diría más tarde, para tener un detalle con el jefe de camareros, cuya familia era de allí. No, como le acusaban, para impresionar a su amante, una bailarina moldava que viajaba con él.

A las 21.40 el barco chocó contra una roca, abriendo un agujero en el casco. A bordo, más de 4200 personas, entre ellos 177 españoles.

Mientras un mensaje por megafonía habla de una avería eléctrica, el crucero comienza a hundirse.

En el puente capitán y tripulación no se aclaran, tal y como muestra este vídeo.

“Comandante, los pasajeros se están subiendo por su cuenta a los botes salvavidas”, dice un oficial.
“Bien, dejémosles llegar a tierra”, responde Schettino.
“¿Damos la señal de alarma?”, le pregunta.
“Espera, espera”, señala el capitán.
“Señal de alarm

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20 aniversario de la catástrofe del MS Estonia

Hoy se cumplen 20 años de uno de los peores naufragios ocurridos en Europa en tiempos recientes.

Un ferry que cubría la ruta de Tallin a Estocolmo se hundió en las costas finlandesas arrastrando consigo a 852 personas.

Muchos ciudadanos y familiares de los fallecidos se han acercado, hoy, al monumento dedicado a las víctimas de la catástrofe en la capital de Estonia.

Sólo 137 de los 989 pasajeros y de la tripulación, a bordo, sobrevivieron.

Una comisión compuesta por investigadores suecos, finlandeses y estonios llegó a la conclusión, en 1997, de que el naufragio se produjo por un fallo de los sistemas de cierre de la rampa de proa por donde entran y salen los vehículos.

El informe, también, criticó el sistema de alerta, así como la reacción de la tripulación, ya que no redujo la velocidad cuando comenzaron a detectarse los problemas.

Este accidente aceleró las mejoras en la seguridad marítima en Europa introduciendo, por ejemplo de manera sistemática, los sistemas de alerta automáticos en los barcos.

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LAS OLAS - POEMA DE VERANO BRISAS

LAS OLAS

Ran y Egir tuvieron nueve hijas
llamadas Olas o Doncellas de las Olas,
cuya hermosura se hizo proverbial:
brazos y pecho de líquida blancura,
ensortijada cabellera, larga y rubia,
ojos azules y esculturales formas.

Fascinantes, inquietas y sensuales,
les gustaba retozar en las llanuras
de los vastos dominios de su padre,
ataviadas con velos transparentes,
verdeazules, nacarados y ligeros.

Alocadas y volubles en sus actos,
trocaban su faz de alegre a hosca
en medio de vaivenes y huracanes;
se incitaban sin tregua mutuamente
mesándose el cabello con crueldad
y rasgando sus trajes con violencia.

A veces se estrellaban en los riscos
intentando perseguirse unas a otras
con tenaz y perverso atrevimiento,
jugando entre abortados temporales
o retando torbellinos y tsunamis.

Jamás se distanciaban de la playa,
a menos que su hermano el Viento
decidiera acompañarlas en el viaje,
cuando su estado anímico era brusco,
impulsivo, turbulento y peligroso.

Preferían caminar de tres en tres
junto a los barcos vikingos,
entre focas, marsopas y delfines,
cuando estos estrategas decididos
superaban los obstáculos en ruta
al compás de su heroico destino.

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El Mediterráneo, una ruta cada vez menos transitada pero más mortífera

Según datos de la Organización Mundial para las Migraciones (OIM), en lo que va de año el número de refugiados que han atravesado el Mediterráneo ha disminuido. Sin embargo, la cifra de los que han muerto en el intento ha aumentado considerablemente.

La ruta de la huida a Europa se ha hecho más larga y peligrosa tras el acuerdo alcanzado entre Turquía y la Unión Europea.

“Salí de Sudán del Sur por la grave crisis que vive el país, los combates… Muchas vidas se han perdido en Sudán del Sur”, se lamenta Kueth Luony.

Quienes logran sobrevivir a la travesía intentan imaginar un futuro mejor que el pasado que han dejado atrás. “Cuando llegue a Italia me quedaré en el campamento, esperaré mis papel, y luego decidiré qué hacer”, explica la nigeriana Joy. “Que Dios bendiga a todo el mundo que nos está apoyando con su trabajo”, agradece Festus Eboigbe, de Nigeria.

En los mismos barcos de Frontex, los refugiados e inmigrantes son interrogados para recabar información sobre las redes de traficantes que han hecho posible su viaje. “¿Cómo llegan a Libia? ¿Quién organiza su viaje en barco? ¿Cuánto tienen que pagar? Preguntamos todo ese tipo de cosas… Tratamos de identificar quién controla la nave y quién tiene ciertas tareas a bordo. Esa información se la damos a la policía para facilitar las investigaciones”, explica el oficial de policía Geir Hilmarsen.

La identificación de los fallecidos es relegada a un segundo plano, según denuncia un informe realizado por la OIM y las universidades de Londres y York.

Según este estudio, rara vez se informa a los familiares de los supervivientes. A los muertos, se les contabiliza pero no se les pone nombre.

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