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Los nuevos CUPRA León y CUPRA León Sportstourer - Chasis mejorado

Honda Revisará 124.000 Vehículos De Forma Gratuita Por Un Problema De Frenos

Honda ha anunciado que 124.000 vehículos tendrán que ir a revisión debido a un posible problema con los frenos. Este problema afecta a cinco modelos de la marca fabricados entre 2020 y 2023. Los modelos afectados son el Civic 2020-21, Ridgeline 2020-23, Passport 2021-23, Pilot 2021-22 y Acura MDX 2020. El problema está relacionado con un tornillo que se afloja con el paso de los km y que une el servofreno con el cilindro maestro. Honda está preocupada de que esta conexión pueda separarse mientras el coche está en funcionamiento y que el conductor no pueda frenar. La marca notificará a los propietarios de estos modelos el día 7 de agosto de 2023. Lo harán a través de correo electrónico y podrán llevar sus vehículos al concesionario más cercano para pasar una
inspección gratuita.

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Resumen Spain Classic Raid 2018 (Parte 2)

Además de los premios a los ganadores del raid y a los vencedores de etapa, en el Spain Classic Raid también se entregan otros premios diferentes como la simpatía, el esfuerzo o la tenacidad.

En la entrega de trofeos de la quinta edición del Spain Classic Raid no faltaron los premios especiales a los equipos que han destacado de forma especial, como, por ejemplo, haber sido capaces de recorrer España por caminos de tierra después de verse obligados a subir las cuestas más pronunciadas marcha atrás.

Durante el desarrollo del Spain Classic Raid se entregan trofeos a los vencedores de cada etapa y, en la cena de despedida que se celebra al finalizar la prueba, los trofeos finales oficiales a los tres primeros equipos de la general y los tres primeros con vehículos anteriores al año 1980. Esta categoría para los coches más antiguos premia a los participantes que han apostado por las dificultades, manteniendo en buen estado un vehículo más antiguo, haciendo frente a posibles averías por edad o calidad de materiales. Es un premio al esfuerzo, ya que estos equipos tienen que lidiar con automóviles sin ABS, servodirección y, en muchos casos, sin servofreno o incluso frenos de disco… un montón de “pequeñas grandes mejoras” que hubo en la década de los 80 en la industria del automóvil y que estos vehículos no equipan.

Por otro lado, la organización premia a los equipos participantes que han demostrado unas cualidades sobresalientes. En ediciones anteriores se premió, por ejemplo, a un equipo holandés que vino rodando con el coche desde su país y regresó con él tras realizar el Spain Classic Raid o a un equipo que rompió el motor de su Citroën Visa en la primera etapa y, en vez de abandonar, se las ingenió para buscar uno de desguace, montarlo y retomar la prueba días después en la otra punta de España.

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Resumen Spain Classic Raid 2018 (Parte 1)

Además de los premios a los ganadores del raid y a los vencedores de etapa, en el Spain Classic Raid también se entregan otros premios diferentes como la simpatía, el esfuerzo o la tenacidad.

En la entrega de trofeos de la quinta edición del Spain Classic Raid no faltaron los premios especiales a los equipos que han destacado de forma especial, como, por ejemplo, haber sido capaces de recorrer España por caminos de tierra después de verse obligados a subir las cuestas más pronunciadas marcha atrás.

Durante el desarrollo del Spain Classic Raid se entregan trofeos a los vencedores de cada etapa y, en la cena de despedida que se celebra al finalizar la prueba, los trofeos finales oficiales a los tres primeros equipos de la general y los tres primeros con vehículos anteriores al año 1980. Esta categoría para los coches más antiguos premia a los participantes que han apostado por las dificultades, manteniendo en buen estado un vehículo más antiguo, haciendo frente a posibles averías por edad o calidad de materiales. Es un premio al esfuerzo, ya que estos equipos tienen que lidiar con automóviles sin ABS, servodirección y, en muchos casos, sin servofreno o incluso frenos de disco… un montón de “pequeñas grandes mejoras” que hubo en la década de los 80 en la industria del automóvil y que estos vehículos no equipan.

Por otro lado, la organización premia a los equipos participantes que han demostrado unas cualidades sobresalientes. En ediciones anteriores se premió, por ejemplo, a un equipo holandés que vino rodando con el coche desde su país y regresó con él tras realizar el Spain Classic Raid o a un equipo que rompió el motor de su Citroën Visa en la primera etapa y, en vez de abandonar, se las ingenió para buscar uno de desguace, montarlo y retomar la prueba días después en la otra punta de España.

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Salida de Spain Classic Raid

Además de los premios a los ganadores del raid y a los vencedores de etapa, en el Spain Classic Raid también se entregan otros premios diferentes como la simpatía, el esfuerzo o la tenacidad.

En la entrega de trofeos de la quinta edición del Spain Classic Raid no faltaron los premios especiales a los equipos que han destacado de forma especial, como, por ejemplo, haber sido capaces de recorrer España por caminos de tierra después de verse obligados a subir las cuestas más pronunciadas marcha atrás.

Durante el desarrollo del Spain Classic Raid se entregan trofeos a los vencedores de cada etapa y, en la cena de despedida que se celebra al finalizar la prueba, los trofeos finales oficiales a los tres primeros equipos de la general y los tres primeros con vehículos anteriores al año 1980. Esta categoría para los coches más antiguos premia a los participantes que han apostado por las dificultades, manteniendo en buen estado un vehículo más antiguo, haciendo frente a posibles averías por edad o calidad de materiales. Es un premio al esfuerzo, ya que estos equipos tienen que lidiar con automóviles sin ABS, servodirección y, en muchos casos, sin servofreno o incluso frenos de disco… un montón de “pequeñas grandes mejoras” que hubo en la década de los 80 en la industria del automóvil y que estos vehículos no equipan.

Por otro lado, la organización premia a los equipos participantes que han demostrado unas cualidades sobresalientes. En ediciones anteriores se premió, por ejemplo, a un equipo holandés que vino rodando con el coche desde su país y regresó con él tras realizar el Spain Classic Raid o a un equipo que rompió el motor de su Citroën Visa en la primera etapa y, en vez de abandonar, se las ingenió para buscar uno de desguace, montarlo y retomar la prueba días después en la otra punta de España.

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