Videos relacionados con skoda fabia rs

Skoda Fabia RS 1

Skoda Fabia 2015

Skoda lanza el próximo mes de enero la tercera generación de su Fabia, el utilitario de cinco puertas que, a su tradicional excelente espacio interior, añade en esta ocasión una mejora muy notable en materia de equipamientos tecnológicos y un nivel de diseño y personalización exteriores muy avanzado.

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Skoda Fabia Scout

Skoda Fabia Scout (https://www.autobild.es/coches/skoda/fabia)

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Skoda Fabia - Cake

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Skoda Fabia 2015

Ya está a la venta el nuevo Skoda Fabia que ha cambiado por completo, desde el diseño que ahora resulta mucho más atractivo y sofisticado, hasta nuevos motores completamente revisados mucho más eficientes, pasando por un interior más elegante y mucho más equipado.

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Skoda Fabia S2000

Berti Hevia explica algunas de las principales características del Skoda Fabia S2000 con el que se ha proclamado Campeón de España de Rallyes de Asfalto 2010

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Skoda Fabia Combi

Skoda Fabia Combi (https://www.autobild.es/coches/skoda/fabia)

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Contacto Skoda Fabia 2015

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Características del Skoda Fabia

Características del Skoda Fabia

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Conclusión nuevo Skoda Fabia

Conclusión nuevo Skoda Fabia

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Nuevo Skoda Fabia 2015

Nuevo Skoda Fabia 2015

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ŠKODA Fabia R 5

ŠKODA Fabia R 5

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Nuevo Skoda Fabia oficial

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Skoda Fabia - Estopa de serie

My new diet program http://www.bit.ly/newcooldiet

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Skoda presenta el nuevo Fabia R5

Skoda presenta el nuevo Fabia R5

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Así es el renovado Skoda Fabia

La tercera generación del Skoda Fabia se actualiza con novedades en equipamiento, motores y con ligeros retoques estéticos.

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La prueba falsa del Skoda Fabia

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Skoda presenta el nuevo Fabia R5

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Nuevo Skoda Fabia lanzamiento en España

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Skoda Octavia RS

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Skoda Octavia RS

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Vuelta rápida con el Skoda Fabia R5

Vuelta rápida con el Skoda Fabia R5

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En marcha. Škoda Fabia Combi | Al volante

Skoda presenta luego del Fabia sedán ahora también el modelo familiar de la serie. El nuevo Skoda Fabia Combi es 10 mm más largo, 90 mm más ancho y 31 mm más bajo que su antecesor. Pero no solo el diseño ha sido remozado en la tercera generación. También técnicamente ofrece novedades, tales como un asistente de freno de emergencia en ciudad, opcional.

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Skoda Fabia: el gigante entre los compactos

No va con los tiempos, pero es grande y bueno. El nuevo Skoda Fabia TSI EVO sólo está disponible con motor de combustión, eso sí, de bajo consumo. Tiene un gran equipamiento y mucho espacio. ¿Quién necesita todavía un Golf?

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Skoda Fabia 1.9 TDI 105 CV Sportline

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VÍDEO: Rally con el Skoda Fabia R5

Vuelta rápida con un Skoda Fabia R5 en tierra.

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Nuevo SKODA Fabia R 5 Making-of

Nuevo SKODA Fabia R 5

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DIRT RALLY 2.0- Skoda Fabia R5 (Escocia)

DIRT RALLY 2.0- Skoda Fabia R5 (Escocia)

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Skoda Fabia 1.9 TDI 105 CV Sportline

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Skoda Octavia RS 230

Prueba del nuevo Skoda Octavia RS 230, para más información:
http://www.autofacil.es/skoda/octavia/

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SKODA KODIAQ RS 2018

El nuevo Skoda Kodiaq RS es el SUV deportivo con capacidad para hasta siete pasajeros con una potencia de 240 CV gracias a su motor diésel 2.0 TDI. Este coche ya está a la venta en el mercado español.

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Euro NCAP Crash Test of Skoda Fabia 2014

Euro NCAP Crash Test of Skoda Fabia 2014

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En marcha: Skoda Fabia, tercera generación | Al volante

El Skoda Fabia: catorce años en el mercado y más de 3,5 millones de unidades vendidas. La tercera generación tiene un diseño más pronunciado, emocional y deportivo. También el interior se las trae: la pantalla del navegador puede conectarse con el smartphone del propietario. Además, el nuevo Fabia viene con muchas ideas prácticas, por ejemplo, compartimentos en los que caben botellas de agua.

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Skoda Fabia Red & Grey, ¡así luce en movimiento!

¡Vaya silueta más chula! Mira en este vídeo al Skoda Fabia Red & Grey a ritmo de buena música y da tu aprobación al aspecto más deportivo del utilitario checo. ¿Te mola o no?

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Skoda Octavia RS y Octavia Combi RS 2014

http://www.diariomotor.com/2013/06/05/skoda-octavia-rs-hasta-220-caballos-para-el-lado-mas-deportivo-de-skoda/

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Skoda Octavia RS Combi, conclusión

Skoda Octavia RS Combi, conclusión

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Esapekka Lappi prueba con nosotros el Skoda Fabia R5

Copilotamos a Esapekka Lappi con su Skoda Fabia R5. Para más información: www.autofacil.es/skoda/fabia/

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VÍDEO: Skoda Fabia 2018, luce más moderno que nunca

Mira el restyling del Skoda Fabia 2018 (https://www.autobild.es/coches/skoda/fabia) en este vídeo. Retocado estéticamente por fuera, mas refinado en el interior y con más tecnología que nunca ¡Descubre todas sus novedades!

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VÍDEO: Skoda Octavia RS 2017 y Skoda Octavia Scout 2017

Los Skoda Octavia RS 2017 y Skoda Octavia Scout 2017 llegan con cambios estéticos y tecnológicos, pero manteniendo sus mecánicas, entre las que destaca la 2.0 TSI de 230 CV.

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Los primeros detalles del Skoda RS

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Skoda Octavia RS, ¿deportivo Y práctico?

El modelo Octavia es la serie más exitosa de Skoda. Su cuarta generación presenta por primera vez un modelo híbrido enchufable: el Octavia RS iV. RPM ha puesto a prueba tanto su aspecto deportivo como el utilitario.

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Así son las entrañas del Skoda Fabia R5 de rallyes

El Skoda Fabia R5 de rallyes ha completado un 2017 de ensueño. Hasta la República Checa nos hemos desplazado para conocerlo en profundizar y, además, para ponernos a la derecha de Pontus Tidemand, campeón del mundo WRC2 con Skoda Motorsport.

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Skoda Kodiaq RS, el nuevo SUV deportivo

El inédito Kodiaq RS se presenta en el Salón de París 2018. Tendrá un motor Diesel de 240 CV y una puesta a punto propia de los deportivos.

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Skoda Vision RS: así será el nuevo compacto de Skoda en 2019

Skoda desvela en el Salón de París el prototipo Vision RS, un modelo que anticipa casi por completo al próximo sustituto del Spaceback. El nuevo compacto llegará al mercado a lo largo de 2019.

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En la práctica: Škoda Octavia RS | Al volante

El Škoda Octavia es más que sinónimo de mucho espacio tanto adelante como atrás. Así lo prueban los modelos con el logo RS. El Octavia RS se ofrece en dos variantes: sedán y familiar. Probamos el sedán con un potente motor dos litros de gasolina, de 169 kilovatios, y caja de cambios de seis marchas con doble embrague.

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De prueba: Skoda Octavia RS 230 | Al volante

En una edición especial, Skoda dotó al Octavia RS de más deportividad aún. El Octavia RS 230 tiene 7 kilovatios más de potencia que el RS normal. Pero eso no es todo: un diferencial autoblocante electrohidráulico que optimiza la distribución de fuerza entre las rueda delanteras.

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VÍDEO: Skoda Fabia, lavado de cara para el Salón de Ginebra 2018

La marca checa ha preparado un lavado de cara de su modelo compacto y en este vídeo te lo analízamos desde el Salón de Ginebra 2018. Skoda Fabia, señores.

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En la práctica: Skoda Octavia RS | Al volante

Un Skoda es un auto aburrido, no muy caro y del que no se espera mucho placer de conducir. En realidad son todos prejuicios: el nuevo Octavia RS demuestra todo lo contrario: da gusto manejarlo, no es muy sensato y es más caro que un Golf GTI. Con su suspensión deportiva y su dirección progresiva, el ágil RS toma las curvas con prestancia y le da al conductor una gran sensación de seguridad.

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En la práctica: Škoda Octavia RS | Al volante

El Škoda Octavia RS es un coche tanto deportivo como apto para el uso diario. Su nuevo diseño resalta los aspectos deportivos. La nueva parte delantera se ve seria y dinámica a la vez. Škoda usó la sigla RS por primera vez en el deporte del motor. Luego la introdujo, en el año 2000, también en sus modelos de calle. Precio de partida en Alemania: unos 31.000 euros.

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VÍDEO: El reto del Sköda Kodiaq RS, 24 horas conduciendo sobre hielo

Este es el brutal reto al que se ha enfrentado el Sköda Kodiaq RS, la versión más radical del SUV checo. Un viaje a través de condiciones extremas en el hielo. ¡Brutal!

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VÍDEO: Alucina con este taxi para Nochevieja

Alucina con este taxi tan especial y curioso para Nochevieja. ¡Yo me lo pedía!

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Škoda Kodiaq RS 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del Škoda Kodiaq RS 2019 en: https://bit.ly/2UkWYqb

Škoda Kodiaq RS

Maniobra de esquiva

En la primera pasada, que siempre realizamos a 77 km/h y sin que el conductor conozca las reacciones del vehículo, derribamos varios conos debido a un subviraje muy acusado. Además también se produjeron una serie de pequeños e incómodos rebotes que, no obstante, no se repitieron en sucesivas pasadas y no supusieron un problema de cara al control del vehículo.

75 km/h es la máxima velocidad a la que conseguimos superar el ejercicio sin derribar conos. En esta ocasión, el subviraje fue mucho menos acusado que en la primera pasada y el control de estabilidad actuó de manera muy efizaz frenando mucho el vehículo. Al volante, la sensación predominante es la de control y seguridad durante el transcurso de todo el ejercicio. El balanceo de la carrocería es moderado y la dirección permite guiar el coche con cierta precisión, a pesar de que no transmite mucha información sobre el estado de adherencia de los neumáticos.

En otros intentos a mayor velocidad no fuimos capaces de completar la maniobra sin derribar algún cono. En esta a 77 km/h, el deslizamiento de las ruedas delanteras, de nuevo, fue muy acusado, abriendo la trayectoria de manera muy evidente. No obstante, el control de estabilidad se mostró muy restrictivo una vez más, ralentizando mucho la velocidad de avance. A 78 km/h, las reacciones fueron practicamente idénticas a la anterior pasada.

Eslalon

En el eslalon, el Kodiaq RS se mostró relativamente ágil cambiando de apoyos, teniendo en cuenta que tanto el peso como la altura son elevados. En este ejercicio, el control de estabilidad no funciona de manera tan restrictiva como en la esquiva y permite que el coche avance a una velocidad más bien elevada. El balanceo de la carrocería, una vez más, es moderado.

#km77 #maniobradeesquiva

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Škoda Citigo

http://www.autocity.com/skoda/citigo/pruebas/skoda-citigo-compra-inteligente/
Nos subimos al tercer miembro de la familia de vehículos urbanos del Grupo VW, el Skoda Citigo, y la verdad es que, al igual que sus “primos hermanos” (Seat Mii y Volkswagen Up), el funcionamiento de este automóvil resulta extraordinario. El modelo de la marca checa llega al mercado español más tarde, ya que el Mii lo hizo a finales de 2011 y el Up a principios de 2012; pero a diferencia de éstos cuando el Skoda Citigo se muestre en los concesionarios, en mayo, lo hará con toda la gama: carrocerías de tres y cinco puertas y caja de cambios manual o automática. Su precio se conocerá el mes que viene, pero será muy similar al del Seat (8.690 €) y unos mil euros más económico que el Volkswagen.

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Škoda Superb

Sistema de apertura del maletero «Twindoor».

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Skoda Yety

Skoda Yety

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Skoda Octavia Combi RS (2020) - Maniobra de esquiva #esquiva77 (moose test) y #eslalon77 | km77.com

Esquiva

En la primera pasada el Octavia Combi RS desliza al afrontar el primer cambio de dirección y se lleva por delante varios conos del segundo pasillo. Mi sensación al volante es que los neumáticos proporcionan poca adherencia, pero bueno, a veces en la primera maniobra las cosas salen mal y en las siguientes encontramos el punto al coche y los resultados mejoran.

Pero este no ha sido el caso y se ha cumplido aquello de que lo que mal empieza mal acaba. No hemos conseguido pasar la esquiva a más de 70 km/h ninguno de los dos conductores que hicimos las pruebas.

El resultado nos sorprende porque en carretera el Octavia va muy bien y tiene un paso por curva rápido. También es cierto que nunca hemos conseguido un buen resultado con un coche que llevase neumáticos Bridgestone Turanza; de hecho, ninguno ha conseguido pasarla con éxito a más de 75 km/h.

En esta repetición a cámara lenta se aprecia como el Octavia avanza recto en el segundo pasillo mientras las ruedas delanteras intentan dirigirlo, sin éxito, hacia el tercero. En otras pasadas a distintas velocidades hemos estado a punto de completar el recorrido con éxito, pero siempre acabábamos golpeando el último cono exterior del segundo pasillo.

Eslalon

Terminé el eslalon con la sensación de haber fundido a todos los coches que habían pasado hasta ahora por esta prueba. Pero al analizar los datos hemos comprobado que el Octavia RS que ha hecho el mismo tiempo que un Fiesta de 155 CV y un Kia Sportage de 180 CV.

¿Me han engañado las sensaciones? Sí y no. El Octavia ha sido el coche que consigue una velocidad punta mayor durante el eslalon, pero le cuesta más salir desde parado y es más lento a la hora de hacer el giro del cambio de sentido. Lo que pierde en esas situaciones no es capaz de recuperarlo avanzando entre los conos.

Más información sobre el Skoda Octavia Combi RS: ➡️https://acortar.link/VMs7tk
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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list...
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...
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#eslalon77 #octaviars #esquiva77 #pruebas77

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Skoda 4x4

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Skoda MissionL

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Skoda Rapid

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Skoda Superb

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Skoda Yeti

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Cake skoda

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ŠKODA Spaceback

SKODA SPACEBACK 60CAST

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Skoda Rapid

Utilidad es la palabra que nos viene a la cabeza cuando evaluamos este Skoda Rapid. Una berlina de 4,5 metros, con gran maletero y con motores poco 'gastones'. Un automóvil para sobrellevar la crisis.

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Skoda MissionL

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Skoda Yeti

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