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Kia Sportage

Kia Sportage

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Kia Sportage

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Kia Sportage

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Prueba Kia Sportage

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Nuevo Kia Sportage

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Futuro Kia Sportage

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Kia Sportage 2011

The 2011 Kia Sportage:
is now on display at the Geneva Motor Show. When it goes on sale later this year, customers in some markets will likely be able to choose from four different engine options.

Kia Sportage 2011:
mide unos 4,4 m de longitud, y dispone de cinco plazas amplias. Se ofrecerá en versiones con tracción delantera o total sin reductora.

Mas Info: www.autocosmos.cl

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KIA Sportage 2017

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Kia Sportage 2016

Nuevo Kia Sportage 2016, más información: http://www.autofacil.es/kia/sportage/2015/11/25/kia-sportage-2016-avance/29110.html

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Kia Sportage 2019

En este vídeo del nuevo Kia Sportage 2019, verás el restyling que presenta la cuarta generación del modelo y en el que destaca la llegada de un motor Mild Hybrid asociado a un 2.0 diésel.

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Kia Sportage 2016

Nos ponemos al volante del Kia Sportage 2016 y te contamos todos sus detalles, más información: http://www.autofacil.es/kia/sportage/

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Kia Sportage EX - Tepoztlán

Acompáñanos en nuestro roadtrip a Tepoztlán a bordo de la nueva #KiaSportage2023, donde viajamos cómodamente por su gran espacio. Si tú también estás por hacer un viajecito con tus amigos, toma nota porque esto te interesa. Con Kia #SigueLaAventura hasta donde tú desees.

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kia sportage 2011 Ecuador

http://www.autosusadosecuador.ec Portal de compra y venta de autos usados en Ecuador. Kia sportage 2011 Ecuador

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presentacion Kia Sportage restyling

presentacion Kia Sportage restyling

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Características del Kia Sportage

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conclusion - KIA SPORTAGE 2014

conclusion - KIA SPORTAGE 2014

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VÍDEO: Kia Sportage 2015

Kia Sportage 2015

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PTE Anuncio Nadal Kia Sportage

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PTE Anuncio Nadal Kia Sportage

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Kia Sportage - Prueba en Portalcoches

Prueba del Kia Sportage: http://bit.ly/2f78vEV Ponemos a prueba el nuevo Kia Sportage, cuarta generación del crossover de la marca surcoreana que llega con importantes novedades en diferentes ámbitos. Prueba del Kia Sportage 1.7 CRDi 4x2 Emotion: http://www.portalcoches.net/pruebas-de-coches/prueba-kia-sportage-portalcoches-a-la-caza-del-qashqai/15147.html

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VÍDEO: Prueba del Kia Sportage 2016

Con más cambios en su interior que en la carrocería, el nuevo Kia Sportage 2016 dispone de todos los genes adecuados para triunfar en un segmento que, hoy por hoy, continúa siendo de los más demandados del mercado: el de los SUV. No te pierdas la prueba en este vídeo.

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Kia Sportage 2016 Crash Test Euro NCAP

El nuevo Kia Sportage 2016 obtiene 5 estrellas Euro NCAP, más información: www.autofacil.es/kia/sportage/

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Kia Sportage: reseña y prueba de manejo

Consulta más detalles en el sitio oficial de Kia Sportage: http://goo.gl/5yfTHA
Más información en http://www.unocero.com
Síguenos en http://www.twitter.com/unocero
Like en http://www.facebook.com/unocerofan

Recorrimos las calles de la Ciudad de México en la nueva Kia Sportage, una SUV disponible en cinco versiones, más amplia que la generación anterior y con un diseño renovado.

Descubre con Aura, Matuk y Pontón todas las novedades de este nuevo vehículo de Kia, ya disponible en el País.

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Kia Sportage FL y Kia Soul EV

Evento de presentación del Kia Sportage FL y Kia Soul EV en el Salón de Ginebra 2014.

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KIA Sportage SXL a prueba - CarManía (2019)

KIA llegó con una propuesta de seguridad y productos en sus últimos años generacionales como modelos, pero tenía la intención de pegar fuerte y crecer a como diera lugar.

KIA Sportage SXL $ 518,900*
*Precio puede variar después de esta publicación.

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Así corre el Kia Sportage ¡en el GTA!

Así corre el Kia Sportage ¡en el GTA!

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Kia Sportage. ¿Cómo lo hizo en la #esquiva77 #shorts

Maniobra completa. ➡️https://www.youtube.com/watch?v=6ibmxzkdZeI

El Kia Sportage pasó por las manos de km77.com. Este SUV de tamaño medio mostró un comportamiento poco agil pero en cambio superó la maniobra de esquiva a una velocidad alta, 80 km/h. La versión probada en esta ocasión fue la 1.6 T-GDI MHEV 132 kW de 1.6 litros de cilindrada con 180 CV de potencia y un sistema de hibridación ligera (MHEV) que le permite tener la etiqueta ECO de la DGT. Los neumaticos que traía fueron unos Continental PremiumContact 6 235/50 R19.

Toda la información en nuestra web: ➡️https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2022/estandar/informacion

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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#kiasportage2023 #sportage #km77

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Se presentó la KIA Sportage y KIA Sorento 2024

Toda la información del mundo automovilístico en voz de los expertos, tanto del sector industrial como deportivo. José Ramón Zavala presenta temas de conducción, cuidado, elección y pruebas de manejo de la oferta automotriz en México. Emisión del martes 20 de marzo 2024.

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Kia Sportage 2018: los cambios en su cuarta generación

Uno de los SUV superventas se actualiza: el Kia Sportage presenta importantes cambios en su estética, gama mecánica y equipamiento.

https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/a-prueba-kia-sportage-2018-mas-menos-gustado

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VÍDEO: Kia Sportage a los ojos de un drone

Kia Sportage a los ojos de un drone

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Kia Sportage Híbrido Enchufable - el SUV electrificado sin compromisos

Kia Sportage Híbrido Enchufable - el SUV electrificado sin compromisos

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KIA Sportage (2022) | Test en español | Ficha técnica | Análisis comparativo

El Kia Sportage es un SUV de 4,52 metros de longitud y cinco plazas. Compite con modelos como el Peugeot 3008, el Hyundai Tucson, el SEAT Ateca o el Nissan Qashqai. El Sportage es cómodo, medianamente ágil en curva, pero no destaca en estos aspectos con respecto a sus rivales. Las plazas posteriores son amplias y el maletero es muy grande, uno de los mayores de su segmento.

*Fe de erratas: La versión PHEV sólo está disponible con tracción total no con delantera.

Tienes toda la información sobre el Kia Sportage 2022 en km77.com: ➡️https://acortar.link/PnY1K3

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list...
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...

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Timing del vídeo:
00:00 Intro
00:26 Gama
2:50 Alternativas
4:14 Dimensiones
8:56 Prestaciones

#eslalon77 #kiasportage2022 #esquiva77 #pruebas77

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\\192.168.0.8\produccion\Crash Test\Segunda tanda 20\Kia Sportage\Sportage.mp4

Kia Sportage

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VÍDEO: Todos los detalles del Kia Sportage a camara lenta

Todos los detalles del Kia Sportage a camara lenta

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Lanzamiento All-New Kia Sportage - Paraguay hizo el debut del SUV en Sudamérica

Sobre Ruedas acompañó el lanzamiento del new Kia Sportage en Paraguay, uno de los primeros mercados a recibir el SUV de nueva generación, para más informaciones sobre el modelo acceda:
Paraguay: https://py.sobreruedas.space/autos-nuevos-en-paraguay/kia-sportage-2023-ficha-tecnica-precios-y-versiones-en-paraguay/
República Dominicana: https://rd.sobreruedas.space/autos-nuevos-en-rd/kia-sportage-2023-ficha-tecnica-precios-y-versiones-en-rd/

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VÍDEO: las características offroad del Kia Sportage, ¿a dónde irías?

Kia nos muestra en este vídeo las características más offroad de su modelo Sportage. Así no se detiene cuando se acabe la carretera, ¡diversión y confort!

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Sportage y Tucson, iguales en el papel, ¿diferentes en la práctica?

El Hyundai Tucson PHEV 1.6 TGDI 195 kW (265 CV) 6AT 4X4 2023 y el Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2023. Son las versiónes híbridas enchufables más potentes de estos dos SUV de tamaño medio. En km77.com hemos probado ambos SUV en una comparativa donde mostramos los datos que hemos obtenido en prestaciones, mediciones interiores y pruebas de circuito para averiguar cual de los dos modelos es más aconsejable.
Además para igualar la comparativa, ambas unidades híbridas contaban con los mísmos neumaticos unos Michelin Primacy 4 en medidas 235/50 R19.

Más información sobre el Hyundai Tucson Plug-in Hybrid (2021)➡️https://www.km77.com/coches/hyundai/tucson/2021/estandar/phev/informacion
Precio y ficha técnica de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/hyundai/tucson/2021/estandar/phev/tucson-phev-16-tgdi-195-kw-265-cv-6at-4x4-style/datos

Más información sobre el Kia Sportage Plug-in Hybrid (2022)➡️ https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2022/estandar/phev/informacion
Precio y ficha técnica de la versión probada➡️https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2022/estandar/phev/sportage-phev-16-tgdi-265-cv/datos

00:00 Intro.
00:35 Presentación de la comparativa.
01:25 Sistema de propulsión Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023
01:36 Enlace a la extensa información del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid y el Kia Sportage Plug-in Hybrid en km77.com
01:47 Explicación del sistema híbrido de ambos modelos.
03:02 Diferencia en prestaciones y consumo del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
04:58 Frenada y neumáticos del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
05:38 Dimensiones y espacio en las plazas traseras del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
07:59 Salpicadero y pantallas del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
09:59 Maletero del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
10:44 Equipamiento del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
11:09 Iluminación de los faros del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
12:45 Precio del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.
12:46 Conclusión del Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2023 y el Kia Sportage Plug-in Hybrid 2023.


También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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#hyundaitucson2023 #kiasportage2023

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Kia Sportage, candidato a CAI Coche del Año en Internet 2011

Kia Sportage, candidato a CAI Coche del Año en Internet 2011 http://www.diariomotor.com/coches/kia/kia-sportage/ Vótalo en http://i-caroftheyear.com/CAI/ Todos los candidatos en http://www.diariomotor.com/coche-del-ano-en-internet-2011/ 

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La hamburguesa: Momentos por los que mi Kia Sportage me enamora

Descubre todo sobre el nuevo Kia Sportage

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Salón del automóvil de Ginebra 2014. KIA Soul y KIA Sportage

El KIA Soul estará disponible la segunda generación. Aún no están definidos los motores y el equipamiento que llegarán a España. La variante eléctrica, Soul EV, de 111 CV no se comercialiará aquí. Además, KIA actualiza el Sportage, un todoterreno de 4,44 metros de longitud. Hay cambios estéticos y mecánicos. La gama de motores permanece invariada y consta de tres Diesel y uno de gasolina, de entre 116 y 184 caballos. En algunas versiones es posible elegir un cambio automatico de seis velocidades, así como un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Más información del KIA Soul en Km77.com: http://www.km77.com/01/kia/soul/2014/informacion-y-precio-309367-p.html y del KIA Sportage en Km77.com: http://www.km77.com/01/kia/sportage/2014/informacion-gama-precio-309279-p.html

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KIA Sportage 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información sobre el KIA Sportage 2018 en:
https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2018/estandar/informacion

Maniobra de esquiva y Eslalon

KIA Sportage 1.6 GDI y 2.0 Diesel GT Line
Hemos probado dos versiones distintas del KIA Sportage. A continuación exponemos los resultados,
comparando intentos a velocidades muy parecidas o iguales.
76 (1.6 GDI)
Esta es la primera pasada que hicimos con el KIA Sportage 1.6 GDI de 132 caballos. El objetivo del
primer intento es realizarlo entrando a una velocidad de 77 km/h sin haber ensayado antes. No
logramos ajustar la velocidad a ese valor exactamente, sino que lo hicimos a 76. Las reacciones fueron
malas pues se produjeron unos rebotes laterales después del segundo movimiento brusco del volante.
76 (2.0 Diesel GT Line)
Y esta es la primera pasada que hicimos con la versión Diesel de 185 CV con acabado GT Line. Como
se puede ver, hay diferencias de reacciones respecto a la otra unidad, que reaccionó con menor
suavidad.
74 (1.6 GDI)
74 kilómetros por hora fue la velocidad máxima a la que superamos el ejercicio con éxito con la versión
1.6. En la maniobra mostrada, las reacciones del coche fueran razonablemente buenas, con un
balanceo de la carrocería bien contenido y una precisión aceptable.
Esta pasada está hecha después de varios intentos previos. Gracias a ellos, el conductor se dio cuenta
de que este coche es más sensible que otros a los movimientos bruscos del volante, por lo que debía
empeñarse más de lo habitual en ser suave, cosa que no sucede ante un imprevisto.
77 (2.0 Diesel GT Line )
Con la unidad 2.0 Diesel GT Line completamos este ejercicio a una velocidad máxima de 77 km/h. Las
reacciones generales del coche fueron muy parecidas a las de la otra unidad a 74 kilómetros por hora,
salvo porque parece que las ayudas electrónicas frenan un poco menos al coche durante el ejercicio. El
conductor de este coche también tuvo la sensación de que las reacciones del Sportage son más
sensibles de lo normal a los movimientos bruscos de volante.
72 (1.6 GDI)
Este ejercicio está realizado a una velocidad relativamente baja, pero el conductor movió el volante con
la brusquedad normal de alguien que se ve sorprendido en carretera. La suspensión produjo unos
rebotes amplios y preocupantes en la segunda zona de conos.
73 (2.0 Diesel GT Line )
A una velocidad muy parecida a la anterior, el KIA Sportage 2.0 Mild Hybrid tuvo unas reacciones
mucho más suaves, previsibles y seguras que el 1.6 GDI.
76 (1.6 GDI)
Esta pasada está realizada entrando a la zona de conos a una velocidad claramente mayor que en el
caso anterior. La carrocería rebotó lateralmente, aunque describió movimientos menos amplios que a 72
km/h, posiblemente debido a que el conductor movió el volante con menor brusquedad.
76 (2.0 Diesel GT Line )
De nuevo, la unidad de color rojo tuvo unas reacciones mucho más seguras a igualdad de velocidad.
-----
En definitiva, las diferencias en el desempeño del ejercicio entre las dos versiones son claras. También
hay que tener en cuenta que hay grandes diferencias técnicas entre ellas, que son:
-distinta medida de llanta y neumáticos,
-distinto modelo de neumático, ambos de Continental (ContiPremiumContact 5 en el 1.6 y
ContiSportContact 5 en el 2.0),
-distinto peso, pues la versión 2.0 es 233 kg más pesada
-distinto sistema de tracción (tracción delantera en el el gasolina 1.6 y total en el Diesel 2.0)
-distinto ajuste de la suspensión.

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Eslalon (1.6 GDI)

Este ejercicio sólo lo realizamos con la unidad 1.6 GDi de 132 caballos. El desempeño nos parece
bueno. Los cambios de apoyo se suceden con relativa rapidez y la carrocería no balancea mucho. En
ocasiones, se puede apreciar que la fluidez en los cambios de trayectoria no es grande, debido muy
posiblemente a la intervención de las ayudas electrónicas a la estabilidad.
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Así frena y acelera el Kia Sportage 2.0 CRDI de 185 CV

Ya hemos sometido al nuevo Kia Sportage 2.0 CRDi de 185 CV a nuestras pruebas de prestaciones en las pistas del INTA. Es uno de los SUV más esperados del año y nos ha convencido.

Más sobre las prestaciones del Kia Sportage 2.0 CRDI de 185 CV:
http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/kia-sportage-20-crdi-video-aceleracion-frenada

Ver video "Así frena y acelera el Kia Sportage 2.0 CRDI de 185 CV"

Comparativa Volkswagen Tiguan vs KIA Sportage. Maniobra esquiva (moose test) y eslalon

Comparativa Volkswagen TIguan vs KIA Sportage.
Maniobra de esquiva y eslalon.

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Así frena y acelera el Kia Sportage 2.0 CRDI de 185 CV

Ya hemos sometido al nuevo Kia Sportage 2.0 CRDi de 185 CV a nuestras pruebas de prestaciones en las pistas del INTA. Es uno de los SUV más esperados del año y nos ha convencido.

Más sobre las prestaciones del Kia Sportage 2.0 CRDI de 185 CV:
http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/kia-sportage-20-crdi-video-aceleracion-frenada

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City Car Driving 154 Kia Sportage TrackIR 4 Pro 1080P_360p-Very Fast Version

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Kia Soul y Kia Sportage - Car News TV en PRMotor TV Channel (HD)

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KIA Sportage (2022) - Maniobra de esquiva #esquiva77 (moose test) y #eslalon77 | km77.com

Más información sobre el KIA Sportage (2022): ➡️https://acortar.link/PnY1K3
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://acortar.link/nyGzh4
Maniobras de esquiva ➡️https://acortar.link/Lly3sZ
Terapia 77 ➡️https://acortar.link/0K5A33

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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#eslalon77 #KIAsportage #esquiva77

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Kia Sportage PHEV 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

En km77 hemos probado la seguridad activa del Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022. Es un SUV híbrido enchufable de tamaño medio de reacciones nobles y seguras. Los neumáticos que equipaba la unidad de pruebas han sido unos Michelin Primacy 4 en medidas 235/50 R19. Entre las alternativas híbridas enchufables a este SUV están el Citroën C5 Aircross Hybrid, el CUPRA Formentor e-HYBRID o el Hyundai Tucson PHEV entre otros. En el siguiente enlace puedes acceder a un listado de SUV de entre 4,45 y 4,6 metros de longitud con sistema híbrido enchufable de entre 200 y 300 CV.
➡️https://rb.gy/dckvhx
Toda la información del Kia Sportage PHEV 2023 (265 CV)
➡️https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2022/estandar/phev/informacion

Datos técnicos y precios de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/kia/sportage/2022/estandar/phev/sportage-tech-phev-16-t-gdi-265-cv/datos

00:00 Intro.
00:15 Presentación y características del Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022.
00:43 Alternativas al Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022.
02:04 Neumáticos Michelin Primacy 4 235/50 R19.
03:04 Eslalon del Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022.
04:36 Esquiva del Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI 198 kW (265 CV) 4x4 2022.
06:21 Conclusión.
07:50 Toda la información Kia Sportage PHEV en nuestra web km77.com

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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#sportagephev #kiasportage2023 #esquiva77

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KIA Sportage 2016 1.7 CRDi 116 CV. Maniobra de esquiva (moose test) | km77.com

Más información y prueba completa: http://www.km77.com/01/kia/sportage/2016/conduccion-motor-suspension-323621-p.html

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Seat Ateca vs Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Renault Kadjar Prueba Comparativa SUV

Enfrentamos al recién llegado Seat Ateca con cuatro de sus máximos rivales disponibles en 4x4: Nissan Qashqai, Renault Kadjar, Kia Sportage y Hyundai Tucson. Para esta comparativa contamos con mecánicas diésel de 130 a 150 CV y todos ellas equipadas con cambio manual y tracción 4x4.

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Joven roba una camioneta y finge estar dormido para no ser arrestado

Un perro rastreó al ladrón que corrió para esconderse dentro del cuarto de una casa

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Kia, Nadal y los X-Men unidos para el Open de Australia

Mira el anuncio más espectacular de Kia de cara al Open de Australia 2016. La marca surcoreana, con su nuevo Kia Sportage, se alía con los X-Men con la finalidad de 'descubrir' al mundo los superpoderes de Rafa Nadal en el primer Grand Slam del año, el cual comienza en dos semanas en Melbourne. No te pierdas esta pasada de anuncio y, ante todo, ¡vamos Rafa!

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Hablando sobre la llegada y evolución de KIA en México

Toda la información del mundo automovilístico en voz de los expertos, tanto del sector industrial como deportivo. José Ramón Zavala presenta temas de conducción, cuidado, elección y pruebas de manejo de la oferta automotriz en México. Emisión del lunes 11 de marzo 2024.

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¿Qué SUV mediano me compro? | Megacomparativa

Comparativa de SUV de tamaño medio con motor de gasolina, híbrido o eléctrico de precio de hasta 40 000 euros.

BYD Atto 3
Citroën C5 Aircross
CUPRA Formentor
Honda ZR-V
Kia Sportage
Mazda CX-5
MINI Countryman
Nissan Qashqai
Renault Austral
SsangYong Torres
Skoda Karoq
Subaru Crosstrek
Toyota C-HR
Volvo XC40
Volkswagen Tiguan

Si quieres saber cuál es el mejor para ti, puedes descargarte el documento de puntuaciones (https://acortar.link/V6wRY8) y ajustar el valor que tiene cada apartado según tus gustos y necesidades.

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Al volante - El magacín del automóvil | Al volante

Novedades en China: el Salón del Automóvil de Shanghái. Bólido y más: el Cadillac ATS V. Y los súper prácticos: comparamos seis SUV compactos.

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¿Qué SUV mediano me compro? | Megacomparativa

Comparativa de SUV de tamaño medio con motor de gasolina, híbrido o eléctrico de precio de hasta 40 000 euros.

BYD Atto 3
Citroën C5 Aircross
CUPRA Formentor
Honda ZR-V
Kia Sportage
Mazda CX-5
MINI Countryman
Nissan Qashqai
Renault Austral
SsangYong Torres
Skoda Karoq
Subaru Crosstrek
Toyota C-HR
Volvo XC40
Volkswagen Tiguan

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PRUEBA COMPARATIVA: el Volkswagen Tiguan contra seis rivales

http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/volkswagen-tiguan-20-tsi-kia-sportage-16-tgdi-opiniones
Enfrentamos a la recién llegada segunda generación del VW Tiguan contra seis SUV compactos premium y no premium: Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mercedes GLA, BMW X1 y Audi Q3. ¿Podrá con ellos? Lo comprobamos en el centro de pruebas de Bridgestone que se encuentra a las afueras de Roma (Italia).

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PRUEBA COMPARATIVA: el Volkswagen Tiguan contra seis rivales

http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/volkswagen-tiguan-20-tsi-kia-sportage-16-tgdi-opiniones
Enfrentamos a la recién llegada segunda generación del VW Tiguan contra seis SUV compactos premium y no premium: Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mercedes GLA, BMW X1 y Audi Q3. ¿Podrá con ellos? Lo comprobamos en el centro de pruebas de Bridgestone que se encuentra a las afueras de Roma (Italia).

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Rafa Nadal protagoniza el nuevo anuncio de KIA

Rafa Nadal protagoniza el nuevo anuncio de KIA con su nuevo modelo el Sportage. En el anuncio podemos ver al divertido tenista intentando encontrar su coche entre una multitud de vehículos del mismo modelo. 

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VÍDEO: Kia XCeed, un SUV con mucho carácter deportivo

El Kia XCeed, la cuarta carrocería de la familia ceed es un crossover de 4,4 metros que se posiciona entre el Kia Stonic y el Kia Sportage. Llega en septiembre

Aquí tienes la ficha del modelo: https://www.autobild.es/coches/kia/xceed

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La Final de la Euro 2016 ya tiene apuesta en RÉCORD

Debatimos a bordo de la KIA Sportage sobre el duelazo entre Francia y Portugal, y tú puedes ganarte el balón oficial de la Euro. Escucha la dinámica que proponen nuestros editores. El primero en postear de forma correcta gana (sólo vale uno por persona).

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En marcha: KIA Stonic | Al volante

Los todoterreno Kia Sorento y Sportage tienen un nuevo hermano: el Stonic, con el que la marca redondea su oferta de SUV hacia abajo. El Stonic, de 4,14 metros de largo, está construido sobre la base del compacto Rio, ocho centímetros más corto. Del Rio vienen también los motores: tres de gasolina y un diésel. Todos, con tracción delantera.

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Salón del automóvil de Ginebra 2014. SsangYong XLV Concept

El XLV Concept es un prototipo con carrocería de todoterreno y un sistema de impulsión híbrido. Mide 4,43 metros de longitúd, 1,84 metros de anchura y 1,60 metros del altura, unas proporciones similares a las de un KIA Sportage o un Hyundai IX35. La distancia entre ejes es 2,60 metros. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/ssangyong/proto/xlv-concept-prototipo-/2014/informacion-y-datos-308617-p.html

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Gama SUV Híbrida de KIA - Entrevista a Nacho Villegas

Nacho Villegas, jefe de prensa de KIA, anuncia no solo la llegada inminente de los SUV híbridos Niro y Sportage, también anuncia la llegada de una gama completamente electrificada que triplicará el número de modelos actual como parte de la ofensiva de KIA en este 2020.

Si el mercado quiere vehículos de tipo SUV y se impone la electrificación KIA tiene respuesta para todo. La gama SUV Híbrida de Kia la forman en la actualidad el Kia Sportage Híbrido y el Kia Niro Híbrido e Híbrido Enchufable, pero en 2020 llegará la gama electrificada del Ceed y el nuevo Sorento, este último directamente con versiones híbridas e híbridas enchufables. Así, la estrategia de electrificación de la marca coreana pasará de los cinco modelos actuales a quince a finales de año. Kia ha vendido en España más de 170.000 vehículos de tipo SUV desde 1993 y si en 2019 tres de cada cuatro Kia fueron SUV la previsión es que este dato siga creciendo. De loa misma forma Kia es una de las marcas de referencia en la electrificación, siendo la segunda más vendida a particulares en esta categoría, y con estas perspectivas afronta el año con el optimismo propio de quien está bien armado para lo que está por llegar, con un horizonte a corto plazo que incluye que a finales de 2025 la gama ofrecerá hasta once vehículos completamente eléctricos.

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SsangYong Korando

http://www.autocity.com/ssangyong/korando/novedades/ssangyong-korando-2-0-gasolina-un-gasolina-muy-eficiente/video.html
La competencia a la que se enfrenta el Korando es interminable. Y ya no sólo hablamos de los superventas Nissan Qashqai, Ford Kuga o Volkswagen Tiguan. Todas las marcas, con más o menos acierto, se adentran en una categoría de coches polivalentes, equipados y con una puesta a punto de motores/chasis muy logradas: por ejemplo, los también coreanos de Hyundai-Kia con el ix35 y el Sportage, o el fabricante ‘low cost’ Dacia con el Duster, o la española Seat con el Altea Freetrack, o los franceses de Renault con el Koleos, o los SUV de General Motors en Europa, el Chevrolet Captiva y el Opel Antara.

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Opel Grandland X 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del
Opel Grandland X 2018 en: https://goo.gl/M87tv9

El Opel Grandland X es un modelo de 4,47 m de longitud de cinco plazas. Es amplio para cuatro ocupantes y tiene un maletero grande. De momento, está en venta con un motor Diesel de 120 CV y otro de gasolina de 131 CV (más adelante habrá más), con los que el resultado dinámico es bueno y el consumo moderado. El precio de partida es 22 264 euros. El cambio automático sólo está disponible para el Diesel.

Sus alternativas son el Ford Kuga, el Hyundai Tucson, el KIA Sportage, el Nissan Qashqai, el Renault Kadjar, el SEAT Ateca o el Subaru XV, entre otros modelos. El más parecido en el mercado es el Peugeot 3008, dado que ambos comparten elementos estructurales, motores y otras tecnologías. A pesar de ese mismo origen, Opel ha diferenciado claramente su producto del de Peugeot. Además de las diferencias estéticas, hay otras dos más importantes:

Una, es que el Opel parece estar acabado con materiales menos lujosos y trabajados que el Peugeot. La calidad de los recubrimientos del Opel están, en términos generales, a una altura similar a los del Nissan Qashqai y ligeramente por encima de los de un Renault Kadjar.

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Nissan Qashqai 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del
Nissan Qashqai 2017 en: https://goo.gl/3xK11A

El Nissan Qashqai 2017 reemplaza al Qashqai 2014, del que se diferencia por pequeños detalles estéticos y de equipamiento y por un reajuste de la suspensión. Este todoterreno mide 4,39 metros de longitud y está en venta por 22 000 euros, un precio similar al de modelos como el Ford Kuga, el SEAT Ateca y Škoda Karoq. Otras alternativas son el Hyundai Tucson, el KIA Sportage y el Peugeot 3008.

Hemos probado las versiones 1.2 DIG-T 116 CV (gasolina) y 1.6 dCi 130 CV (Diesel) y creemos que esta última da un resultado más satisfactorio. El motor Diesel es más ruidoso que el de gasolina, pero consume menos carburante y tiene mucha más fuerza a bajo régimen, por lo que su conducción es más cómoda al no ser tan dependiente del cambio para dar una aceleración razonablemente rápida. En las impresiones de conducción hay más información al respecto, así como mediciones propias de prestaciones y consumo de cada versión.

El Qashqai 2017 está disponible, además, con otro motor de gasolina —1.6 DIG-T 163 CV— y otro Diesel —1.5 dCi 110 CV—. De ambos damos información más detallada, incluidos datos propios de prestaciones y consumo, en las impresiones de conducción del Qashqai 2014, que son aplicables a las del modelo 2017 porque los motores son exactamente los mismos.

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Jeep Compass 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

La segunda generación de este todoterreno está en venta desde mediados de 2017 y ocupa el lugar del anterior Compass, un vehículo que estuvo disponible entre 2007 y 2014. Su precio parte de 25 800 euros, que es lo que cuesta la versión de gasolina de 140 CV con cambio manual y tracción en las ruedas delanteras .

Mide 4,39 metros de longitud, por lo que se sitúa en la gama Jeep a medio camino entre un Renegade y un Cherokee. Por tamaño y tipo de carrocería, es una alternativa a modelos como el Kia Sportage, el SEAT Ateca, el Renault Kadjar, el Peugeot 3008 o el Nissan Qashqai. Algo que le diferencia es que la versión Trailhawk puede tener unas mejores aptitudes todoterreno que cualquiera de los modelos citados para circular por zonas sin asfaltar.

Prueba y más información sobre el Jeep Compass 2017 en:
https://www.km77.com/coches/jeep/compass/2017/estandar/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=jeep-compass-prueba-comportamiento-en-profundidad

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Audi A1 Sportback 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información sobre el KIA Sportage 2018 en:
https://www.km77.com/coches/audi/a1/2019/sportback/informacion

Audi A1 Sportback. Maniobra de esquiva.

Todos los intentos que hemos hecho con el Audi A1 Sportback, desde el primero hasta el último, han seguido el mismo patrón de respuesta. Siempre ha reaccionado con seguridad, estable y preciso. En esta primera pasada, sin aún conocer las reacciones del coche, el conductor no tuvo ningún tipo de problema para superar la prueba sin derribar conos.

El intento que superamos a mayor velocidad sin tocar conos fue con una velocidad de entrada de 79 km/h. La trayectoria del A1 Sportback es fiel a las órdenes del conductor sobre el volante. El eje trasero tiende a deslizar con suavidad y ayuda a mejorar la trazada para entrar en el tercer carril de conos velozmente. El control de estabilidad actúa de forma poco perceptible y frena poco al coche.


En las siguientes imágenes se observa cómo el aumento de velocidad de entrada conlleva un deterioro muy pequeño de las reacciones del coche. Estuvimos a punto de conseguir un resultado óptimo, sin derribar conos entrando a 82 km/h.

En todos los intentos que hicimos se activaba en el interior una alarma que avisaba de la entrada en funcionamiento de los dispositivos de seguridad. En algunas ocasiones se activaban las luces de emergencia y, en ninguno de los casos, se encendieron las luces de freno. A una velocidad de entrada de 83 km/h, la carrocería comienza a sufrir pequeños rebotes laterales que, no obstante, no afectan con gravedad a la trayectoria del coche.

Eslalon.

La dirección del Audi A1 Sportback es muy directa y ayuda a enlazar giros con mucha rapidez. El coche se muestra estable, si bien el control de estabilidad, que no es desconectable por completo, actúa con rapidez cuando detecta una pequeña pérdida de adherencia de las ruedas. Los neumáticos deportivos de nuestra unidad de pruebas daban un agarre muy bueno y permitían unas reacciones progresivas.
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Skoda Octavia Combi RS (2020) - Maniobra de esquiva #esquiva77 (moose test) y #eslalon77 | km77.com

Esquiva

En la primera pasada el Octavia Combi RS desliza al afrontar el primer cambio de dirección y se lleva por delante varios conos del segundo pasillo. Mi sensación al volante es que los neumáticos proporcionan poca adherencia, pero bueno, a veces en la primera maniobra las cosas salen mal y en las siguientes encontramos el punto al coche y los resultados mejoran.

Pero este no ha sido el caso y se ha cumplido aquello de que lo que mal empieza mal acaba. No hemos conseguido pasar la esquiva a más de 70 km/h ninguno de los dos conductores que hicimos las pruebas.

El resultado nos sorprende porque en carretera el Octavia va muy bien y tiene un paso por curva rápido. También es cierto que nunca hemos conseguido un buen resultado con un coche que llevase neumáticos Bridgestone Turanza; de hecho, ninguno ha conseguido pasarla con éxito a más de 75 km/h.

En esta repetición a cámara lenta se aprecia como el Octavia avanza recto en el segundo pasillo mientras las ruedas delanteras intentan dirigirlo, sin éxito, hacia el tercero. En otras pasadas a distintas velocidades hemos estado a punto de completar el recorrido con éxito, pero siempre acabábamos golpeando el último cono exterior del segundo pasillo.

Eslalon

Terminé el eslalon con la sensación de haber fundido a todos los coches que habían pasado hasta ahora por esta prueba. Pero al analizar los datos hemos comprobado que el Octavia RS que ha hecho el mismo tiempo que un Fiesta de 155 CV y un Kia Sportage de 180 CV.

¿Me han engañado las sensaciones? Sí y no. El Octavia ha sido el coche que consigue una velocidad punta mayor durante el eslalon, pero le cuesta más salir desde parado y es más lento a la hora de hacer el giro del cambio de sentido. Lo que pierde en esas situaciones no es capaz de recuperarlo avanzando entre los conos.

Más información sobre el Skoda Octavia Combi RS: ➡️https://acortar.link/VMs7tk
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list...
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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#eslalon77 #octaviars #esquiva77 #pruebas77

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