Videos relacionados con superestructura

La preservación de la identidad catarí a través de su patrimonio arquitectónico

Nicolás Bianco: "El gobierno quiere ponerle la mano a las universidades autónomas"

El vicerrector académico de la Universidad Central de Venezuela, Nicolás Bianco, asegura que lo ás grave que enfrenta la universidad es la intención del gobierno de poner en marcha "una nueva treta para establecer una superestructura, la convencion colectiva única, eso es un camuflaje de la ley del sector universitario que fue vetada por el presidente Chávez en 2011

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Prefectura informó que dañaron la embarcación tras el enfrentamiento en Eldorado

La Prefectura Naval Argentina, autoridad marítima nacional, informó que una de sus embarcaciones fue atacada durante un patrullaje fluvial en la ciudad misionera de Eldorado, en la frontera con Paraguay. El hecho ocurrió en la madrugada del jueves, cuando efectivos de la Fuerza Aérea que realizaban tareas de control fueron sorprendidos por disparos de armas de fuego en el Puerto Faubel.

Ante la agresión, se solicitó apoyo al guardacostas GC-195 Guaraní, que respondió al llamado de auxilio y fue atacado con varios impactos de bala. Afortunadamente, no hubo personal herido, aunque la embarcación sufrió daños significativos: siete impactos en el casco y dos en la superestructura. Tras el ataque, la tripulación logró repeler la agresión y evitar mayores consecuencias.

FS.

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Moreno anuncia la instalación de la catenaria en tramos Renfe-Guadalmedina-Atarazanas del metro

El presidente de la Junta, Juanma Moreno, ha asistido en Málaga a la primera soldadura del carril de vía en la Estación de Atarazanas, una vez que se ha culminado la fase de montaje de la vía en el andén. Allí, Moreno ha incidido en que el Gobierno andaluz cumple sus compromisos y ha explicado que los trabajos posteriores, correspondientes a la superestructura de vía, cuenta con un presupuesto de 5,48 millones de euros.
El presidente de la Junta ha destacado la oportunidad actual para transformar Andalucía. Por ello, ha incidido en que el Ejecutivo de la comunidad va a insistir en que lleguen a la región en tiempo, forma y proporción las inversiones que son necesarias para conseguir la recuperación económica y reducir la brecha entre las distintas autonomías.
De este modo, Moreno ha señalado que Andalucía está, poco a poco, recuperando su dinamismo económico y empresarial. Ha apuntado que Málaga ha recuperado con el verano el liderato empresarial andaluz que perdió durante la pandemia logrando algo más de 54.400 firmas dadas de alta en la Seguridad Social a cierre de junio y liderando la confianza empresarial en el segundo trimestre con un alza explosivo del 20,5 por ciento.

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Travel Planet - Canales de Amsterdam

Ámsterdam es llamada la «Venecia del norte» por sus más de 100 kilómetros de canales, unos 1500 puentes que los cruzan y alrededor de 90 islas.

Los tres principales canales, el Herengracht, el Prinsengracht y el Keizersgracht, que fueron construidos en el siglo XVII durante la «época dorada» neerlandesa, forman cinturones concéntricos alrededor de la ciudad. A lo largo de estos canales se alzan numerosos monumentos.

Esta área de la ciudad del siglo XVII, delimitada por el canal Singelgracht, ha sido incluida por la Unesco en la lista de Patrimonio de la Humanidad bajo el nombre de «Zona de canales concéntricos del siglo XVII delimitada por el Singelgracht de Ámsterdam» en 2010.


Amsterdam, capital of the Netherlands, has more than one hundred kilometers of grachten (canals), about 90 islands and 1,500 bridges. The three main canals (Herengracht, Prinsengracht and Keizersgracht), dug in the 17th century during the Dutch Golden Age, form concentric belts around the city, known as the Grachtengordel. Alongside the main canals are 1550 monumental buildings.The 17th-century canal ring area, including the Prinsengracht, Keizersgracht, Herengracht and Jordaan, were listed as UNESCO World Heritage Site in 2010, contributing to Amsterdam's fame as the "Venice of the North".


Gran parte del sistema de canales de Ámsterdam es fruto de una buena planificación urbana de la ciudad. En la primera parte del siglo XVII, con el aumento de la inmigración, se elaboró un plan integral en el que se establecían cuatro canales semicirculares concéntricos cuyos extremos desembocaban en la Bahía del IJ. Conocido como el Grachtengordel (Cinturón de Canales), tres de los canales estaban destinados en gran parte al desarrollo residencial (el Herengracht o Canal de los Señores; el Keizersgracht o Canal del Emperador; y el Prinsengracht o el Canal del Príncipe); y un cuarto canal, el exterior, Singelgracht o Canal Periférico (actuales calles Nassaukade y Stadhouderskade), para fines de defensa y gestión del agua. Están construidos con bordes u orillas de tierra apisonada o cantería, siempre armados para ser más resistentes con olmos o ulmus, árbol de raíz primaria o pivotante muy fuerte que actúa como un pilote. El plan también preveía la interconexión de los canales a lo largo de los radios; la creación de un conjunto de canales paralelos en el barrio de Jordaan (principalmente para el transporte de mercancías, como la cerveza); la conversión de un canal perimetral interno ya existente (el Singel), con fines defensivos, en un canal orientado al desarrollo residencial y comercial; y la creación de más de un centenar de puentes. El propósito defensivo de las calles Nassaukade y Stadhouderskade se consiguió mediante la construcción de un foso y diques de tierra, con puertas en los puntos de tránsito pero sin superestructuras de mampostería.

La construcción se realizó de oeste a este, como si se tratase de un gigantesco limpiaparabrisas.

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