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#VIDEO Japón Terremoto Magnitud 7.3 |Tohoku Miyagi Sendai-Marzo 16,2022

Conoce Virgo 1, la galaxia satélite menos brillante

Un equipo internacional liderado por investigadores de la Universidad de Tohoku, en Japón, ha encontrado la galaxia enana satélite más extremadamente débil de la Vía Láctea.

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¿Cómo ayudan los ciervos y los gatos a impulsar el turismo en la región japonesa de Tohoku?

El enorme terremoto y tsunami de 2011 devastaron la región japonesa de Tohoku, pero un parque nacional lleno de gatos y ciervos está desempeñando un papel fundamental en la recuperación de la zona.

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Catastrophic TSUNAMI in Japan new - Minamisanriku

Catastrophic TSUNAMI wave in Japan new in city Minamisanriku - Complete Edition, and Tribute to Miki Endo.\r
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ºC-ute - Kono Machi MV (Sub español)

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Terremoto En Costa Rica 05/09/2012 De 7.6º (Informe Especial) - Apologeticience

Aquí la web site de terremotos actualizados e instantáneos a nivel mundial: http://earthquakes.tafoni.net/?hl=es

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OTRO SISMO EL 9 DE SETIEMBRE DEL 2012! EN COSTA RICA!

Un sismo de magnitud 5,6 remeció el noroeste de Costa Rica, tres días después de que otro movimiento telúrico de 7,6 de magnitud azotó al país centroamericano.

El Servicio Geológico de Estados Unidos informó que el sismo tuvo su epicentro a 64 kilómetros al sur-sudeste de Liberia, Costa Rica, a una profundidad de 35 kilómetros.

No hubo reportes inmediatos de daños. El terremoto del miércoles, el más severo registrado en Costa Rica en más de dos décadas, provocó deslaves y derribó edificios, pero no causó muertes. Aquel también tuvo su epicentro en la parte noroeste del país.

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TOP 10 BEST UNIVERSITIES OF JAPAN (日本)/日本では 10 最良の大学/TOP 10 MEJORES UNIVERSIDADES DE JAPÓN

THIS IS A VIDEO OF THE TOP 10 OF THE BEST UNIVERSITIES IN JAPAN IN 2020, I HOPE YOU LIKE IT, SOON I WILL UPLOAD MORE VIDEOS LIKE THIS!
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ESTE ES UN VIDEO DE TOP 10 SOBRE LAS MEJORES UNIVERSIDADES EN JAPÓN EN EL AÑO 2020, ESPERO QUE LES GUSTE, PRONTO SUBIRE MÁS VIDEOS COMO ESTE.
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Pray For Japan Official Trailer 1 2012 HD

On March 11, 2011, Japan's Tohoku coastal region was destroyed by a 9.0 magnitude earthquake and devastating tsunami that followed. PRAY FOR JAPAN takes place in the devastated region of Ishinomaki, Miyagi - the largest coastal city in Tohoku with a population of over 160,000 people. Filmmaker Stu Levy - an American living in Japan - filmed the tsunami aftermath during his trips to Tohoku as a volunteer and over a period of 6 weeks, captured over 50 hours of footage. PRAY FOR JAPAN focuses on four key perspectives of the tragedy - School, Shelter, Family, and Volunteers. With each perspective we meet victims who faced significant obstacles and fought to overcome them. Through these four vantage points, the audience is able to understand the vast ramifications of this large-scale natural disaster - and the battle these real-life heroes fought on behalf of their loved ones and their hometown.

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Después del tsunami: las comunidades pesqueras de Japón miran al futuro

El terremoto y el tsunami de 2011 golpearon con fuerza a Japón. Después de más de una década, Euronews viaja a la región de Tohoku, al noreste del país, para averiguar cómo se recuperan las comunidades pesqueras.

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El tsunami y los cerezos en flor

Crónica del tsunami que asoló la costa japonesa de Tōhoku el año 2011 narrada por algunos de los supervivientes.

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Los derechos y "copyright" pertenecen a sus respectivos propietarios.

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Japón anuncia peligro de tsunami tras el terremoto que sacudió el noreste del país

La Agencia Meteorológica de Japón ha declarado la alarma de tsunami en la costa noreste del país después de que un terremoto afectara la zona este de Honshu. El temblor de 7.0 grados de magnitud sacudió el Océano Pacífico pasadas las dos y media. Las instalaciones de potencia nuclear en el área no han sufrido daños y seguían funcionando con nomalidad, según anunciaron trabajadores de la Compañía de Energía de Tokio y la Energía Tohoku. El terremoto se localizó en la misma zona que el temblor del 14 de junio, que dejó al menos 10 muertos y numerosos desaparecidos. Los terremotos son frecuentes en Japón, donde se produce aproximadamente el 20 por ciento de los terremotos mundiales de magnitud 6 o superior.

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Desvelan la causa de la inusual fuerza destructiva del tsunami que azotó Japón

Tokio, 9 mar (EFE).- Cinco años después del devastador tsunami que asoló el nordeste de Japón, un estudio ha desvelado que el inusual poder destructivo del fenómeno se debió a que las primeras olas barrieron las playas y el lecho marino, lo que facilitó las acometidas posteriores.
Un grupo de investigadores del Instituto Internacional de Investigación de Desastres de la Universidad de Tohoku (nordeste), liderado por el profesor Fumihiko Imamura, ha simulado con un súper ordenador el impacto del tsunami en los accidentes geográficos de la zona.
En las imágenes generadas por ordenador cedidas este miércoles a Efe por la institución, un contador que transcurre a toda velocidad muestra cuál fue la evolución segundo a segundo de la llegada de las olas y simula cómo el potente torrente de agua anega las costas a una velocidad superior a lo habitual.
En el caso de la localidad de Rikuzentakata, en la prefectura de Iwate, la primera embestida del tsunami barrió cantidades masivas de arena y barro de las playas, lo que redujo la resistencia y la fricción costera, permitiendo que las sucesivas olas engulleran con rapidez la costa, adelantó el grupo a la cadena pública NHK.
La simulación muestra que las olas gigantes generadas por el potente terremoto de 9 grados Richter que azotó al país asiático el 11 de marzo de 2011, llegaron al centro de la ciudad 30 segundos antes que en condiciones normales.
En dicha localidad se registraron olas de hasta 13 metros de altura, un metro más altas de lo que habría cabido esperar si la arena y el barro hubieran bloqueado el tsunami, mostró el estudio.
En la simulación se ve además cómo la segunda ola avanzó a una velocidad el doble de rápida que una convencional, arrastrando edificios y coches al mar.
En la ciudad de Kesennuma, en la prefectura de Miyagi, las primeras olas barrieron cantidades masivas de lodo submarino de un golfo estrecho, lo que produjo una bajada del nivel del mar y favoreció que las olas siguientes llegaran a la orilla más deprisa.
El estudio indica que es probable que por esto los tsunamis posteriores empujaran grandes buques de pesca que quedaron varados en el interior, y de que los escombros que flotaban en las aguas dieran lugar a grandes incendios.
IMÁGENES SIN AUDIO CEDIDAS POR IRIDES, TOHOKU UNIVERSITY, JAPAN.

IMÁGENES RESTRINGIDAS A UN SOLO USO. NO ARCHIVO.

Palabras clave: efe,japon,tsunami,estudio,impacto,aniversario, nomonetizar

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The Shinkansen Bullet Train (speed 320 km/h) 700, N700 and N700A Series

The Shinkansen Bullet Train (speed 320 km/h) 700, N700 and N700A Series\r
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The Shinkansen (新幹線?, new trunk line) is a network of high-speed railway lines in Japan operated by four Japan Railways Group companies. Starting with the Tōkaidō Shinkansen (515.4 km) in 1964, the network has expanded to currently consist of 2,387.7 km (1,483.6 mi) of lines with maximum speeds of 240–320 km/h (150–200 mph), 283.5 km (176.2 mi) of Mini-shinkansen lines with a maximum speed of 130 km/h (80 mph), and 10.3 km (6.4 mi) of spur lines with Shinkansen services. The network presently links most major cities on the islands of Honshu and Kyushu, with construction of a link to the northern island of Hokkaido underway.\r
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The maximum operating speed is 320 km/h (200 mph) (on a 387.5 km section of the Tōhoku Shinkansen). Test runs have reached 443 km/h (275 mph) for conventional rail in 1996, and up to a world record 581 km/h (361 mph) for maglev trains in 2003.\r
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Shinkansen literally means new trunk line, referring to the high-speed rail line network. The name Superexpress (超特急 chō-tokkyū, initially used for Hikari trains, was retired in 1972 but is still used in English-language announcements and signage.\r
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The Tōkaidō Shinkansen is the worlds busiest high-speed rail line. Carrying 151 million passengers per year (March 2008), it has transported more passengers (over 5 billion, entire network over 10 billion) than any other high-speed line in the world. Between Tokyo and Osaka, the two largest metropolises in Japan, up to thirteen trains per hour with sixteen cars each (1,323-seat capacity) run in each direction with a minimum headway of three minutes between trains. Though largely a long-distance transport system, the Shinkansen also serves commuters who travel to work in metropolitan areas from outlying cities. Japans Shinkansen network had the highest annual passenger ridership (a maximum of 353 million in 2007) of any high-speed rail network until new, when Chinas high-speed rail network surpassed it at 370 million passengers annually.\r
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Information sources: Wikipedia

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