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Historia del alcantarillado

El más antiguo alcantarillado de que se tiene referencia es el que fue construido en Nippur (India), alrededor del 3750 AC. Posteriormente en los centros poblados de Asia Menor y de Oriente Próximo utilizaron conductos de alfarería, (Creta, 1700 AC). En Atenas y Corinto, en la Grecia antigua, se construyeron verdaderos sistemas de alcantarillado. Se utilizaron canales rectangulares, cubiertos con losas planas (atarjeas, propiamente dichas), que eventualmente formaban parte del pavimento de las calles; a las atarjeas afluían otros conductos secundarios, formando verdaderas redes de alcantarillado. Existen muchos relatos y descripciones de las alcantarillas de la antigüedad, quizás las más conocidas sean las de la antigua Roma, de París y de Londres, estas dos últimas alcantarillas construidas en Europa y en los Estados Unidos, se dirigían fundamentalmente a la recolección de las aguas de lluvia. Las aguas usadas de origen humano solo comenzaran a ser conectadas a las alcantarillas en 1815 en Londres, en Boston a partir de 1833, y en París, solo a partir de 1880. El primer sistema moderno de alcantarillado se diseñó en Hamburgo en 1842, utilizando las más modernas teorías de la época, teniendo en cuenta las condiciones topográficas y las necesidades reales de la comunidad. Este hecho significó un espectacular avance, considerando que los principios fundamentales en que se basó el proyecto no se generalizaron hasta inicios de los 1900, y siguen vigentes en la actualidad.

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Viaje al interior del craneo

El cráneo, como cavidad, puede ser considerado desde el interior de esa cavidad como endocráneo, o desde el exterior como exocráneo. Otro modo de clasificar el cráneo, de manera mas topográfica, es:
Viscerocraneo: compuesto por los huesos que participan en la conformación del macizo facial y las cavidades bucal, nasal y orbitaria.
Neurocraneo: compuesto por los huesos que participan en la conformación de la cavidad craneo-encefálica.
La bóveda está formada por el frontal (parte vertical), los parietales, las escamas de los temporales y el occipital (parte superior). Esta cubierta por el cuero cabelludo; los huesos se unen por unas articulaciones llamadas suturas: Sutura coronal o frontoparietal, entre el frontal y las parietales, sutura sagital o interparietal, entre los dos parietales, y sutura lambdoidea o parietoocipital, entre el occipital y los parietales.

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La Luna: Enigmas y Secretos del Lado Oculto que Desafían la Ciencia

La Luna, nuestro eterno compañero celeste, ha fascinado a la humanidad desde tiempos inmemoriales. Su presencia en el cielo nocturno ha inspirado mitos, leyendas y teorías científicas por igual. Sin embargo, es su cara oculta la que ha despertado la curiosidad más profunda en científicos y aficionados a la astronomía.

El Misterio de la Cara Oculta

La cara oculta de la Luna permaneció como un enigma durante milenios. No fue hasta 1959 que la sonda soviética Luna 3 capturó las primeras imágenes de este territorio inexplorado. Estas revelaciones iniciales desencadenaron una avalancha de preguntas y teorías sobre la naturaleza y origen de las diferencias entre ambas caras lunares.

Diferencias Topográficas

Una de las características más sorprendentes de la cara oculta es su topografía. Mientras que la cara visible está dominada por vastos mares lunares, oscuros y relativamente lisos, el lado oculto presenta un terreno mucho más accidentado y plagado de cráteres. Esta disparidad ha llevado a los científicos a proponer diversas teorías sobre su formación y evolución.

Teorías y Descubrimientos Recientes

El Impacto de Theia

Una de las teorías más aceptadas sobre la formación de la Luna es la hipótesis del gran impacto. Según esta teoría, hace unos 4.500 millones de años, un objeto del tamaño de Marte, llamado Theia, colisionó con la Tierra primigenia. Los escombros resultantes de este cataclismo cósmico se habrían fusionado para formar la Luna.

La Anomalía del Polo Sur-Aitken

En 2019, la misión china Chang'e-4 realizó el primer alunizaje suave en la cara oculta de la Luna, específicamente en el cráter Von Kármán dentro de la cuenca del Polo Sur-Aitken. Este logro histórico ha permitido a los científicos estudiar de cerca una de las estructuras más intrigantes de nuestro satélite: una enorme anomalía de masa bajo la superficie lunar.

Implicaciones para la Exploración Espacial

El estudio de la cara oculta de la Luna no solo satisface nuestra curiosidad científica, sino que también tiene implicaciones prácticas para la futura exploración espacial. La NASA y otras agencias espaciales están considerando la cara oculta como un posible sitio para establecer bases lunares permanentes.

Ventajas de la Cara Oculta

La cara oculta ofrece varias ventajas para la investigación astronómica. Al estar siempre orientada en dirección opuesta a la Tierra, está protegida de las interferencias electromagnéticas de nuestro planeta. Esto la convierte en un lugar ideal para instalar radiotelescopios que podrían observar el universo con una claridad sin precedentes.

Desafíos Futuros

A pesar de los avances recientes, la cara oculta de la Luna sigue guardando muchos secretos. Los científicos continúan trabajando para desentrañar los misterios de su formación, composición y potencial para futuras misiones espaciales.

La Búsqueda de Agua

Uno de los objetivos principales de las futuras misiones lunares será la búsqueda de agua en forma de hielo en l

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2019 RENAULT DUSTER OROCH VISTAZO RÁPIDO

FICHA TECNICA
Arquitectura: Carrocería monobloque de 4
puertas, 5 pasajeros, tracción delantera.
Trenes y suspensiones:
Delantero: Tipo McPherson, con triángulos
inferiores y amortiguadores hidraùlicos
telescópicos con resortes helicoidales.
Trasero: Independiente tipo McPherson con
multilink, amortiguadores hidráulicos telescópicos
y barra estabilizadora.
Motor: 4 tiempos bicombustible, 4 cilindros en
línea, enfriado por agua a presión con vaso de
expansión.
Tipo de combustible: Desde nafta económica
hasta alcohol (indistintamente)
Capacidad de tanque de combustible (L): 50 +
Reserva.
Volumen del compartimiento de carga (dm³): 683
Dimensiones (mm):
Largo: 4690
Ancho: 1820
Alto: 1700 (con barras en el techo)
Distancia entre ejes: 2.818
Tipo de motor: 1.6 L
Número de válvulas: 16
Potencia máxima: cv @r.p.m.: 110 (n) / 115 (a)
@5750
Torque máximo: mkgf@r.p.m.: 15,1 (n) / 15,9 (a)
@3750
Valores de rendimiento obtenidos en condiciones controladas de laboratorio, pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y hábitos de manejos convencionales debidos a variantes
en clima, combustible, condiciones topográficas y otros factores
DISEÑO
Barras de techo color aluminio
Espejos retrovisores exteriores color carrocería
Estriberas laterales color aluminio
Llantas de aleación 16” / neumáticos 215 / 65
R 16
Manijas externas de puertas color carrocería
Molduras de salidas de aire acondicionado
cromadas
Proyectores antiniebla
SEGURIDAD
ABS
AFU, Asistencia frenada de emergencia
Antiarranque electrónico
Airbags para el conductor y el acompañante
Alarma periférica accionada por PLIP
Apoyacabezas delanteros regulables en altura
Apoyacabezas traseros regulables en altura (3)
Bloqueo de vidrios traseros
Cierre automático de puertas en rodamiento
Cierre centralizado de puertas TRF
Cinturones de seguridad delanteros inerciales
con limitador de esfuerzo LEI de 3 puntos
Cinturones de seguridad delanteros regulables
en altura
Cinturones de seguridad traseros laterales
inerciales de 3 puntos y central ventral
Faro óptico delantero
Gancho de remolque delantero y trasero
Indicador de puertas abiertas
Protector de cárter reforzado
Tapa de tanque de combustible con apertura
interna
Tercera luz de freno
CONFORT
Aceledador electrónico
Alarma sonora de olvido de luces encendidas
Aire acondicionado de 4 velocidades, con
función de recirculación
Alfombra interior textil
Asiento del conductor regulable en altura
Asientos delanteros tipo butaca con respaldo
reclinable a posición cama, con bolsillos
posteriores en los respaldos
Bluetooth hands free para audio y teléfono
Calefactor / desempañador de 4 velocidades
Comando satelital de audio y celular en la
columna de dirección
Computadora de abordo
Dirección asistida
Espejos con comando eléctrico
Gavetas en paneles de puertas delanteras
Guantera iluminada
Indicador de reservorio de combustible de
partida en frío
Indicador de temperatura del agua
Levantavidrios delanteros con comando
eléctrico
Levantavidrios traseros con comando

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