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    Toyota Aygo Interior

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    Primera prueba Toyota Aygo

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  • De prueba: Toyota Aygo | Al volante

    Con un precio de partida de 9.950 euros en Alemania, el Aygo es el modelo de entrada de Toyota y está dirigido sobre todo a conductores jóvenes. Numerosas posibilidades de individualización permiten adaptar el diseño exterior del auto según el gusto propio.

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    Crash Test del Toyota Aygo (Peugeot 107, Cotroën C1) realizado por EuroNCAP. Ma´s información en www.autofacil.es

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    Más información:
    http://www.autofacil.es/toyota/aygo/

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  • Toyota Aygo 2015 prueba en circuito de conos

    Más información:
    http://www.autofacil.es/toyota/aygo/

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  • Salón del automóvil de Ginebra 2014. Toyota Aygo

    Su carrocería mide 3,46 metros de longitud y habrá una variante con un techo cubierto por una capota de lona accionada eléctricamente. Tiene un motor de gasolina de 69 caballos de potencia que se puede combinar con un cambio de marchas manual o automático. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/toyota/aygo/2014/informacion-y-precio-309177-p.html

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  • Euro NCAP Crash Test de Toyota Aygo 2014

    Euro NCAP Crash Test de Toyota Aygo 2014

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  • Duelo de dos pequeños: Hyundai i10 y Toyota Aygo | Al volante

    Lucha de los mini autos: Hyundai i10 versus Toyota Aygo. Toyota quiere distinguirse con un llamativo diseño. Hyundai apuesta por algo más de espacio. Con 3,67 metros de largo, , el i10 es el más grande entre los pequeños.

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    Vea el Toyota BZ4X, el Toyota con opciones de motorización híbrida y eléctrica que ya es comercializado en Estados Unidos

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    https://latinossobreruedas.space/noticia-automotiva/toyota-bz4x-2024-innovacion-y-confiabilidad-electrica/

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    Información Km77: http://www.km77.com/00/toyota/rav4/2013/todoterreno-motores-precio.asp

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  • 2016 Toyota Prius | Super Bowl 50 Commercial | Toyota

    The All-New 2016 Toyota Prius | The Longest Chase #GoPriusGo | Toyota

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  • Toyota GT86 Sport

    El GT86 un coupé deportivo hermano gemelo del Subaru BRZ, recoge el legado de deportivos de la marca con motor delantero y propulsión trasera.
    Siete años llevaba Toyota sin exhibir en su gama un coche deportivo, el último fue el Toyota Celica, el coupé más vendido en la historia de la firma. Siete años dura ya la alianza entre el primer fabricante del mundo y la también japonesa Subaru.
    Toyota España ofrecerá el GT86 en un único nivel de acabado, denominado ‘Sport’, que incluye de serie, faros de xenón automáticos con alumbrado diurno mediante LED, climatizador bizona, pedales de aluminio, volante revestido en cuero regulable en altura y profundidad, el sistema de información ‘Toyota Touch’ y todas las ayudas electrónicas a la conducción como el diferencial autoblocante al eje trasero o el control crucero.
    Mecánicamente, el GT86 presume de motor bóxer de 2.000 cc –cilindros dispuestos horizontalmente- fabricado por Subaru en combinación perfecta con el nuevo sistema de inyección directa de gasolina D-4S desarrollado por Toyota. Como buen propulsor atmosférico suelta toda la adrenalina a más de 7.000 rpm –a 7.400 rpm se produce el corte de inyección-, cuando alcanza su potencia máxima de 200 cv.
    No se puede hablar de un coche rápido, ni siquiera radical, pero sí que es muy ágil y tremendamente divertido; es un placer para los sentidos.

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