Volante bimasa gripado. ( 720 X 406 )
Seat Altea Commercial
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Crash Test Seat Altea
Seat Altea Freetrack
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Seat Altea vs Peugeot 3008
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Seat Altea Freetrack - Tortuga - Galego
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Anuncio Seat Altea Freetrack - Caracol
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Seat Altea Bubbles: Espacio Vital
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De prueba: Seat Ibiza | Al volante
Con el nuevo Ibiza, Seat ofrece renovadas posibilidades de interconectividad e infoentretenimiento. Con gestos sobre la pantalla táctil del sistema de medios pueden operarse numerosas funciones. A ello se agrega un nuevo tren de conducción y detalles de colores en el diseño.
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De prueba: Seat Ateca | Al volante
Seat no contó con que su SUV Ateca desatara tanto entusiasmo. Hace tres meses, la marca debió detener los pedidos. La razón: los plazos de entrega llegaban ya a diez meses. El Ateca es ahorrativo, pero igualmente deportivo. Probamos la variante con motor Eco-TSI de 1,4 litros, con una potencia de 110 kilovatios. Velocidad máxima: 192 kilómetros por hora.
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En marcha: Seat León | Al Volante
Seat presenta una nueva generación de su exitoso modelo León. El nuevo León está basado en la plataforma MQB del grupo Volkswagen, utilizada también para el Golf 7. El nuevo León nada tiene en común con su predecesor: es un auto completamente rediseñado.
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En marcha: Seat Ibiza | Al volante
El Ibiza es el compacto más exitoso de Seat. En 33 años se vendieron 5,4 millones de unidades. Seat acaba de presentar la quinta generación: un coche completamente nuevo en cuanto a seguridad, potencia y confort. También el diseño convence. Además, viene con cuatro modos de conducción, algo singular en coches compactos.
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En marcha: Seat Arona | Al volante
Los SUV son tan controvertidos como populares. Seat opta por lo segundo y presenta el Arona. Probamos al hermano pequeño del Ateca con equipamiento FR y motor de gasolina de 1,5 litros. Llantas de 18 pulgadas, suspensión adaptativa y 15 milímetros menos distancia al suelo reflejan sus características deportivas.
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En la práctica: Seat Alhambra | Al volante
El Seat Alhambra es desde hace años muy popular entre las familias.
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A la vista: Seat Ateca | Al volante
Los SUV son ideales para suelos en los que coches "normales” llegan a sus límites. Gracias a una mayor distancia al suelo, los SUV andan sin problemas por terrenos escabrosos. Con el Seat Ateca salimos a una pista cubierta de nieve y hielo. Al volante: un piloto de carreras, que nos da consejos prácticos.
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En marcha: Seat Ibiza Cupra | Al volante
Seat celebra el año próximo el 10º aniversario de su deportivo Ibiza Cupra. Desde la primera generación, los modelos Cupra, de gran dinamismo, se han transformado en un núcleo de la marca.
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De prueba: Seat León ST | Al volante
El Seat León ST es, por su atractivo precio de partida, un modelo muy popular en Alemania, sobre todo entre familias jóvenes. En su versión FR demuestra que también puede ser deportivo. Vidrios ahumados y dos tubos de escape cromados lo subrayan.
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El futuro: Seat Visión 20V20 | Al volante
El Seat Visión 20V20 es el nuevo auto muestra de Seat. Combina la dinámica silueta de un cupé deportivo de cuatro puertas con la versatilidad de un SUV y el valor de uso de una familiar del segmento medio. El Visión 20V20 fue desarrollado sobre la base del Seat León y permite echar un vistazo al lenguaje de diseño de los modelos Seat de los próximos cinco años.
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En la práctica: Seat Alhambra | Al volante
El Seat Alhambra es un clásico monovolumen familiar. Muy prácticos son los sillines integrados para niños. Se suben los asientos, se colocan los reposacabezas, que vienen separados, y se obtienen así dos asientos para pequeños, uno en cada extremo del banco trasero.
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En la práctica: Seat Mii | Al volante
El Mii es el Seat más pequeño, perfecto para la ciudad. Su bajo precio de entrada, de 9.685 euros en Alemania, lo hace atractivo sobre todo para jóvenes. Tanju Genc tiene 24 años de edad y como asistente de cámara debe trasladarse a menudo de un lugar a otro y transportar además sus equipos de filmación. Al volante prueba el Mii en su variante de 5 puertas con 55 kilovatios de potencia.
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De prueba: Seat León ST | Al Volante
Seat amplía su familia León con la variante familiar "ST". Probamos la variante con el más potente motor de gasolina, de 132 kilovatios. Aceleración de 0 a 100, en 7,7 segundos. A Reinhold Deisenhofer, nuestro probador de automóviles, le llama de inmediato la atención que el ST es sumamente ágil. Eso se debe a su poco peso y los motores de perfil deportivo.
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En la práctica: Seat León | Al volante
Seat sacó un facelift del Cupra. 380 newtons metro de par motor máximo son mucha fuerza. Suficiente para acelerar al Cupra cinco puertas con caja de cambios de doble embrague en 5,7 segundos de 0 a 100. Un diferencial autoblocante asegura que la fuerza sea transmitida siempre a la rueda con mayor adherencia al suelo, también sobre un lago helado en Finlandia.
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En marcha: Seat Ibiza Cupra | Al Volante
Seat presenta el Ibiza Cupra. Este modelo deportivo de la serie Ibiza viene con un motor TSI de 1,4 litros y 132 kilovatios de potencia. Aceleración: de 0 a 100 en 6,9 segundos. Velocidad máxima: 228 kilómetros por hora. "Al volante" pone al veloz compacto bajo la lupa.
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En marcha: Seat León Cupra | Al volante
El Cupra es el nuevo modelo insignia de la serie León de Seat. Seat ofrece un motor de dos litros con dos niveles de potencia, 195 y 206 kilovatios, que lo transforman en el más potente auto de serie de la marca. Aceleración: en 5,7 segundos de 0 a 100. Velocidad máxima: 250 kilómetros por hora.
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En marcha: Seat León Cupra R | Al volante
De la pista a la ruta. Cupra significa Cup Racing. Seat acaba de sacar un León especialmente rápido: el Cupra R. Pero el objetivo no fue aumentar sus prestaciones solo con un motor más potente. Mejorados han sido, sobre todo, el tren de rodaje y la aerodinámica, con numerosos componentes de carbono.
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En la práctica: Seat León Cupra | Al volante
El Seat León Cupra es, con 206 kilovatios de potencia, un par motor máximo de 350 newtons metro y una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora limitada electrónicamente, el más potente auto de serie de Seat. Aceleración: en 5,7 segundos de 0 a 100 km/h, con la caja de cambios DSG de doble embrague, opcional.
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A la vista: Seat Fórmula Student | Al volante
La Fórmula Student es una competición para estudiantes de ingeniería, que, paralelamente a sus estudios, desarrollan y construyen pequeños coches de carrera. Eso exige tiempo y dinero. Sin patrocinadores, no sería posible. Los grandes fabricantes, por ejemplo, Seat, apoyan por ello a equipos de diferentes universidades, no solo financieramente.
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De prueba: Seat Ibiza ST FR | Al volante
El Seat Ibiza es el hermano del Volkswagen Polo. Pero, a diferencia del Polo, el Ibiza se ofrece no solo con tres y cinco puertas, sino también como familiar. Probamos el Ibiza ST en la versión deportiva FR, con una distancia al suelo 15 milímetros menor que la normal, asientos con buen agarre lateral y volante recubierto de cuero.
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De prueba: Seat León Cupra 290 | Al volante
El León Cupra es la punta de lanza deportiva de Seat. Provisto de un motor TSI 2 litros de 213 kilovatios de potencia, el bólido acelera en menos de 6 segundos de 0 a 100. Tiene 7 kilovatios más de potencia que su antecesor. Pero esas son solo cifras. Lo que cuenta es la sensación que da al conducirlo. AL VOLANTE prueba el actual León Cupra 290.
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En comparación: Seat Alhambra - VW Sharan | Al volante
Comparar precios y prestaciones de autos vale la pena. Esta vez comparamos dos familiares monovolumen que, a pesar de tener equipamientos similares, se diferencian bastante en el precio: el Seat Alhambra y el Volkswagen Sharan. Ambos se ofrecen con hasta siete asientos y llevan un motor diésel 2.0. Pero, ¿por qué el Sharan cuesta bastante más que el Alhambra?
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En la práctica: Seat Mii Ecofuel | Al volante
Seat ofrece un auto con motor bivalente, es decir, puede andar con gasolina y gas natural. No es justamente muy veloz, pero alcanza para viajar confortablemente. Y al fin y al cabo es un auto ecológico. Para calentar el motor, el Mii debe arrancar con gasolina. Pero a temperatura de funcionamiento consume en promedio solo 2,9 kilos de gas natural cada 100 kilómetros.
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En la práctica: Seat León SC | Al Volante
El León SC, un deportivo compacto con silueta de cupé, se presenta con gran autoestima y un marcado carácter deportivo. La distancia entre ejes es 35 milímetros más corta que en el León de cinco puertas. Al volante pone al León SC bajo la lupa.
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En comparación: Seat Alhambra - Volswagen Sharan | Al volante
Comparar precios y prestaciones de autos vale la pena. Esta vez comparamos dos familiares monovolumen que, a pesar de tener equipamientos similares, se diferencian bastante en el precio: el Seat Alhambra y el Volkswagen Sharan. Ambos se ofrecen con hasta siete asientos y llevan un motor diésel 2.0.
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En la práctica: Seat León TGI | Al volante
Al volante prueba el Seat León TGI, un coche con dos tanques: uno de gasolina y uno de gas natural comprimido. Técnicamente, nada cambia en el proceso de combustión. El gas natural comprimido es mezclado con aire a través de válvulas magnéticas y encendido en los cilindros. Quien anda con gas emite 123 gramos de CO2 por kilómetro, 40 gramos menos que con gasolina.
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En la práctica: Seat León SC | Al Volante
El León SC, un deportivo compacto con silueta de cupé, se presenta con gran autoestima y un marcado carácter deportivo. La distancia entre ejes es 35 milímetros más corta que en el León de cinco puertas. Al volante pone al León SC bajo la lupa.
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Al límite: Seat León Cupra familiar | Al volante
Quien tiene una familia no debe andar necesariamente a paso de tortuga. Por eso existen familiares deportivos como el León ST Cupra. Además, el Cupra puede adaptarse al gusto personal: apretando un botón pueden ajustarse la dirección, el motor, el ESP y el diferencial autoblocante.
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De prueba: Seat León Cupra ST 290 | Al volante
Los modelos Cupra son el sueño de quienes quieren un deportivo sin renunciar a su valor de uso diario.
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Con estilo: un Seat Ibiza de 1984 | Al volante
Mientras que en otros países europeos la industria del automóvil experimentó un gran auge después de la Segunda Guerra Mundial, España quedó algo atrasada. En 1953 había salido de fábrica en la Zona Franca de Barcelona el primer Seat.
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En la práctica: Seat León X-Perience | Al volante
Con la vasta oferta actual de SUV es difícil diferenciarse con un modelo propio.
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En la práctica: Seat León Cupra ST | Al volante
Con su motor 2.0 TSI de 300 caballos, el Seat León Cupra es el modelo más potente en la historia de la marca. En la versión familiar ST combina multifuncionalidad con dinámica. Para optimizar las prestaciones del motor, tanto en ruta como en pista de carreras, viene con amortiguadores regulados electrónicamente.
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En la práctica: Seat León X-PERIENCE | Al volante
Con el León X-perience, Seat demuestra que no tiene por qué ser siempre un SUV. Se trata de un auto con diseño offroad que convence también sobre el asfalto.
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En marcha: Seat León ST FR Facelift | Al volante
Seat remozó el León con un facelift, pero tan minimalista, que apenas se nota. Solo se modificaron un par de líneas y se le agregaron algunos componentes, como un asistente de congestión y otro de emergencia. Mayores son los cambios en el interior, por ejemplo, una pantalla interactiva y un cargador inalámbrico de teléfonos móviles.
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Video: Maxi Iglesias y María Castro al volante con SEAT
Video: Maxi Iglesias y María Castro al volante con SEAT
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Video: Maxi Iglesias y María Castro al volante con SEAT
Video: Maxi Iglesias y María Castro al volante con SEAT
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Al límite: Final de la Seat León Eurocup | Al volante
Veinte Seat León Cupra de carrera conducidos por pilotos jóvenes, con los parachoques casi tocándose y con riesgosas maniobras de adelantamiento que no siempre terminan bien: son los componentes de la Seat León Eurocup, que se disputa en seis fines de semana, en el marco de otras series. La final se corre en la ciudad sede de Seat, concretamente en el Circuito de Barcelona.
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En la práctica: Seat León ST de gas natural | Al volante
A la búsqueda de un coche ecológico y económico ponemos hoy bajo la lupa el Seat León ST 1.4 TGI, con motor bivalente, que funciona tanto con gas natural como con gasolina. Los tanques se hallan debajo del piso del auto. Capacidad: 15 kilos de gas y 50 litros de gasolina.
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Del SEAT 127 al Ibiza - 50 años de evolución al volante
En 1972, un coche llegó para marcar un antes y un después en la movilidad. Hablamos del SEAT 127. Con más de 1,3 millones de unidades vendidas, se convirtió en el best-seller histórico de la marca hasta la llegada del SEAT Ibiza, que tras cinco generaciones aún ostenta este título acumulando más de 6 millones de unidades. Ahora, medio siglo después del lanzamiento del 127, estos dos modelos referentes en sus épocas en tecnología, diseño y seguridad ruedan juntos por primera vez.
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A la vista: Una mirada detrás de bambalinas - Control de calidad en Seat | Al volante
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SEAT Tarraco - así se comporta por tierra y asfalto
El SEAT Tarraco empieza a rodar y lo hace camuflado para no revelar sus líneas de diseño. Stefan Ilijevic, responsable de Predesarrollo, Patentes e Innovación de SEAT, se pone al volante del nuevo modelo para probar todas sus prestaciones. Haciendo honor a su nombre, el tercer SUV de la marca circula por un terreno típicamente tarraconense, con los relieves de la costa mediterránea. Estas son las primeras impresiones al volante.
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VÍDEO: Seat Festival Clásicos y Familia 2019 en Cheste
En este vídeo, nos vamos a la segunda edición del Seat Festival Clásicos y Familia, 2019, en Cheste, y lo hacemos al volante de un Seat 1500 y un Seat 131 1800... para celebrar dos cumples muy especiales: los 50 años del Seat 850 Sport (Spider) y el medio siglo del Seat 1430.
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Prueba en vídeo del nuevo Opel Astra Sports Tourer 2016
Espacioso, dinámico y con un precio competitivo, esta es el vídeo de la prueba del Opel Astra ST 2016. La versión alargada del Astra tiene todas las papeletas para ser un superventas. Lo comprobamos al volante y descubrimos que es un gran rival para el Seat León ST.
Ver video "Prueba en vídeo del nuevo Opel Astra Sports Tourer 2016"
"Brother", el monstruo del Altea XL
Anuncio de televisión del nuevo Seat Altea XL, un spot muy especial en el que el protagonista es un gracioso monstruo que crece de una forma muy curiosa. Creado por Atletico International.
Ver video ""Brother", el monstruo del Altea XL"
SEAT invierte 800 millones de euros en el nuevo León
SEAT ha iniciado la producción del nuevo León en Martorell. El modelo, presentado en el reciente Salón del Automóvil de París, ha significado una inversión global de 800 millones de euros, principalmente en el desarrollo del vehículo y en la planta de Martorell.
El León es un vehículo estratégico para impulsar la expansión internacional de SEAT y contribuirá al objetivo de incrementar la producción en la planta de Martorell, donde también se fabrican las distintas versiones del SEAT Ibiza, Altea y Exeo y el Audi Q3. El nuevo modelo competirá en el segmento de los compactos –que aglutina el 38% del total de las ventas del sector automovilístico en Europa– y aspira a repetir la historia de éxito del Ibiza para convertirse en la segunda palanca de crecimiento de la marca.Ver video "SEAT invierte 800 millones de euros en el nuevo León"
El Seat Ateca, por primera vez en movimiento
Un ingeniero de Seat explica las primeras sensaciones al volante del nuevo Ateca, descubriendo las diez principales novedades del primer SUV de la marca española.
Ver video "El Seat Ateca, por primera vez en movimiento"
Drones - el volante que llega del cielo
SEAT pone en marcha un proyecto pionero de uso de drones para el transporte de piezas
En tan solo 15 minutos un volante viaja del centro logístico hasta la línea de montaje
Esta solución tecnológica permite mejorar la eficiencia, la flexibilidad y el impacto ambiental
Prevención de incendios, vigilancia de fronteras y hasta control fiscal. Los drones cada vez están más presentes en nuestros cielos y sus finalidades se multiplican. Ahora se añade un nuevo uso: el transporte de piezas de un coche. SEAT, junto con el Grupo Sesé, ha puesto en marcha un proyecto piloto que permite el uso de drones para enviar componentes desde el centro logístico hasta el taller de montaje en tan solo 15 minutos. Así fue el primer viaje aéreo de un volante.Ver video "Drones - el volante que llega del cielo"
Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
AL VOLANTE presenta modelos top de Mercedes y Seat, un Hyundai con tres tracciones alternativas y un Porsche que sale a la caza de un récord.
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SEAT desvela el primer vehículo eléctrico 100% español
El primer coche eléctrico pensado, desarrollado y fabricado en España ya es una realidad. SEAT ha presentado el prototipo Altea XL Electric Ecomotive, un vehículo de propulsión totalmente eléctrica y cero emisiones de CO2. Además, el fabricante español también ha mostrado el nuevo prototipo León TwinDrive Ecomotive, un vehículo híbrido enchufable.
Ver video "SEAT desvela el primer vehículo eléctrico 100% español"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Salimos con "Al volante” a la naturaleza, por rutas y a campo traviesa: con el nuevo Porsche Cayenne, un familiar deportivo de Seat, el Mini Paceman y el muy exclusivo Bentley T2.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
VÍDEO: Super Comparativa, Volkswagen Polo 2017 vs Seat Ibiza 2017
Enfrentamos a dos hermanos que comparten motor de un litro y tres cilindros, con 115 CV en ambos cosas. Y comparten muchas cosas más. Las averiguamos al volante. Comparativa: Seat Ibiza vs Volkswagen Polo.
Ver video "VÍDEO: Super Comparativa, Volkswagen Polo 2017 vs Seat Ibiza 2017"
SEAT refuerza su presencia en Rusia
SEAT reforzará su presencia en Rusia donde este año ha logrado un crecimiento de más del 15 por ciento. Así lo ha anunciado la compañía en el Salón del Automóvil de Moscú que se ha inaugurado hoy.
La marca española aumentará la gama de producto en Rusia con la comercialización del Alhambra este otoño. El monovolumen de SEAT se suma así al Ibiza, al León y al Altea Freetrack, los tres vehículos que la compañía vende actualmente en el país y que se fabrican en la planta de Martorell.
Para SEAT Rusia se ha convertido en un mercado prioritario ya que se trata de un país con un fuerte potencial de crecimiento.
Y es que en 2012 SEAT ha duplicado la red de concesionarios en Rusia. En total cuenta con 22 y prevé alcanzar los 25 antes de que acabe el año.
La apuesta de la compañía por el mercado ruso sigue la línea trazada por SEAT de fortalecer la expansión internacional
Además de reforzar su presencia internacional, entre los planes de la compañía destaca el lanzamiento del nuevo León y el regreso del Toledo, previstos para los próximos meses.Ver video "SEAT refuerza su presencia en Rusia"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Rápido con un Porsche, innovador en el Consumer Electronic Show, ecológico con Seat, estable en las curvas con BMW y romántico con un VW Beutler cabriolé. Al volante muestra toda la variedad que puede ofrecer el automóvil.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
Las 20 mejores canciones para escuchar en el coche
Bohemian Rhapsody, de Queen, encabeza la lista de los temas preferidos por los conductores
El 90% de los conductores asegura que escuchar música en el coche proporciona sensación de bienestar, según una encuesta de SEAT UK
La clave está en la dopamina que se libera ante un estímulo placentero, como una canción que nos gusta
¿Quién no se ha desgañitado cantando mientras conducía “Mamaaaa, uh, uh, uh, uh…”? Cualquier fragmento de Bohemian Rhapsody es bueno para liberarse, deshacerse de las tensiones y disfrutar del placer de viajar. Ahora ya sabemos que no estamos solos cantando al volante, según una encuesta de SEAT UK.Ver video "Las 20 mejores canciones para escuchar en el coche"
Al volante: El magacín del automóvil | Al volante
Un nuevo SUV de Audi, el familiar tipo SUV de Seat, el SUV Toyota con tracción híbrida y el Vito de Mercedes. "Al volante" prueba la practicidad de vehículos actuales y echa una mirada nostálgica a los años 60 del siglo pasado.
Ver video "Al volante: El magacín del automóvil | Al volante"
SEAT Ibiza Cupra (Modelos de 1996 y 2016)
En este vídeo hemos hecho una maniobra de eslalon con el primer Ibiza Cupra y el actual.
En el primero se ve cómo además de un balanceo mucho mayor, el conductor tiene que empelarse mucho más sobre el volante para hacer girar las ruedas todo lo que hace falta.
Con el más moderno, con menor esfuerzo, se rueda a mayor velocidad y de forma fluida.
En el eslalon del vídeo, las ayudas electrónicas del Ibiza moderno no fueron determinantes pues apenas entraron en funcionamiento.
Este vídeo pertenece a un reportaje publicado en km77.com denominado «SEAT Ibiza CUPRA: 20º aniversario» http://www.km77.com/reportajes/varios/seat-ibiza-cupra/Ver video "SEAT Ibiza Cupra (Modelos de 1996 y 2016)"
SEAT ATECA XPERIENCE / Salón de París 2016
Llega el Seat Ateca más campero al Salón de París 2016. El Seat Ateca X-Perience potencia su estilo SUV con detalles específicos en su exterior e interior y también sus capacidades fuera del asfalto, incorporando de serie la tracción 4x4 y una suspensión sobre-elevada. ¿Su objetivo? conquistar a los conductores más aventureros gracias a un estilo más robusto y "todocamino".
Adopta un estilo más campero y activo, con nuevos paragolpes delanteros y traseros con protecciones inferiores, pasos de rueda en plástico negro, faldones laterales de protección en la parte baja de sus puertas, alerón trasero y barras cromadas sobre su techo. La pintura Verde Olivo Mate será exclusiva para esta versión, complementada con detalles en naranja en sus parachoques y espejos retrovisores.
En el interior vuelve a estar presente el color naranja en contrastes como las costuras de sus asientos, volante y palanca de cambios. En general, el habitáculo adopta tonos tierra, verde y café para sus tapizados,
Todo lo que debes saber del Seat Ateca, en motor.es
http://www.motor.es/seat/ateca/Ver video "SEAT ATECA XPERIENCE / Salón de París 2016"
Seat - 300 LEDS detras de la mirada de tu coche
Claves para la seguridad, decisivos en el diseño de cada modelo. Los faros de un coche son como los ojos en un rostro. Detrás de la mirada de cada vehículo, hay más de tres años de desarrollo y el trabajo, codo con codo, de diseñadores e ingenieros. En el túnel óptico del Centro Técnico de SEAT, estos especialistas realizan todas las pruebas y validaciones de faros y pilotos con el fin de conseguir una luz que aporte confort y seguridad al volante.
Ver video "Seat - 300 LEDS detras de la mirada de tu coche"
SEAT ALTEA4 FREETRACK. FUNCIONAL A LA DIVERSION…
ESTA VERSIÓN DEL ALTEA ES UN RARA AVIS DIFÍCIL DE CLASIFICAR: SE TRATA DE UN MONOVOLUMEN CON UN PERFIL DEPORTIVO QUE –ADEMÁS– ES 4X4. SINGULAR Y LLAMATIVO, EN ARGENTINA CASI NO TIENE COMPETENCIA DIRECTA. ES CARO, PERO OFRECE ALTO PLACER DE CONDUCCIÓN Y UN BUEN EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD Y CONFORT. ESO SÍ, LAS EXCURSIONES FUERA DEL ASFALTO SON MUY LIMITADAS.
Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/62/seat-altea4-freetrack-funcional-a-la-diversion%E2%80%A6-de-la-familia-y-del-que-maneja.html )Ver video "SEAT ALTEA4 FREETRACK. FUNCIONAL A LA DIVERSION…"
Seat León 1.4 TSI
Cuenta con un nivel de equipamiento tecnológico de gama alta, propia de vehículos de segmentos superiores, como un chasis de última generación, avanzados sistemas de infotainment y faros Full LED que no precisan mantenimiento. No hay duda de que el Nuevo SEAT León rompe todos los estereotipos de coches compactos.
Fabricado solo con materiales de primera calidad y equipado únicamente con las últimas y mejores tecnologías, en SEAT hemos conseguido crear una escultura sobre ruedas que te mantendrá seguro, contento y entretenido mientras estés al volante.Ver video "Seat León 1.4 TSI"
SEAT ALTEA4 FREETRACK. FUNCIONAL A LA DIVERSION...
Esta versión del Altea es un rara avis difícil de clasificar: se trata de un monovolumen con un perfil deportivo que –además– es 4x4. Singular y llamativo, en Argentina casi no tiene competencia directa. Es caro, pero ofrece alto placer de conducción y un buen equipamiento de seguridad y confort. Eso sí, las excursiones fuera del asfalto son muy limitadas.
Más información ( http://www.tiempomotor.com/testdrive/val/62/seat-altea4-freetrack-funcional-a-la-diversion%E2%80%A6-de-la-familia-y-del-que-maneja.html )Ver video "SEAT ALTEA4 FREETRACK. FUNCIONAL A LA DIVERSION..."
El Seat 600 vuelve a inundar las carreteras españolas
El Seat 600 ha vuelto a convertirse en el rey gracias a TraveSeat600 2017, una aventura que ha permitido a 100 Pelotillas viajar desde Madrid a Barcelona por carreteras nacionales y como se hacía antes: con las ventanillas bajadas y a velocidades medias de 80 km/h. AUTO BILD ha participado en este viaje en el tiempo que además ha servido para conmemorar los 60 años de la salida del primer Seíta de la planta de la Zona Franca. Te contamos qué se siente al volante de uno de los coches más emblemáticos de la historia automovilística española.
Ver video "El Seat 600 vuelve a inundar las carreteras españolas"
Con estilo: Histo-Monte 2016 | Al volante
Al volante de un auto clásico en cuatro días de Maguncia a Montecarlo, participando en el rally Histo-Monte: tomamos parte en un Seat Fura Crono, el modelo top de la serie y predecesor de los actuales Cupra. Un vistazo al motor, con una robusta barra estabilizadora, revela sus genes deportivos. Gracias a su poco peso, es capaz de adelantar a más de un Porsche.
Ver video "Con estilo: Histo-Monte 2016 | Al volante"
SEAT Tarraco 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del SEAT Tarraco 2019 en:
https://www.km77.com/coches/seat/tarraco/2019/estandar/informacion
Maniobra de esquiva
La primera pasada que hicimos con el Tarraco, como siempre a 77 km/h y sin saber cómo iba a reaccionar, nos hizo ver que la intervención de las ayudas electrónicas es muy fuerte ante movimientos bruscos de volante, tanto como para dejar al coche casi parado. De esta manera, la velocidad de entrada al último carril de conos fue de unos 15 km/h. Más allá de este hecho, el Tarraco no mostró reacciones que comprometieran la seguridad.
La velocidad máxima a la que superamos la prueba sin derribar conos, aunque rozando el pelaje del alce, fue 75 km/h. De nuevo lo hicimos actuando con brusquedad sobre el volante, que es posiblemente como la mayoría de las personas reaccionarían ante un obstáculo imprevisto en la carretera.
Con movimientos de volante más suaves, la intervención de las ayudas electrónicas es mucho menos fuerte. En esta pasada, hecha a 74 km/h y sin tirar conos, se aprecia bien que hay menos subviraje y que se pierde menos velocidad. De hecho, entramos en el último sector de conos a 40 km/h. En la pasada anterior, la que hemos considerado como buena, la velocidad en ese mismo punto fue de 15 km/h.
Esta es otra pasada en la que se vuelve a ver que, si se es suave con el volante, las ayudas electrónicas también lo son a la hora de intervenir.
A velocidades superiores a 75 km/h nos fue imposible realizar la prueba sin tirar algún cono, principalmente por el subviraje, que nos impedía entrar en el último sector de manera limpia.
Esta unidad tenía la suspensión de Dureza variable opcional. Las sensaciones en modo confort y sport eran idénticas, excepto en que en modo Sport costaba un poco más girar el volante.
Eslalon
La carrocería tiene poco balanceo, en modo confort y sport. En esta prueba sucede lo mismo que en la esquiva. Con movimientos de volante suaves, los cambios de apoyo se hacen con fluidez. De lo contrario, las ayudas electrónicas a la conducción pueden intervenir de forma brusca frenando mucho el coche y haciendo que este tienda a seguir recto.
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Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf
#km77 #maniobradeesquivaVer video "SEAT Tarraco 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
Seat - Cuatro asistentes clave en el coche de hoy y en el del futuro
Los coches cada vez incorporan más elementos de confort e infoentretenimiento para sus ocupantes. Asientos ergonómicos, consola a la altura de la vista… todo contribuye a mejorar la experiencia al volante. Pero hay otros elementos invisibles que ganan cada vez más protagonismo: los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS). Se trata de unos asistentes automáticos que aportan seguridad a la conducción a la vez que facilitan las situaciones cotidianas de tráfico. Según un informe de la Comisión Europea, su incorporación puede salvar más de 10.500 vidas entre el 2020 y el 2030. Con ellos, el nuevo SEAT Ateca 2020 se ha reforzado hasta convertirse en uno de los vehículos más seguros de su segmento.
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