Citroen saxo crash rally drift HD
De prueba: Citroën DS4 | Al volante
El DS es el ícono de diseño de Citroën de los años 50 e inspiración para todos los modelos DS
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Con estilo: Citroën 2CV | Al volante
Lo que el escarabajo es para Alemania, es el Citroën 2 CV para Francia. Este minicoche fue lanzado al mercado en los años 30 para conquistar a un amplio segmento de compradores. Muy pronto, los franceses se enamoraron de este "patito feo". No puede extrañar, ya que sus cualidades básicas fueron desarrolladas a partir de uno de los primeros grandes sondeos de opinión.
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De prueba: Citröen C3 | Al volante
Afuera, redondeado; adentro, con líneas rectas: el Citröen C3 apuesta por los contrarios. En el exterior, formas que recuerdan a un bombón, a pedido con grandes "airbumps”, como en el Citröen Cactus. En el interior, el C3 optan por los ángulos y la línea. ¡Viva la diferencia!
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De prueba: Citröen C4 Cactus | Al volante
Los tiempos gloriosos de Citröen como visionario fabricante de autos, como el DS o el 2CV, parecían pertenecer al pasado. Sin embargo, la marca presentó ahora un nuevo vehículo que puede hacer época: en lugar de apostar por autos más grandes y caros, desarrolló uno simple, pero innovador y elegante: el C4 Cactus, una pequeña revolución francesa.
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En marcha: Citroën C4 Picasso | Al Volante
En la segunda generación del C4 Picasso, Citroën prestó particular atención al diseño. Sobre todo la parte delantera y los faros se ven completamente diferentes. En el interior, este monovolumen familiar es ahora sobre todo más práctico. Al volante lo probó a fondo.
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de prueba: Citroën Berlingo Electric | Al volante
Una popular furgoneta hace silencio. Con la variante eléctrica de la Berlingo, Citröen espera ganar más clientes aún en el segmento de utilitarios.
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De prueba: Citroën C5 Tourer | Al volante
En un familiar es esencial el espacio disponible, sobre todo para el equipaje. ¿Qué tal si para subir mejor el equipaje, el borde del maletero bajara? Con su suspensión hidroneumática, el Citroën C5 Tourer lo hace posible.
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De prueba: Citroën DS3 Racing | Al volante
Citroën presenta un deportivo que ofrece gran goce de conducir.
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En la práctica: Citroën C4 Cactus | Al volante
Suena un poco contradictorio que justamente el nuevo Citroën C4 Cactus dé que hablar por sus "airbumps”, una especie de bolsas de aire integradas en las puertas, no para proteger a los pasajeros, sino a la carrocería. Bolsas de aire trae, sin embargo, también para los pasajeros. La del acompañante viene en el techo y, en caso de colisión, se abre a lo largo del parabrisas.
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En la práctica: Citroën Space Tourer | Al volante
En el segmento de los monovolúmenes, tres fabricantes unieron sus potenciales: Citroën, Peugeot y Toyota desarrollaron juntos un nuevo modelo. El Citroën Space Tourer y sus hermanos, el Peugeot Traveller y el Toyota Proace, comparten una misma plataforma y la misma técnica. Las diferencias son solo de diseño.
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En la práctica: Citroën DS3 cabriolé | Al Volante
Citröen sacó al mercado el DS3 en una elegante versión descapotable. La capota de lona se puede correr hasta la mitad o toda apretando simplemente un botón. Probamos la variante con motor diésel e-HDi de 90 caballos. ¿Logrará el DS3 cabriolé revertir la tendencia a la baja en las ventas de Citröen en los últimos tiempos?
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En la práctica: Citroën C5 Cross Tourer | Al volante
Con su suspensión hidroneumática, el Citroën C5 Cross Tourer recuerda al clásico Citroën DS. La distancia al suelo de este familiar puede aumentarse en hasta seis centímetros para andar offroad. También es posible bajar el borde de carga, lo que hace más fácil colocar objetos en el espacioso maletero. Un punto en contra: no se ofrece con tracción completa.
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saxo by jftuning
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Slalom Villa de Navia 2010
Reportaje sobre el slalom Villa de Navia, segunda prueba del campeonato de Asturias 2010, disputado el 1 de mayo.
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SAXO TOP 100 GALIEXPOTUNING by jftuning
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SAXO JFTUNING TOP 100 GALIEXPOTUNING 06
WWW.JFTUNING.COM
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Slalom de Arroes 2010
Reportaje sobre el VII Slalom de Arroes, disputado el 21 de agosto y cuarta prueba del campeonato de Asturias de Slalom 2010.
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Rallye Villa de Tineo 2010, Challenge Hankook
Reportaje sobre la Challenge Hankook en la 30ª edición del Rallye Villa de Tineo, primera prueba del Campeonato de Asturias de Rallyes 2010
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Rallye Villa de Boal 2010, Challenge Hankook
Reportaje sobre la Challenge Hankook en el II Rally Villa de Boal, cuarta prueba del Campeonato de Asturias de Rallyes 2010
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SAXO BY JFTUNING
WWW.JFTUNING.COM
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Rallye Montaña Central 2011, Challenge Hankook
Reportaje sobre la Challenge Hankook Asturias en el 8ª Rallye Montaña Central, disputado los días 11 y 12 de noviembre de 2011
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Rallye del Carbón 2009
Resumen del Rallye del Carbón 2009
Borjacangas18@gmail.comVer video "Rallye del Carbón 2009"
Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
Un facelift del Volkswagen Golf, un nuevo familiar con tracción completa de Volvo y un monovolumen francés: AL VOLANTE presenta coches prácticos para el uso diario.
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Al volante - El magacín del automóvil | Al volante
De amoroso compacto a niño malo: la transformación del Nissan Micra. Diferente a los otros: el Citröen C3 con "airbumps”. Y... Fórmula 1 con autorización de circulación: el súper deportivo McLaren 650S Spider.
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Citroen GS, los recuerdos siguen vivos
Un viaje al pasado, para ver otra vez a mi padre al volante de un Citroen GS.
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Presentación del nuevo Citroën C3 2017
Nos hemos desplazado hasta Lyon (Francia) para asistir a la presentación del nuevo Citroën C3, la novedad más importante de la marca francesa de cara al próximo año. No te pierdas el vídeo en el que podrás ver en directo el diseño y características de este nuevo Citroën C3.
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Citroën C5 X. Prueba
Al volante del Citroën C5X, una berlina con nostalgia. Interior confortable, maletero gigante, silueta vintage y un buen comportamiento en carretera. Más información en la web https://www.cocheglobal.com/mercado/citroen-c5-x-prueba-resena-test-opinion-valoracion-rating_735221_102.html
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WRC 5 ¡MIRA, SIN MANOS! 3 - CITROEN DS3 WRC
Continuaremos realizando el desafío de la comunidad WRC 5 llamado ¡Mira, sin manos! 3 con el Citroen DS3 WRC y sin el freno de mano. Añadimos al vídeo una imagen sincronizada del manejo del volante. Espero que os guste ..... saludos.
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WRC 5 (HD1080p+ACTION CAM) TOUR de CORSE - Citroën DS 3
Realizamos el rally completo de Francia "Tour de Corse" con el Citroën DS 3. En esta ocasión añadimos al vídeo una imagen sincronizada del manejo del volante, dos repeticiones y cámara lenta de los momentos más importantes. Espero que os guste ..... saludos.
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WRC 5 (HD+ACTION CAM) EL LLANERO SOLITARIO - CITROEN DS3 WRC
Continuaremos realizando el desafío de la comunidad WRC 5 llamado "El Llanero Solitario" con el Citroën DS3 WRC por tierras Mexicanas. Añadimos al vídeo una imagen sincronizada del manejo del volante, repeticiones y cámara lenta de los mejores momentos. Espero que os guste ..... saludos.
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Citroën C4 Picasso. Modelo 2013. Navegación
El Citroën C4 Picasso tiene dos pantallas en el centro del salpicadero. La inferior tiene un tamaño de 7 pulgadas, es táctil y de serie en toda la gama. En las versiones «Intensive» y «Exclusive», la superior tiene un tamaño de 12 pulgadas y se gestiona a distancia desde la ruleta situada en la zona inferior izquierda del volante y el botón del extremo de la palanca de los limpiaparabrisas.
Información en Km77.com: http://www.km77.com/00/citroen/c4picasso/2013/monovolumen-motores-precio.aspVer video "Citroën C4 Picasso. Modelo 2013. Navegación"
Citroën C4 Picasso. Modelo 2013. Cuadro de instrumentos
El Citroën C4 Picasso tiene dos pantallas en el centro del salpicadero. La inferior tiene un tamaño de 7 pulgadas, es táctil y de serie en toda la gama. En las versiones «Intensive» y «Exclusive», la superior tiene un tamaño de 12 pulgadas y se gestiona a distancia desde la ruleta situada en la zona inferior izquierda del volante y el botón del extremo de la palanca de los limpiaparabrisas.
Información en Km77.com: http://www.km77.com/00/citroen/c4picasso/2013/monovolumen-motores-precio.aspVer video "Citroën C4 Picasso. Modelo 2013. Cuadro de instrumentos"
Citroën C4 Picasso. Modelo 2013. Comunicación
El Citroën C4 Picasso tiene dos pantallas en el centro del salpicadero. La inferior tiene un tamaño de 7 pulgadas, es táctil y de serie en toda la gama. En las versiones «Intensive» y «Exclusive», la superior tiene un tamaño de 12 pulgadas y se gestiona a distancia desde la ruleta situada en la zona inferior izquierda del volante y el botón del extremo de la palanca de los limpiaparabrisas.
Información en Km77.com: http://www.km77.com/00/citroen/c4picasso/2013/monovolumen-motores-precio.aspVer video "Citroën C4 Picasso. Modelo 2013. Comunicación"
Citroën C4 Picasso. Modelo 2013. Ajustes e información
El Citroën C4 Picasso tiene dos pantallas en el centro del salpicadero. La inferior tiene un tamaño de 7 pulgadas, es táctil y de serie en toda la gama. En las versiones «Intensive» y «Exclusive», la superior tiene un tamaño de 12 pulgadas y se gestiona a distancia desde la ruleta situada en la zona inferior izquierda del volante y el botón del extremo de la palanca de los limpiaparabrisas.
Información en Km77.com: http://www.km77.com/00/citroen/c4picasso/2013/monovolumen-motores-precio.aspVer video "Citroën C4 Picasso. Modelo 2013. Ajustes e información"
Citroën C4 Picasso. Modelo 2013. Equipo de sonido
El Citroën C4 Picasso tiene dos pantallas en el centro del salpicadero. La inferior tiene un tamaño de 7 pulgadas, es táctil y de serie en toda la gama. En las versiones «Intensive» y «Exclusive», la superior tiene un tamaño de 12 pulgadas y se gestiona a distancia desde la ruleta situada en la zona inferior izquierda del volante y el botón del extremo de la palanca de los limpiaparabrisas.
Información en Km77.com: http://www.km77.com/00/citroen/c4picasso/2013/monovolumen-motores-precio.aspVer video "Citroën C4 Picasso. Modelo 2013. Equipo de sonido"
Citroën C4 2011. Configuración de los colores de la instrumentación y señales de aviso. | km77.com
http://www.km77.com/00/citroen/c4/2011/informacion_motores.asp
Desde un mando en la base de la instrumentación del C4 es posible cambiar la tonalidad de la parte exterior de cada indicador. También se puede modificar el color de su fondo, para lo cual hay que accionar una ruleta que hay en el volante.
Se pueden elegir diferentes sonidos para algunos mandos y funciones.Ver video "Citroën C4 2011. Configuración de los colores de la instrumentación y señales de aviso. | km77.com"
EL AUTOMOTOR TV 18
En la prueba de manejo, te presentamos el nuevo Volkswagen Gol Trend. El auto más accesible de la marca con motorización 1.6.
Los consejos de seguridad del Comisario Mario Olmedo quien hoy nos habla sobre la somnolencia al volante.
Estuvimos en la agencia Rodano Automotores S.A, Concesionario Oficial Citroen y conversamos con el responsable del departamento de venta, Hernán Marquez, que nos adelanta lo nuevo a venir de la marca, para el 2010.
En el segmento de clásicos, tenemos una espectacular Coupé Mercury Eight del año 1940 en estado inmejorable, que su propietario Raúl Ingrassia, accedió a mostrar gentilmente para El Automotor TV.Ver video "EL AUTOMOTOR TV 18"
Las firmas automovilísticas y energéticas francesas vuelven a Irán tras la flexibilización del embargo
Los inversores europeos se precipitan a Irán, una vez levantadas parcialmente las sanciones internacionales, especialmente en los sectores del automóvil y la energía. La delegación de empresarios más importante desde la revolución islámica en 1979, según responsables comerciales iraníes, ha desembarcado esta semana en Teherán de la mano de la patronal francesa. Entre el centenar de dirigentes desplazados, se encuentran los de los fabricantes de vehículos Peugeot-Citröen y Renault, de las energéticas Total y Gas de France, así como de otros secotres aeronáuticos, ferroviarios, de la construcción o financieros como Airbus, Alstom, Thales, Vinci, Lafarge, Crédit Agricole, Societé Générale o BNP Paribas.
En el caso de las firmas automovilísticas, se trata de recuperar un mercado estratégico antes de que arreciara la crisis por el dossier nuclear iraní. Hasta febrero de 2012, por ejemplo, esta era el país donde Peugeot-Citröen exportaba más.
“Dada nuestra capacidad y la posibilidad de producir diferentes productos, invertir aquí es una buena oportunidad para los grandes fabricantes de coches”, aseguró Mohammad Reza Rajabali, un supervisor del constructor iraní Khodro. “Es una situación de ganador-ganador”.
Por su parte, las compañías energéticas esperan que dentro de un mes el Gobierno de Teherán presente un nuevo modelo de contratos petroleros. Para esta otra oportunidad, también pugnan las firmas Shell, BP, Lukoil, Eni o Repsol. Y, después, de la delegación francesa, se espera en la capital iraní expediciones de Alemania, Austria, Italia y Portugal. Se calcula que hay disponibles 15.000 millones de euros del exterior para invertir en Irán.Ver video "Las firmas automovilísticas y energéticas francesas vuelven a Irán tras la flexibilización del embargo"
Citroen C5 Aircross 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del Citroen C5 Aircross 2019 en: https://bit.ly/2ZJTCRs
Citroën C5 Aircross. Maniobra de esquiva.
Hemos obtenido un resultado muy bueno con el C5 Aircross. No sólo es un vehículo muy estable pese a tener una suspensión blanda, sino que además responde de forma muy precisa y controlada ante los movimientos bruscos e imprevistos.
En la primera pasada no es fácil atinar siempre a la primera con la velocidad de 77 km/h, como nos ocurrió en esta ocasión en la que al final pasamos a 73 km/h. No hubo sorpresas ni la sensación de que pudiera haberlas a más velocidad.
Superamos la prueba prácticamente con limpieza entrando a 79 km/h. La trayectoria del C5 Aircross no se descompone. El control electrónico de estabilidad hace su trabajo de manera impecable. El conductor sólo percibe su actuación por la forma en la que el giro se va adaptando progresivamente a las órdenes con el volante.
A más velocidad, incluso a 84 km/h, las reacciones siguen siendo muy fáciles de controlar y la estabilidad se mantiene inalterada. Se producen pequeños rebotes de la carrocería que en ningún momento suponen un problema. Cuando el vehículo detecta que se produce una situación de peligro, se activan las luces de emergencia, pero no las de frenado, como ocurre en otros coches.
Eslalon.
El C5 Aircross no es un vehículo que se pueda catalogar de ágil, pero responde con obediencia a las órdenes del conductor hasta un margen alto de exigencia. La carrocería se balancea ostensiblemente, pero los controles electrónicos intervienen sin brusquedad para mantener al coche estabilizado sin entorpecer la marcha.
#km77 #maniobradeesquivaVer video "Citroen C5 Aircross 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
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