Prueba HDi 1.6 110 cv FAP
Citroën DS4 1.6 THP
En principio serán tres los propulsores de gasolina y dos los diésel. Entre los primeros cabe destacar el THP 200, es decir, un 1,6 litros turbo de 200 cv como en el DS3 Racing. Los otros –todos ellos desarrollados conjuntamente con BMW- son ya más conocidos, el 1.6 atmosférico de 120 cv y el 1.6 THP turbo de 155 cv. En diésel, junto al HDi de 160 cv, habrá un eHDi con sistema Start/Stop y 110 cv de potencia, el cual promete unos niveles de consumo y emisiones muy bajos.
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Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Prueba y más información del
Peugeot 308 2017 en: https://goo.gl/aBtDoU
Desde junio de 2017 está a la venta un 308 actualizado (el código de esta generación es T9 y fue lanzado al mercado a finales de 2013. Hay cambios en la gama de motores y transmisiones, en el equipamiento y en el aspecto.
Con la carrocería de 5 puertas está en venta por 16 100 euros y con la de tipo familiar (SW) por 16 400 euros. Sus principales alternativas son, entre otras, el Ford Focus, el Mazda3, el Opel Astra, el Renault Mégane y el SEAT León. Con respecto a ellos, su precio está en un punto medio.
La gama de motores está compuesta por cuatro Diesel —1.6 BlueHDi de 100, 1.5 Blue HDi de 130 CV (es nuevo. Sustituye al motor 1.6 de 120 CV desde octubre de 2017) y 2.0 BlueHDi de 150 y 180 CV— y otros cuatro de gasolina —1.2 PureTech 110 y 130 CV y 1.6 THP de 205 y 272 CV—. Con respecto a la gama 308 2014, desaparecen los motores de gasolina 1.2 PureTech 82 CV y el 1.6 THP 250 CV y hay una nueva transmisión automática de ocho marchas desarrollada por Aisin.Ver video "Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com"
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