Videos relacionados con ¿puede circular con su motocicleta por un carril bus

Citarán a conductores de bus y motocicleta por caso de invasión de carril en plena carretera

VÍDEO: ¿Qué es el carril BUS-VAO? ¿Lo puedes utilizar? Te lo explicamos

En este vídeo te contamos todo lo que necesitas saber del carril Bus-VAO, quién puede cogerlo, y las normas que se deben cumplir. ¿Podrás utilizarlo? Quédate y lo descubrimos.

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Insisten automovilistas en invadir carril de Mi Macro Periférico

A más de un año del inicio de operaciones de Mi Macro Periférico, las reiteradas peticiones de autoridades y las altas multas económicas no han logrado impedir que los conductores de automóviles, motocicletas y bicicletas sigan aferrándose a circular por el carril exclusivo para este transporte

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[CH] Quicab, el ciclotaxi eléctrico a pedales

Quicab es una bicicleta eléctrica convertida en taxi para dos personas. Puede circular por el carril bici y ya funciona en algunos países como Suecia.

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Cada ayuntamiento tiene su propia normativa sobre el uso del patinete eléctrico

No hay acuerdo en algo tan básico como por dónde deben circular. En Barcelona solo pueden hacerlo por el carril bici, y a 30 kms/hora. En Madrid también pueden circular por las calles limitadas a 30. En lo que si coinciden todos los ayuntamientos es en que no pueden ir dos personas, en caso de patinetes eléctricos. El uso del casco tampoco está regulado. No es obligatorio, pero en caso de accidente, puede salvar vidas.

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Transexuales hablando a su 'yo' del pasado

El vídeo que deberían ver los promotores del autobús con mensajes antitransexuales de Hazte Oír.
Te puede interesar: 'Prohíben circular al bus antitransexuales de Hazte Oír' http://huff.to/2me5gTw

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Así noquea el neumático que cae del camión al desprevenido motorista

Circular por carretera y sobre todo en ciertos países, conlleva siempre riesgos.

Sea cual sea el medio en el que nos desplazamos.

Eso, sobre todo cuando salimos de casa, vamos a tierras lejanas y decidimos ponernos sobre el asfalto, debemos mantenernos siempre alerta.

En cualquier caso, de nada vale tomar las debidas precauciones, si están contra nosotros los astros.

Existen ocasiones en los que la situación no depende del conductor y solo resta confiar en el destino.

Eso es lo que le pasó a un motociclista que iba tranquilamente por una carretera tailandesa: de repente un neumático apareció ante él desde el carril contrario y lo derribó de la moto.

El desventurado quedó tumbado en el suelo y parece que no en buenas condiciones físicas.

En la grabación, se puede observar como una rueda se separa de un camión que iba por la vía contraria e invade el carril por el que circulaba el motociclista, con tan mala suerte que lo golpea de lleno.

No hay información sobre el estado de la víctima.

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PSA permitirá conducir sin llevar las manos al volante

Vigo, 23 nov (EFE).- PSA Peugeot Citroën prueba hoy uno de sus cuatro prototipos de vehículo autónomo con un recorrido de 599 kilómetros, los que separan sus fábricas de Vigo y de Madrid, sin la intervención de un conductor.

Con la tecnología que lleva incorporado -cámaras, sensores y GPS- este vehículo puede circular por autovías, autopistas y vías rápidas de un modo autónomo, gestionando la velocidad, los cambios de carril y los adelantamientos al ser capaz de detectar obstáculos, peatones y otros vehículos.

Se trata del primer trayecto de estas características en España desde que el pasado 16 de noviembre la Dirección General de Tráfico (DGT) aprobase la regulación que establece un marco para la realización de pruebas con vehículos de conducción autónoma en vías abiertas de circulación.



Palabras clave: efe,peugeot,citroen,vehiculo,autonomo,vigo,madrid

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Se acaba el limbo legal de las multas de tráfico en el seno de la UE

A partir de este jueves los infractores europeos recibirán en su país de residencia las sanciones que cometan fuera de él. Hasta ahora quedaban impunes porque los estados extranjeros no tenían acceso a los registros de las matrículas de cada país.

Esa situación cambia a partir de ahora. Salvo en tres casos: Gran Bretaña, Dinamarca e Irlanda, que no se han adherido al acuerdo.

No todas las infracciones entran dentro de esta directiva europea, sino solamente ocho: el exceso de velocidad, usar el móvil al volante, conducir bajo el efecto de drogas o alcohol, no usar el cinturón de seguridad, saltarse un semáforo, no llevar casco y circular por un carril bus prohibido.

El resto, como el aparcamiento en zona prohibida, dependerá de los acuerdos bilaterales entre estados miembros. También deberá haber acuerdos bilaterales para establecer los mecanismos con los que cada tesorería nacional “cobra” las multas.

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Subaru ECO HYBRID - Eficiencia

Desde su completa renovación en 2017, bajo el concepto Fun Adventure, el Subaru XV no ha hecho sino afianzar el éxito de la primera generación lanzada a finales de 2011. Gracias a su seguridad, confort, fiabilidad, calidad y fiabilidad dentro y fuera del asfalto, el XV se ha convertido en el modelo de mayor éxito en el mercado español, con más de 1.150 unidades vendidas solo en 2019 y más de 8.000 desde su lanzamiento en 2012. A nivel global, se han vendido más de 1,2 millones de Subaru XV en todo el mundo y más de 100.000 sólo en Europa.

Gracias a la tecnología híbrida e-BOXER, el nuevo Subaru XV cumple con la normativa de emisiones o 6d-Temp gozando de las ventajas de la etiqueta ECO, ofreciendo la posibilidad de entrar en grandes ciudades durante episodios de alta contaminación y de circular y aparcar en zonas de prioridad residencial, disfrutando de precio reducido en zonas de estacionamiento regulado y reducción o exención del pago del impuesto de tracción mecánica (en función de cada ayuntamiento), pago reducido en algunas autopistas de peaje y, en casos concretos, acceso libre al carril BUS/VAO con cualquier número de ocupantes a bordo siempre y cuando así se indique en los paneles informativos.

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Subaru ECO HYBRID - Respuesta dinámica

Desde su completa renovación en 2017, bajo el concepto Fun Adventure, el Subaru XV no ha hecho sino afianzar el éxito de la primera generación lanzada a finales de 2011. Gracias a su seguridad, confort, fiabilidad, calidad y fiabilidad dentro y fuera del asfalto, el XV se ha convertido en el modelo de mayor éxito en el mercado español, con más de 1.150 unidades vendidas solo en 2019 y más de 8.000 desde su lanzamiento en 2012. A nivel global, se han vendido más de 1,2 millones de Subaru XV en todo el mundo y más de 100.000 sólo en Europa.

Gracias a la tecnología híbrida e-BOXER, el nuevo Subaru XV cumple con la normativa de emisiones o 6d-Temp gozando de las ventajas de la etiqueta ECO, ofreciendo la posibilidad de entrar en grandes ciudades durante episodios de alta contaminación y de circular y aparcar en zonas de prioridad residencial, disfrutando de precio reducido en zonas de estacionamiento regulado y reducción o exención del pago del impuesto de tracción mecánica (en función de cada ayuntamiento), pago reducido en algunas autopistas de peaje y, en casos concretos, acceso libre al carril BUS/VAO con cualquier número de ocupantes a bordo siempre y cuando así se indique en los paneles informativos.

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Subaru ECO HYBRID - Rendimiento

Desde su completa renovación en 2017, bajo el concepto Fun Adventure, el Subaru XV no ha hecho sino afianzar el éxito de la primera generación lanzada a finales de 2011. Gracias a su seguridad, confort, fiabilidad, calidad y fiabilidad dentro y fuera del asfalto, el XV se ha convertido en el modelo de mayor éxito en el mercado español, con más de 1.150 unidades vendidas solo en 2019 y más de 8.000 desde su lanzamiento en 2012. A nivel global, se han vendido más de 1,2 millones de Subaru XV en todo el mundo y más de 100.000 sólo en Europa.

Gracias a la tecnología híbrida e-BOXER, el nuevo Subaru XV cumple con la normativa de emisiones o 6d-Temp gozando de las ventajas de la etiqueta ECO, ofreciendo la posibilidad de entrar en grandes ciudades durante episodios de alta contaminación y de circular y aparcar en zonas de prioridad residencial, disfrutando de precio reducido en zonas de estacionamiento regulado y reducción o exención del pago del impuesto de tracción mecánica (en función de cada ayuntamiento), pago reducido en algunas autopistas de peaje y, en casos concretos, acceso libre al carril BUS/VAO con cualquier número de ocupantes a bordo siempre y cuando así se indique en los paneles informativos.

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Subaru ECO HYBRID - Rendimiento

Desde su completa renovación en 2017, bajo el concepto Fun Adventure, el Subaru XV no ha hecho sino afianzar el éxito de la primera generación lanzada a finales de 2011. Gracias a su seguridad, confort, fiabilidad, calidad y fiabilidad dentro y fuera del asfalto, el XV se ha convertido en el modelo de mayor éxito en el mercado español, con más de 1.150 unidades vendidas solo en 2019 y más de 8.000 desde su lanzamiento en 2012. A nivel global, se han vendido más de 1,2 millones de Subaru XV en todo el mundo y más de 100.000 sólo en Europa.

Gracias a la tecnología híbrida e-BOXER, el nuevo Subaru XV cumple con la normativa de emisiones o 6d-Temp gozando de las ventajas de la etiqueta ECO, ofreciendo la posibilidad de entrar en grandes ciudades durante episodios de alta contaminación y de circular y aparcar en zonas de prioridad residencial, disfrutando de precio reducido en zonas de estacionamiento regulado y reducción o exención del pago del impuesto de tracción mecánica (en función de cada ayuntamiento), pago reducido en algunas autopistas de peaje y, en casos concretos, acceso libre al carril BUS/VAO con cualquier número de ocupantes a bordo siempre y cuando así se indique en los paneles informativos.

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Nueva Gama Subaru ECO HYBRID

Desde su completa renovación en 2017, bajo el concepto Fun Adventure, el Subaru XV no ha hecho sino afianzar el éxito de la primera generación lanzada a finales de 2011. Gracias a su seguridad, confort, fiabilidad, calidad y fiabilidad dentro y fuera del asfalto, el XV se ha convertido en el modelo de mayor éxito en el mercado español, con más de 1.150 unidades vendidas solo en 2019 y más de 8.000 desde su lanzamiento en 2012. A nivel global, se han vendido más de 1,2 millones de Subaru XV en todo el mundo y más de 100.000 sólo en Europa.

Gracias a la tecnología híbrida e-BOXER, el nuevo Subaru XV cumple con la normativa de emisiones o 6d-Temp gozando de las ventajas de la etiqueta ECO, ofreciendo la posibilidad de entrar en grandes ciudades durante episodios de alta contaminación y de circular y aparcar en zonas de prioridad residencial, disfrutando de precio reducido en zonas de estacionamiento regulado y reducción o exención del pago del impuesto de tracción mecánica (en función de cada ayuntamiento), pago reducido en algunas autopistas de peaje y, en casos concretos, acceso libre al carril BUS/VAO con cualquier número de ocupantes a bordo siempre y cuando así se indique en los paneles informativos.

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Madrid estrena protocolo contra la contaminación con etiquetas en los coches

Madrid, 8 oct (EFE).- (Imagen: Jesús Bartolomé).-Este lunes entra en vigor el nuevo plan del Ayuntamiento de Madrid para combatir la contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2) con el que las restricciones a la conducción serán más frecuentes, se extenderán al conjunto de la ciudad y afectarán sobre todo a los vehículos más viejos y contaminantes.
El Gobierno de Manuela Carmena cambió el pasado 27 de septiembre el protocolo contra la contaminación que aprobó en febrero de 2016, tras constatar que no era útil para combatir los picos de NO2 porque se activaba en muy pocas ocasiones. Podrá activarse desde este lunes 8 de octubre.
La forma de hacer que el protocolo sea más restrictivo es que 'salten' antes los tres niveles de contaminación por NO2 -preaviso, aviso y alerta- para así entrar más rápido en los llamados "escenarios", los cinco paquetes de posibles restricciones que se aplican según lo contaminado que esté el aire.
LOS TRES NIVELES DE "NITROGENAZO"
El "preaviso" se activará cuando en dos estaciones cualesquiera de medición de una misma zona se superen los 180 microgramos de NO2 por metro cúbico durante dos horas consecutivas o en tres estaciones cualesquiera de la red durante tres horas consecutivas.
El "aviso" se activará cuando en dos estaciones cualesquiera de una misma zona se superan los 200 microgramos por metro cúbico de NO2 durante dos horas consecutivas o en tres estaciones cualesquiera de la red durante tres horas consecutivas.
La "alerta" se declarará cuando en tres estaciones cualesquiera de una misma zona (o dos si se trata de la zona 4) se superen los 400 microgramos de NO2 por metro cúbico tres horas consecutivas.
ADIÓS AL MÉTODO DE LAS MATRÍCULAS PARES E IMPARES: AHORA CUENTAN LAS ETIQUETAS DE LA DGT
Cuanto más contaminada esté la atmósfera, más duras serán las restricciones. Desde el lunes, afectarán por igual a motocicletas y a vehículos y, para saber si uno puede circular, tendrá que mirar qué etiqueta de la Dirección General de Tráfico (DGT) posee, en lugar de si el número de la matrícula es par o impar como sucedía hasta ahora.
Sufrirán más los coches que no tengan distintivo de la DGT, es decir, aquellos matriculados antes del año 2000 o diésel antes de 2006.
CINCO ESCENARIOS
De ahora en adelante habrá cinco escenarios de restricción, pero el Ayuntamiento de Madrid confía en no aplicar nunca el quinto.
- El ESCENARIO 1 se activa con un día de "preaviso". Se limita la velocidad a 70 km/h en la M-30 y los accesos a Madrid y se recomienda el uso del transporte público.
- El ESCENARIO 2 se activa con 2 días de "preaviso" o uno de "aviso". Prohibido estacionar en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), excepto para los vehículos con etiqueta ambiental cero emisiones y ECO. Prohibido circular a los vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT, incluidas las motocicletas, en la almendra central y en la M-30.
- El ESCENARIO 3 se activa con tres días de "preaviso" o dos de "aviso". La prohibición de circul

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